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Saab prépare des nouveautés

C’est dans quelques jours que Saab dévoilera la 9-1X en primeur mondiale, ainsi que le 9-4X Biopower, pour la première fois en Europe.

En 2011, la 9-1X deviendra la nouvelle voiture d’entrée de gamme pour la marque de luxe, qui devra concurrencer la Série 1 de BMW et la C30 de Volvo. Cette nouvelle venue sera fabriquée à Tröllhattan en Suède.

De son côté, le 9-4X Biopower, présenté en janvier dernier à Détroit, est un VUS basé sur le modèle qui sera produit dans les prochains mois, mais utilisant une motorisation propre.

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Saab dévoile le 9-4X

C’est dimanche que Saab lèvera le voile sur son nouveau 4×4, inspiré de la Aero X concept.

Dans cette version à l’état de prototype, le 9-4X est équipé de roues de 21 pouces. Ce nouveau véhicule a été conçu pour offrir du plaisir à son conducteur; c’est pour cela que Saab a travaillé étroitement avec Salomon afin d’y intégrer un tout nouveau système de transport de skis.

Le 9-4X utilise un moteur BioPower utilisant du carburant flex-fuel, ce qui améliore les performances et produit moins de CO2. Ce moteur peut aussi fonctionner au E85 et à l’essence normale.

Cette motorisation 4 cylindres est en fait constituée d’un moteur 2 litres turbo développant 300 chevaux. Le moteur est accouplé à une transmission automatique à six rapports.

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La sécurité récompensée chez Saab

Pour le fabricant, qui construit aussi des avions, il s’agit de la quatrième année consécutive que son modèle d’entrée de gamme, la 9-3, est récompensée.

Toutes les versions de la 9-3, berline sport, SportCombi et décapotable, sont honorées.

Selon l’organisme qui évalue la sécurité des véhicules sur les routes américaines, la Saab 9-3 offre un sommet inégalé contre les impacts frontaux et latéraux.  De même, le système Active Head Restraints, qui protège la tête en cas d’impacts, est jugé le meilleur de l’industrie.

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Saab veut combattre la somnolence

Le système d’alerte de perte d’attention est basé sur la reconnaissance de l’apparition de la somnolence ou de l’inattention.

Saab mise sur deux caméras infrarouges miniatures, l’une installée à la base du montant de pare-brise côté conducteur, l’autre au centre de la planche de bord.  Ces caméras sont braquées en permanence sur les yeux du conducteur.  Le système analyse son regard afin d’y détecter tout signe de somnolence.

Par la suite, la voiture émettra des vibrations, des bruits, afin de réveiller le conducteur fatigué.

Le Driver Attention Warning System est actuellement testé sur une Saab 9-3.  Si tout est concluant, il sera commercialisé en 2008.

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Saab ouvre son école à tous

Appelée Saab Aero Academy, ces écoles sont situées à Atlanta, aux États-Unis, et au Château Élan dans le sud de la France.

Ces deux académies étaient auparavant uniquement offertes aux propriétaires de la marque suédoise. Maintenant, tous les conducteurs peuvent bénéficier de ces deux jours de formation pour la somme de 1 495 $.

Saab profite du lancement de ses modèles 2008 pour défrayer 1 000 $ du coût d’inscription de ses nouveaux clients à cette formation.

Les deux jours de formation consistent à différents exercices sur un circuit fermé avec des pilotes professionnels. Les étudiants suivent leur formation sur une Saab 9-3 Aero et Saab 9-5 Aero.

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Plus de performance pour l’Aero 9-7X

Dès 2008, Saab proposera un modèle Aero 9-7X muni d’un moteur V8. Afin d’ajouter une puissance motrice de 390 chevaux-vapeur au véhicule utilitaire, le fabricant automobile utilisera un LS2 V8 que l’on retrouve également dans la Corvette.

Parmi les autres options du nouveau véhicule, on y trouvera notamment des roues de 20 pouces en aluminium, une peinture métallique à base de carbone exclusive, des sièges en cuir et des tapis ornés du logo Aero.

La production du modèle 9-7X est prévue jusqu’en 2009. Par la suite, Saab se concentrera sur la conception de la Saab 9-4X, un véhicule multisegment pour cinq passagers.

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La 9-3 de Saab s’offre une transmission intégrale

Appelée transmission intégrale active (TIA), cette nouvelle transmission sera proposée avec la berline 9-3 sport et la 9-3 CombiSport Aero (familiale).

Selon le constructeur suédois, cette transmission entièrement automatique est conçue pour optimiser la maniabilité et la stabilité du véhicule, quelles que soient les conditions de conduite.

En plus d’accroître la sécurité et la stabilité de la voiture, cette transmission intégrale active lorsque jumelée à un moteur V6 turbo de 2,8 L augmente le couple de presque 15 %.  Ainsi, le moteur développe une puissance de 280 chevaux.

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Saab dévoile la future 9-3

C’est dans les prochains moins qu’une toute nouvelle 9-3 de Saab fera son entrée chez les concessionnaires.

La nouvelle 9-3 sera dotée d’un tout nouveau capot en forme de « U » et d’une calandre aux traits affinés.

Outre ces premiers détails, on remarque l’ajout de chrome, avec l’encadrement du radiateur, au niveau des phares ainsi qu’autour des feux antibrouillards.

Aucune photo ne nous montre pour l’instant l’habitacle, mais les changements devraient être mineurs étant donné que le tableau de bord n’a pas encore un an.

Le dévoilement de cette nouvelle venue aura lieu lors du Saab Festival prévu le 10 juin à Trollhattan.

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Saab prépare une nouvelle 9-3

Pour célébrer cet anniversaire en juin, le constructeur suédois veut revisiter sa 9-3 cabriolet.

La photo du prototype indique que le modèle ne subira que des modifications mineures.

La calandre reprendra en grande partie celle déjà vue sur le concept Aero-X. Cela lui procurera plus d’agressivité grâce à des formes un peu plus anguleuses.

Contrairement à de nombreux constructeurs, la Saab 9-3 conservera une classique capote en toile.

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Saab rappelle des voitures

Les modèles touchés par ce rappel sont les Saab 9-3 décapotables des années modèles 2000 et 2003, les 9-3 version berline et familiale 2002 ainsi que les 9-5 version berline et familiale des années 2001 à 2005 inclusivement.

Selon Saab, des languettes de retenue de la pompe à carburant pourraient être défectueuses. Ces languettes pourraient provoquer le desserrement des canalisations et causer ainsi une fuite de carburant.