Étiquette : Salon de l’auto de Francfort

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Les Nord-Américains devront payer

Le PDG d’Audi, Rupert Stadler, croit que les consommateurs nord-américains sont prêts à acheter des véhicules équipés de moteur diesel. Cependant, ils devront assumer la facture.

C’est en substance ce que le dirigeant a révélé au Salon de l’auto de Francfort, lorsque questionné sur la pertinence des moteurs diesel.

Pour Stadler, les constructeurs devront investir des sommes considérables afin de produire de nouveaux moteurs plus économiques et propres. Inévitablement, la facture devra être refilée aux clients.

De son côté, le président d’Audi États-Unis, Johan de Nysschen, pense que la marque pourrait vendre jusqu’à 25 % de ses véhicules équipés d’un moteur diesel. Il a d’ailleurs confirmé que 35 % des Audi Q7 vendus cette année avaient un moteur diesel.

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Spécial Francfort – FERRARI

 – 458 Italia

 

La présentation d’une nouvelle Ferrari est toujours un événement. Celle de la 458 Italia n’a pas fait exception sur le stand frappé du Cavalino Rampante.

À travers la foule, on pouvait tout de même contempler la future diva italienne. Son V8 4,5 litres de 570 chevaux promet en effet de sacrées vocalises.

Le style est en rupture avec celui parfois décrié des 360 Modena et F430 pour mélanger les éléments inédits (face avant) et les clins d’oeil aux modèles passés (les 3 sorties d’échappement de la F40) ou présents (Enzo, California). L’Italia inaugure également un intérieur original et d’une qualité qui atteint enfin les standards de la gamme de prix.

Grâce à une aérodynamique particulièrement étudiée et à un poids particulièrement honnête de 1 380 kg, la 458 se joue du 0 à 100 km/h en 3,4 secondes pour culminer à 325 km/h…

 

 

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Spécial Francfort – MERCEDES-BENZ

Mercedes SLS AMG

Mercedes déploie une nouvelle fois cette année un dispositif gigantesque pour le salon de Francfort. Au coeur de celui-ci, la SLS AMG, réinterprétation moderne de la mythique 300 SL de 1955.

Portes-papillon, capot interminable, les évocations à son illustre ancêtre sont nombreuses. Si la 300 SL était à l’époque une sportive pure et dure, Mercedes s’est assuré que la version moderne conserve la tradition. À l’avant, on retrouve en effet le V8 AMG de 6,2 litres qui équipe déjà toutes les versions « 63 AMG » de la gamme.

Dans la SLS, il développe 571 chevaux pour 1 621 kilos et lui permet donc d’abattre le 0 à 100 km/h en 3,8 secondes pour une vitesse de pointe de 317 km/h! De quoi ne pas être gêné sur les fameuses autoroutes illimitées allemandes.

Vendue à partir du printemps 2010, la Mercedes SLS AMG coûtera environ 280 000 dollars canadiens.

 

 

 

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Spécial Francfort : Rolls-Royce

 
ROLLS-ROYCE :
 
– Ghost

Odeur de cuir et bois précieux, portes « suicides » et calandre massive inspirée d’un temple grec, la dernière création de Rolls-Royce ne bouleverse pas les habitudes de la marque. On retrouve même sur la Ghost le détail « so british » qui fait le charme des Rolls : un parapluie logé dans les portes!

 
Sous les ailes du fameux Spirit of Ecstasy, on retrouve un V12 turbo de 6,6 litres développant 570 chevaux! Malgré ses 2,3 tonnes, une telle puissance lui permet de se déplacer plus vite qu’un fantôme : 4,9 secondes de 0 à 100 km/h…
 
La Rolls-Royce Ghost arrivera en Amérique du Nord au courant 2010 et sera facturée à plus de 260 000 $ canadiens.