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Salon de Détroit – Jaguar C-XF Concept, magnifique

Force est d’admettre que les stylistes de la marque anglaise ont réussi leur pari, puisque ce prototype est simplement magnifique.

La C-XF est un coupé quatre portes dans la lignée de la Mercedes CLS. Le prototype pourrait donc être appelé à remplacer la S-Type.

Alors que l’extérieur épate la galerie, l’intérieur ne laisse personne sur son appétit.  Le cockpit est pourvu d’aluminium, bois et cuir.  Quatre adultes peuvent y prendre place très confortablement, puisqu’ils bénéficient tous de sièges sport.

Preuve que ce prototype pourrait être mis en production très rapidement, la C-XF est équipée du moteur actuel de la XKR, un V8 de 4,2 litres développant 420 cv.

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Salon de Détroit – Chevrolet a de grandes ambitions avec la Malibu

La Malibu 2008 présentée à Détroit se retrouvera chez les concessionnaires dès l’automne prochain.

La petite dernière utilise la même plateforme que les Pontiac G6, Saturn Aura et Saab 9-3. Si elle obtient le même succès de ses cousines, les dirigeants seront très heureux.

Afin de chauffer les Japonaises, Chevrolet proposera en option un moteur V6 de 3,5 litres de 252 cv. Ce moteur est aussi offert chez Saturn pour l’Aura. Le moteur de base sera cependant un quatre cylindres Ecotec de 2,4 litres. Il développera un honnête 164 cv.

Au niveau du look, Chevrolet réussit même à présenter une voiture qui ressemblera à ses concurrentes japonaises.

Les ingénieurs promettent un intérieur encore mieux réalisé avec des matériaux de meilleure qualité.

De même, le constructeur s’est attardé à rattraper son retard au niveau de la sécurité.

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Salon de Détroit – Hyundai présente le Veracruz

Après la sortie de l’Azera, Hyundai a prouvé qu’elle pouvait offrir des véhicules de luxes à des prix inférieurs à la concurrence.

Avec son nouvel utilitaire sport, le Veracruz, Hyundai poursuit dans cette voix. Son but, offrir un VUS haut de gamme à un prix moins élevé que les autres fabricants.

Pour se faire, le Veracruz sera livré avec une liste d’équipements complète. Cela débute avec une chaîne stéréo Logic 7 d’Infinity, des essuie-glaces à détection automatique de pluie, l’entrée dans le véhicule sans clé, un système arrière de DVD, quatre roues motrices avec contrôle de la stabilité entre autres.

Le moteur de ce nouvel utilitaire est un V6 de 3,8 litres développant 260 cv.

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Salon de Détroit – Chevrolet Volt hybride

La Chevrolet Volt, une voiture prototype, est le premier véhicule de GM a utiliser le nouveau système de propulsion E-flex. Selon le constructeur, la Volt pourrait parcourir 1030 kilomètres avant d’avoir à faire le plein ou à être rechargée.

Contrairement aux modèles hybrides actuels qui combinent un moteur électrique à un moteur essence, ce nouveau système de propulsion est uniquement électrique. Le moteur à essence entre en jeu seulement lorsque les batteries sont à plat.

Le moteur électrique de la Volt développe 120 kilowatts (160 cv). Le moteur à essence est un petit moteur turbo de trois cylindres d’un litre. Un réservoir de 45 litres équipe la voiture.

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Salon de Détroit – BMW présente sa Série 3 décapotable

Le fabricant offrira pour la première fois à sa clientèle un toit rigide. Le retrait du toit se fera en seulement 22 secondes, sans aucun effort du conducteur.

Selon le constructeur, ce nouveau toit offrira une meilleure protection des passagers contre les intempéries et réduira les bruits à l’intérieur de l’habitacle.

BMW affirme également que la visibilité sera améliorée avec ce nouveau toit de l’ordre de 30 à 38 %.

Malheureusement, l’ajout de ce toit augmentera le poids du véhicule de 440 livres par rapport à la version berline.

Deux modèles seront ainsi offerts aux consommateurs nord-américains, la 335i à moteur biturbo de 300 cv, et la 328i propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne de 230 cv.

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Salon de Détroit – Honda présente un prototype de l’Accord

Ce prototype pourrait très bien être la huitième génération de l’Accord à rouler sur nos routes.

La taille de cette voiture est la même que l’actuelle Nissan Altima.  Chez Honda, on ne s’est pas gêné pour dire que ce prototype démontrait bien la direction que prendrait le prochain modèle de série.

Même s’il n’est pas question pour les dirigeants nippons de lever le voile immédiatement sur le modèle de production, il est assuré que la prochaine Accord recevra entre autres, un moteur V6 à calibrage variable de l’admission afin de favoriser l’économie d’essence.

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Salon de Détroit – La Camaro est de retour

Le constructeur GM a choisi de présenter la future Camaro au Salon de Détroit. À l’heure où les muscle cars ont la côte, le temps est venu de ressusciter la voiture sport.

Ce prototype est équipé de roues de 21 pouces, qui devraient être ramenées à des dimensions plus normales pour sa commercialisation.

Le moteur est un V8 à transmission manuelle.

La commercialisation de la Camaro se fera en 2009, la version cabriolet suivra de quelques mois.

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Salon de Détroit – Lexus dévoile deux prototypes

Le moteur V8 de 5 L de la toute nouvelle berline haute performance IS-F 2008 développera plus de 400 chevaux. Le concept de supervoiture LF-A est équipé d’un moteur V10 développant plus de 500 chevaux.

Pour le constructeur, « Lexus a longtemps été perçu comme un fabricant de véhicules de luxe grand public, mais le dévoilement de la IS-F et de la LF-A modifie cette perception, tout en introduisant une nouvelle griffe Lexus, a déclaré Stuart Payne, directeur de Lexus au Canada.

Le ‘F’ que l’on retrouve sur les deux véhicules est la signature d’une nouvelle griffe haute performance.

La IS-F est basée sur la Lexus IS à propulsion arrière. Sans renier les performances de la IS, les ingénieurs Lexus ont imposé des exigences beaucoup plus élevées pour la toute nouvelle IS-F. Le résultat est un moteur V8 de 5 L calibré pour la performance, comportant des culasses spéciales alimentées par un système d’admission à deux phases, qui développe plus de 400 chevaux de puissance et plus de 350 pi-lb de couple.

Le moteur de la IS-F est accouplé à la première transmission automatique à huit rapports au monde.Ce faisant, ce prototype avale de zéro à 100 km/h en moins de 4,9 secondes.

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La voiture de sport concept LF-A a été initialement présentée au Salon de Détroit 2005. Cette supervoiture est équipée d’un moteur V10 à régime élevé de plus de 500 chevaux. Son moteur central monté à l’avant, une boîte-pont montée à l’arrière et des radiateurs également montés à l’arrière assurent une excellente répartition du poids.

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