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Au tour de Santa Fe de célébrer ses 400 ans

Si les fêtes entourant le 400e anniversaire de sa fondation sont aussi spectaculaires que celles qui ont souligné la même étape pour Québec en 2008, Santa Fe connaîtra en 2010 une année phénoménale.

La ville du Nouveau-Mexique, fondée en 1610 par les Espagnols, célébrera son 400e anniversaire avec des arts, des festivals et des évènements spéciaux tels des expositions alimentaires notamment.

Santa Fe serait, selon plusieurs historiens, la plus vieille capitale de l’Amérique du Nord. Les colonisateurs espagnols ont revendiqué le Nouveau-Mexique dans les années 1500 et, en 1610, ils ont déménagé la capitale à Santa Fe. La ville a la construction municipale la plus vieille du continent avec le Palais du Gouverneur, construit un peu après la fondation de la ville. Aujourd’hui, il abrite une librairie et une exposition historique permanente.

Santa Fe compte une impressionnante quantité de musées, une bonne portion de ceux-ci couvrant l’art folklorique des Indiens d’Amérique ainsi que l’influence espagnole de la culture.

La vieille partie de la ville a récemment fait l’objet d’une revitalisation majeure avec l’implantation d’un immense marché public réservé aux produits de la ferme, l’établissement d’un parc, de galeries d’art, de restaurants et de boutiques.

On peut en apprendre davantage pour les fêtes du 400e au www.santafe400th.com.

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Le Hyundai Tucson sous tous les angles

Et comme prévu, le modèle de production reste très proche du concept HED-6 ix-onic. Les lignes sont un peu torturées, mais fort dynamiques. On note surtout les grosses arêtes dans le prolongement des feux arrière et avant.

Sous le capot, les Coréens auront le choix entre deux blocs de 2 litres couplés à une boîte automatique à 6 rapports. La version diesel développera 184 chevaux et sera offerte en 2 ou 4 roues motrices tandis que la version à essence se contentera de 166 chevaux et 2 roues motrices.

Les informations relatives aux équipements, tarifs et dates de commercialisation seront révélées lors du Salon de Francfort.

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Aguiche Hyundai ix35

Comme dans bien d’autres communications de ce type, peu d’informations sont révélées. On sait cependant que le ix35 remplacera le Tucson sur les marchés européens. Aucune information n’a cependant filtré quant à la modification de nom du VUS pour les marchés américains.

En matière de conception, le ix35 se vante d’être le premier VUS Kia à avoir été entièrement conçu en Europe. « Un pas en avant majeur pour Kia en Europe », comme le note le communiqué officiel.

Sur son stand germanique, la marque coréenne proposera également une version 2009 du gros VUS Santa Fe, dont les suspensions, le moteur et la direction auront été retravaillés.

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Un nouveau musée d’histoire au Nouveau-Mexique

Le 24 mai prochain sera inauguré le Musée d’histoire du Nouveau-Mexique, près du Palais des Gouverneurs, situé dans le centre historique de Santa Fe.

Ce musée a une formule unique et interactive qui donne une nouvelle vision de l’histoire américaine.

On y démontre que l’histoire des États-Unis a commencé bien avant que les Pères Pèlerins débarquent du Mayflower en 1620.

Le musée met l’accent sur le rôle des communautés espagnole, mexicaine, Navajo, Pueblo et Apache dans le développement du pays.

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Hyundai veut réintroduire des 4 cylindres

 

Voyant les ventes de véhicules utilitaires sport (VUS) ralentir considérablement depuis le début de l’année, le constructeur Hyundai songe à implanter un moteur plus économique dans le Santa Fe.

En ce moment, le Santa Fe est livré uniquement avec des moteurs V6 (2,7 et 3,3 litres). Lors de sa révision, prévue en 2010, le constructeur sud-coréen pourrait se laisser tenter par l’introduction d’un plus petit moteur.

C’est en tout cas ce que le vice-président du développement des produits pour l’Amérique, John Krafcik, a mentionné à Automotive News.

Autre item que le constructeur devrait implanter dans la prochaine génération de Santa Fe, une transmission à six vitesses.

Selon les premières informations, le nouveau quatre cylindres serait emprunté à la Sonata 2009. Il s’agit du moteur Theta de 2,4 litres. Dans les meilleures conditions, ce moteur consomme environ 7,4 litres au 100 kilomètres (route). En ce moment, les V6 du Santa Fe consomment environ 9,8 litres au 100 km (route).

Krafcik a aussi indiqué qu’un quatre cylindres turbocompressé serait aussi implanté dans le Tucson en 2010.