La marque suédoise, toujours à la pointe de la technologie de sécurité routière, est au coeur du projet SARTRE. Signifiant « Safe Road Trains for the Environment » (trains routiers sécuritaires pour l’environnement), il pourrait être viable d’ici 10 ans.
Son fonctionnement repose sur un convoi composé de 6 à 8 voitures guidé par un véhicule contrôlé normalement. Celui-ci sera de préférence conduit par quelqu’un d’expérimenté dont le trajet pourra être entré dans le système à l’avance (camion, bus, taxi, etc.).
Les « wagons » viendront ensuite s’accrocher derrière la « locomotive » en ne gardant que quelques centimètres entre eux. Ainsi, chaque véhicule bénéficiera de la traîne aérodynamique de celui qui le précède et économisera de l’essence (environ 20 % de baisse de consommation).
À l’approche de sa sortie, le conducteur reprendra le contrôle de son véhicule et poursuivra sa route normalement. Les autres véhicules du train routier se rapprocheront automatiquement afin de combler le trou qu’il laissera derrière lui.
L’idée est prometteuse, dans le sens qu’elle ne nécessite pas d’infrastructure lourde particulière. Il suffira d’être équipé du système dans son auto pour pouvoir participer. Alors science-fiction ou science tout court, réponse dans 10 ans!
