Étiquette :

Catégories
Uncategorized

La BMW Série 1 M confirmée

Dans une entrevue accordée au magazine allemand Auto News, le directeur de Motorsport a confirmé que la Série 1 Coupé aurait droit à sa déclinaison « M ».

Il ne faudra cependant pas l’appeler « M1 », le nom étant réservé au mythique coupé à moteur central arrière des années 80.

On devrait donc plutôt retrouver une 135i M, une appellation logique puisqu’elle reprendra le 6 cylindres en ligne turbo de la plus virile des Série 1. Celui-ci devrait toutefois voir sa puissance portée à plus de 350 chevaux afin de se distinguer de la 135i et de ses 306 équidés.

Selon toute probabilité, on retrouvera sur la Série 1 M des ailes élargies et autres artifices visuels ainsi qu’un intérieur sportif et plus dénudé.

Catégories
Uncategorized

Un million de BMW Série 1!

Première véritable compacte de chez BMW, la Série 1 a fait son apparition en 2004 avec comme objectif de récupérer une part d’un gâteau laissé trop longtemps à l’Audi A3.

Si en Amérique du Nord, seules les versions coupé et cabriolet sont proposées, c’est avec les modèles 3 et 5 portes que BMW a trouvé la route du succès en Europe.

La formule est simple et efficace : proposer aux jeunes actifs un ticket d’entrée chez BMW afin de pouvoir ensuite les diriger vers une Série 3 et les conserver au sein de la marque.

Avec une structure de propulsion, des puissances allant de 115 à 306 chevaux, la Série 1 ne renie pas son ADN typiquement bavarois. Du coup, et malgré son physique particulier signé Chris Bangle, les clients ont répondu.

La preuve en est faite aujourd’hui avec la fabrication de la millionième Série 1 dans l’usine de Leipzig.

Dommage que nos marchés ne bénéficient pas de la même diversité de propositions que l’Europe, car cela pourrait sans aucun doute aider BMW à passer le cap des 2 millions.

Avec 6 ans d’existence, la BMW Série 1 devrait être renouvelée d’ici quelques années et la version électrique ActiveE sera probablement ajoutée à la gamme. Deux bonnes occasions pour la marque de profiter du changement de mentalité vis-à-vis des citadines compactes en Amérique du Nord.

Catégories
Uncategorized

La Classe C Coupé pour bientôt

Selon les Américains d’Inside Line, Mercedes Benz présentera en 2011 une mise à jour de sa berline d’entrée de gamme Classe C accompagnée par un tout nouveau coupé.

On se souvient des deux précédentes versions des Classe C coupé qui n’avaient pas réellement su trouver leur place avec des châssis et des motorisations inadaptés au format du coupé.

Ce point devrait être corrigé avec un ensemble de V6, dont un biturbo qui pourrait concurrencer la BMW 135i et ses 306 chevaux. Un V6 hybride serait également au programme du coupé Classe C.

Il est probable qu’une version AMG complète la gamme. Elle fera partie des premières à troquer son « big block » 6,2 litres contre un V8 biturbo de 5,5 litres.

La question qui reste se situe au niveau de la configuration entre vitres arrière fixes, comme sur les Série 1 ou Infiniti G37, et mobiles pour un style plus fluide, comme sur les coupés Classe E et CL.

La Mercedes Classe C coupé devrait être commercialisée en 2011. On peut donc espérer une présentation au courant 2010, probablement en septembre au Mondial de l’Automobile de Paris.

Catégories
Uncategorized

Une BMW électrique à Détroit

Aucune chance en effet de retrouver le feulement rageur d’un « 6 ligne » sur la BMW série 1 coupé qui sera présentée à Détroit. Baptisé ActiveE, le concept est en effet entièrement propulsé par un moteur électrique.

Logé sous le capot avant, le bloc électrique développe 170 chevaux pour 1 800 kilos, ce qui permet à la BMW ActiveE de passer de 0 à 100 km/h en 9 secondes. La vitesse maximale est limitée à 145 km/h.

Les batteries qui se logent à la place de la transmission et du différentiel, au centre et à l’arrière de la voiture, permettent au concept BMW ActiveE de parcourir 160 km en condition normale d’utilisation, le tout avec 3 heures de recharge.

Le concept inclut également un dispositif de « diagnostic » à distance par le biais de l’interface « ConnectedDrive ». En clair, le propriétaire pourra vérifier l’état de recharge de sa voiture depuis son téléphone, voir le temps de recharge restant, connaître l’autonomie avec la recharge actuelle ou encore activer chauffage ou climatisation alors que la voiture est encore branchée pour économiser les batteries.

Ce concept tout de blanc et bleu vêtu sera présenté lors du salon de Détroit en janvier 2010.

Catégories
Uncategorized

Une Mini badgée BMW?

Alors que la série 3 fut longtemps la BMW la plus compacte, sa prise de poids a obligé le constructeur à élargir sa gamme.

Les rumeurs veulent que la marque développe en ce moment une « série 0 » utilisant le châssis de la Mini et se plaçant entre celle-ci et la série 1.

Ce serait une première chez BMW, puisque la plate-forme obligerait le constructeur à l’hélice à lancer une traction avant en lieu et place de la traditionnelle propulsion.

Comme c’est souvent le cas avec ce genre d’annonces, rumeurs et fantasmes se mélangent pour prédire des versions 3 et 5 portes, ainsi qu’un cabriolet.

Cela dit, à l’heure où les constructeurs essaient tous de réduire leurs impacts environnementaux (comme Aston Martin avec la Cygnet), une BMW 0 pourrait avoir un sens.

Catégories
Uncategorized

Une Mini badgée BMW?

Alors que la série 3 fut longtemps la BMW la plus compacte, sa prise de poids a obligé le constructeur à élargir sa gamme.

Les rumeurs veulent que la marque développe en ce moment une « série 0 » utilisant le châssis de la Mini et se plaçant entre celle-ci et la série 1.

Ce serait une première chez BMW, puisque la plate-forme obligerait le constructeur à l’hélice à lancer une traction avant en lieu et place de la traditionnelle propulsion.

Comme c’est souvent le cas avec ce genre d’annonces, rumeurs et fantasmes se mélangent pour prédire des versions 3 et 5 portes, ainsi qu’un cabriolet.

Cela dit, à l’heure où les constructeurs essaient tous de réduire leurs impacts environnementaux (comme Aston Martin avec la Cygnet), une BMW 0 pourrait avoir un sens.

Catégories
Uncategorized

BMW pourrait se tourner vers des 4 cylindres

Le PDG de BMW en Amérique du Nord, Jim O’Donnell, a confié aujourd’hui, au Salon de l’auto de Francfort, que sa société lancerait de nouveaux moteurs quatre cylindres afin de respecter les nouvelles normes environnementales.

Ces nouveaux moteurs, plus économiques que les actuels six cylindres, seront pourvus de deux turbos. Selon le dirigeant, la marque allemande serait capable d’offrir ces nouveaux moteurs d’ici 2015.

Du même souffle, O’Donnell annonce que les prochaines Série 3 offertes au printemps 2012 seront équipées de quatre cylindres. Les versions européennes de la Série 3 roulent déjà grâce à ce type de moteur ou avec des moteurs diesel.

BMW songe aussi à équiper de quatre cylindres les multisegments X1 et X3, ainsi que les voitures de la Série 1.

Catégories
Uncategorized

Lexus s’attaque aux compactes

Pour l’instant, la marque japonaise ne dévoile pas grand-chose sur son futur modèle. On peut cependant parier sans trop de risque qu’il recevra des motorisations variées allant de l’essence au diesel en passant par l’inévitable hybride.

On sait également que la Lexus partagera sa plate-forme avec la Toyota Auris.

Du côté du style, l’aguiche dévoilée par Lexus ne permet pas de se faire une idée précise de la petite compacte. Néanmoins, la ligne semble résolument dynamique, un point important dans ce segment dominé par des marques ayant le sport dans le sang.

Cette nouvelle Lexus sera dévoilée le 15 septembre prochain, à l’occasion du Salon de Francfort.

Catégories
Uncategorized

BMW prépare la Série 1 cabriolet

Les ingénieurs de BMW ont choisi de coiffer ce cabriolet, très semblable au coupé, d’un toit souple.

La semaine dernière, nous vous annoncions que les deux premiers modèles de la Série 1 qui seront proposés par BMW seraient les 128i et 135i.

La 128i proposera un moteur six cylindres en ligne de trois litres développant 230 chevaux. La version 135i coupé offrira la même cylindrée à laquelle s’ajoutera un double turbo qui délivrera 300 chevaux-vapeur.

BMW Série 1.jpg