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BMW confirme la Série 3 hybride

À Francfort, BMW levait le voile sur la Série 7 ActiveHybrid et le X6 ActiveHybrid. Au salon de Genève, la marque remettait le couvert avec une version hybride de la Série 5.

Mercredi (19 mai), BMW a confirmé que la petite Série 3 aurait elle aussi droit à sa déclinaison essence/électrique. Celle-ci pourrait voir le jour en 2012, soit un an après la version de série de la Série 5 ActiveHybrid attendue en 2011.

Bien que ce passage à la double motorisation aide à réduire les émissions globales de CO2 de la marque, BMW précise tout de même que l’incitation majeure à accélérer le mouvement est la demande de la part du marché japonais.

Celui-ci est particulièrement friand d’écologie depuis bon nombre d’années (la Prius est commercialisée au Japon depuis 1997!) et regarde désormais de très près les options hybrides offertes par chaque marque avant d’effectuer son choix.

Le pays espère d’ailleurs réduire de 25 % ses émissions de CO2 d’ici à 2020.

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BMW met à jour les Série 3 coupé et cabriolet

Variations sur un même thème : il faudra un oeil de lynx ou une connaissance parfaite de la gamme BMW pour repérer les quelques changements sur les nouvelles BMW Série 3 coupé et cabriolet.

Les plus attentifs pourront tout de même repérer un avant légèrement modifié, comprenant le capot, le bouclier ainsi que les phares. Ces derniers adoptent le bixénon et l’éclairage adaptatif de série et reçoivent des DEL pour l’éclairage de jour.

La partie arrière subit un traitement aussi discret, avec un nouveau motif de feux et un parechoc légèrement revu.

L’intérieur évolue en douceur : outre un nouveau volant, la seule différence sera les matériaux utilisés pour l’habillage du cabriolet, capables de renvoyer la lumière du soleil afin de ne pas trop chauffer.

Comme précédemment, l’Amérique du Nord aura le choix entre les modèles 328i et 335i. Si la 328i est techniquement exactement la même que la version qu’elle remplace, la 335i évolue tout de même beaucoup, puisqu’elle troque son moteur contre une nouvelle version.

Bien que sa puissance reste la même (306 chevaux), BMW annonce que le nouveau bloc est à la fois plus réactif et plus économique. Les BMW 335i cabriolet et coupé pourront passer le cap des 100 km/h en environ 5,5 secondes selon le choix de boîte de vitesses et de transmission (propulsion ou intégrale xDrive).

Les nouvelles BMW Série 3 coupé et cabriolet seront en vente à partir du printemps 2010.

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Une Mini badgée BMW?

Alors que la série 3 fut longtemps la BMW la plus compacte, sa prise de poids a obligé le constructeur à élargir sa gamme.

Les rumeurs veulent que la marque développe en ce moment une « série 0 » utilisant le châssis de la Mini et se plaçant entre celle-ci et la série 1.

Ce serait une première chez BMW, puisque la plate-forme obligerait le constructeur à l’hélice à lancer une traction avant en lieu et place de la traditionnelle propulsion.

Comme c’est souvent le cas avec ce genre d’annonces, rumeurs et fantasmes se mélangent pour prédire des versions 3 et 5 portes, ainsi qu’un cabriolet.

Cela dit, à l’heure où les constructeurs essaient tous de réduire leurs impacts environnementaux (comme Aston Martin avec la Cygnet), une BMW 0 pourrait avoir un sens.

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Une Mini badgée BMW?

Alors que la série 3 fut longtemps la BMW la plus compacte, sa prise de poids a obligé le constructeur à élargir sa gamme.

Les rumeurs veulent que la marque développe en ce moment une « série 0 » utilisant le châssis de la Mini et se plaçant entre celle-ci et la série 1.

Ce serait une première chez BMW, puisque la plate-forme obligerait le constructeur à l’hélice à lancer une traction avant en lieu et place de la traditionnelle propulsion.

Comme c’est souvent le cas avec ce genre d’annonces, rumeurs et fantasmes se mélangent pour prédire des versions 3 et 5 portes, ainsi qu’un cabriolet.

Cela dit, à l’heure où les constructeurs essaient tous de réduire leurs impacts environnementaux (comme Aston Martin avec la Cygnet), une BMW 0 pourrait avoir un sens.

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BMW pourrait se tourner vers des 4 cylindres

Le PDG de BMW en Amérique du Nord, Jim O’Donnell, a confié aujourd’hui, au Salon de l’auto de Francfort, que sa société lancerait de nouveaux moteurs quatre cylindres afin de respecter les nouvelles normes environnementales.

Ces nouveaux moteurs, plus économiques que les actuels six cylindres, seront pourvus de deux turbos. Selon le dirigeant, la marque allemande serait capable d’offrir ces nouveaux moteurs d’ici 2015.

Du même souffle, O’Donnell annonce que les prochaines Série 3 offertes au printemps 2012 seront équipées de quatre cylindres. Les versions européennes de la Série 3 roulent déjà grâce à ce type de moteur ou avec des moteurs diesel.

BMW songe aussi à équiper de quatre cylindres les multisegments X1 et X3, ainsi que les voitures de la Série 1.