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Une nouvelle AC Cobra pour bientôt

Reprenant les formes générales du mythique cabriolet des années 60, la GTR Roadster a été présentée pour la première fois en 2008.

Aujourd’hui, c’est bien sous le nom de MkIV AC Cobra que Caroll Shelby et son partenaire, ICONIC, ont confirmé la mise en production de cette sportive néo-rétro.

Sportive, ça ne fait aucun doute puisque c’est un V8 6,9 litres de 800 chevaux (!) qui se charge de propulser l’engin d’environ 1 tonne.

Simple formalité donc, le 0 à 100 km/h est réglé en moins de 3 secondes!

Il faut dire que sous sa très jolie robe de vieille dame évoquant l’exemple original ou même les Jaguar Type E, la Cobra MkIV cache un châssis tubulaire renforcé au carbone et est construite sur une base en aluminium.

C’est donc bien une voiture de conception moderne, comme le plus récent des supercar, qui sera proposée par Shelby d’ici le milieu de l’année prochaine. Voilà qui devrait être drôle.

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Roush et Shelby s’associent

Depuis 3 ans, Ford s’associe à l’Experimental Aircraft Association dans l’organisation de la vente aux enchères annuelle au profit des Young Eagles.

Cette année, le clou de la vente sera sans conteste la SR-71 Mustang.

Utilisant les initiales de Caroll Shelby et Jack Roush, cet exemplaire unique fait surtout un clin d’oeil au mythique avion de reconnaissance SR-71 Blackbird, détenteur de multiples records de vitesse et d’altitude.

Comme celui-ci, la Mustang revêt une peinture noire mate exclusive, tout comme des sièges baquets signés de la main des deux maîtres de la préparation de Mustang.

Au rang des modifications, signalons également une instrumentation modifiée, un volant unique, un V8 de 5 litres retravaillé par Roush, des éléments issus du catalogue Ford Racing ou encore l’absence de sièges arrière.

Ce superbe modèle sera mis en vente le 29 juillet dans le Wisconsin.

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La Shelby GT350 perd le turbo

« Les gens souhaitaient pouvoir participer à des courses » explique Caroll Shelby dans son communiqué. Cependant, la SCCA (Sports Car Club of America) n’autorise pas les voitures équipées d’un compresseur en seconde monte dans ses évènements.

La version de base de la Shelby GT350 recevra donc un V8 de 5 litres atmosphérique, combiné à une transmission automatique. Cette dernière est également une nouveauté du à des demandes de clients sur le modèle.

La GT350 continue cependant à recevoir un ensemble de carrosserie aussi aérodynamique qu’agressif, des freins énormes et des suspensions empruntées à la division course de Ford.

Que les amateurs de puissance se rassurent cependant, Shelby continuera à proposer la GT350 dans sa version compressée pour 7 000 USD supplémentaires.

En plus du tarif d’une Mustang GT, la préparation par Shelby sera donc facturée 26 995 USD pour l’atmosphérique et 33 995 USD pour la version à compresseur.

 

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La Shelby GT 500 dévoilée à Chicago

Ford a profité du petit salon de Chicago pour dévoiler la version 2011 de la Shelby GT500. Une nouvelle version qui ne se distingue pas particulièrement sur le plan du physique, mais qui évolue profondément pour sa partie mécanique.

En effet, le vieux V8 en fonte est envoyé à la casse et remplacé par un tout nouveau V8 de 5,4 litres développant 550 chevaux et pesant autour de 50 kilos de moins que son prédécesseur.

Réputée pour avoir le nez un peu lourd, la Shelby GT500 devrait donc y gagner considérablement en maniabilité, en vivacité du train avant et en adhérence en appui.

Pour les amateurs d’escapades sur circuit, le SVT Performance Pack en option inclut des pneus spécifiques, des jantes plus légères ainsi que des liaisons au sol redéfinies.

Tout cela ne sera pas très visible de l’extérieur, puisque les seules nouveautés physiques de la Shelby GT500 concernent une option « toit vitré », des bandes un peu plus fines et des phares haute intensité.

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La Shelby GT350 est de retour

Shelby a en effet présenté lundi soir en Arizona la nouvelle GT350. Contrairement à sa grande soeur GT500, la 350 ne sera pas une voiture entièrement construite par Ford, mais une préparation adaptable sur une Mustang GT équipée du tout nouveau V8 de 5 litres.

Les clients pourront avoir leur voiture expédiée directement par Ford dans les ateliers de Shelby à Las Vegas ou ils pourront apporter eux-mêmes leur Mustang chez le sorcier.

Là-bas, un compresseur sera greffé sur le V8 pour en sortir une puissance totale d’environ 500 chevaux. Les changements concerneront également les suspensions, les freins, l’échappement et les jantes. La carrosserie n’est pas en reste puisque Shelby y ajoute des boucliers avant et arrière, des jupes latérales et un capot spécifique.

Cependant, c’est lorsque vient le moment de découvrir l’addition que le bât blesse. Shelby facture en effet la préparation 33 995 $, ce qui n’inclut pas les plus de 30 000 $ que coûte une Mustang V8.