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Spectacle secret et nouveau matériel pour Arcade Fire

Auteur de l'article Par BUM Interactif
Date de l’article 4 Décembre 2012

La fierté montréalaise Arcade Fire était de passage à la maison pour un concert privé dans la métropole, le week-end dernier.

De plus, selon ce que rapporte Billboard, le groupe en a profité pour « casser » du nouveau matériel. Le public aurait en effet pu entendre des chansons inédites de la formation, qui devraient se retrouver sur le prochain album d’Arcade Fire, prévu pour 2013.

Le groupe a utilisé un pseudonyme Les Identiks aux fins de ce concert. De plus, une politique très stricte concernant l’interdiction de prendre des photos ou des vidéos était en vigueur, ajoutant à l’aspect secret et unique de la performance.

Le tout se déroulait aux Breakglass Studios, devant un public de 100 spectateurs enchantés.

Le batteur de la formation, Jeremy Gara, déclarait il y a quelques semaines que le quatrième album d’Arcade Fire était en préparation.

« Nous n’avons aucune date butoir en tête. Nous ne sommes pas si avancés sur l’album, mais nous travaillons dessus depuis quelques mois maintenant. Nous ne ressentons aucune pression de la compagnie de disques ou d’ailleurs, et nous n’avons pas d’horaire précis. Nous travaillons, simplement », avouait alors Gara.

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Le plein pour la Lexus LF-A

Auteur de l'article Par BUM Interactif
Date de l’article 22 janvier 2010

Malgré son prix exorbitant d’environ 400 000 $, la Lexus LF-A reçoit trop de demandes par rapport à son nombre limité de 500 exemplaires.

Ainsi, les 165 réservées pour le Japon sont déjà vendues et les clients européens se précipitent à Londres dans la seule salle de démonstration autorisée à la distribuer en Europe.

Aux États-Unis, c’est une autre histoire. Afin d’éviter la spéculation, Lexus avait déjà annoncé ne pas vendre les LF-A, mais les distribuer en location avec option d’achat sur un contrat de 2 ans.

La marque vient d’ajouter de nouvelles conditions à ce mode opératoire particulier : les clients seront en effet sélectionnés après avoir rempli un questionnaire exhaustif sur leurs pratiques automobiles. Les 150 clients devront donc préciser où ils habitent, quelle(s) voiture(s) occupe(nt) leur garage, le nombre de kilomètres qu’ils parcourent, etc.

Les responsables chez Lexus expliquent qu’ils souhaitent que les voitures soient le plus souvent visibles, qu’elles soient sur « les bonnes routes, en face des bons restaurants, etc. » Une pratique que les « simples humains » n’ayant pas 400 000 $ sur eux ne pourront qu’approuver.

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Tous les détails sur la Lexus LFA

Auteur de l'article Par BUM Interactif
Date de l’article 21 octobre 2009

Comme prévu, le programme est alléchant. Son V10 de 4,8 litres développé spécifiquement dispose d’une puissance de 560 chevaux à 8 700 tr/min. La zone rouge de la LFA monte même jusqu’à 9 000 tr/min!

Grâce à l’utilisation de carbone, le gros coupé de presque 5 mètres de long ne pèse que 1 480 kilos. Un poids relativement contenu qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et de monter jusqu’à 325 km/h.

Évidemment, de telles caractéristiques ont un coût et Lexus fait payer le prix fort. Les 500 exemplaires prévus de la LFA seront facturés entre 360 000 et 400 000 dollars canadiens.

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Le Land Glider bientôt sur la route?

Auteur de l'article Par BUM Interactif
Date de l’article 20 octobre 2009

C’est une possibilité qu’étudie sérieusement le constructeur japonais. On juge en effet que le Land Glider pourrait être proposé en tant qu’alternative aux consommateurs souhaitant conduire une moto, mais craignant pour leur sécurité.

Ce serait également un transport efficace, pratique et écologique pour les grandes villes encombrées.

C’est sous la marque Infiniti que le Land Glider serait commercialisé dans le monde, y compris en Amérique du Nord.

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Supasse V au salon de Tokyo

Auteur de l'article Par BUM Interactif
Date de l’article 13 octobre 2009

Modeste fabricant de répliques de Super Seven en kit, Supasse a décidé de créer son propre modèle. Il profitera du calme relatif du salon de Tokyo, délaissé par nombre de constructeurs étrangers, pour présenter la V.

Petite berlinette, la Supasse V ne pèse que 850 kilos. Un poids contenu que son moteur situé en position centrale arrière n’aura pas vraiment de mal à propulser.

D’autant que celui-ci se trouve à être le bloc Mazda 2,3 litres turbo de 272 chevaux. S’il permet normalement à la Mazda 3 MPS d’abattre le 0 à 100 km/h en 6,1 secondes, il devrait faire un malheur dans la Supasse, plus légère de 500 kilos!

Les données techniques, le tarif et les modalités de commercialisation de la Supasse V seront connues lors de l’ouverture du salon de Tokyo.

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La Lexus LF-A de production à Tokyo

Auteur de l'article Par BUM Interactif
Date de l’article 9 octobre 2009

Cette fois-ci devrait toutefois être la bonne. Oubliez le mot « concept » à la fin de l’appellation, c’est bien la version de production de la LF-A qui sera à Tokyo à la fin du mois d’octobre.

Aucune image ou information n’a pour l’instant filtré sur cette version, Lexus se contentant d’un laconique « supercar biplace » dans son communiqué.

Les rumeurs – et le son sur les plus récents vidéos-espions le confirme – veulent que la Lexus soit propulsée par un V10 d’environ 600 chevaux…

À ses côtés, on retrouvera le concept de citadine hybride LF-Ch présenté à Francfort.

Avec la Toyota FT-86 et la Lexus LF-A, le groupe japonais renoue petit à petit avec son passé de constructeur de voitures sportives. De quoi donner un coup de pied dans la fourmilière italienne.

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Nissan présente le Land Glider

Auteur de l'article Par BUM Interactif
Date de l’article 8 octobre 2009

Nissan insiste d’ailleurs sur le fait que le Land Glider n’est pas qu’une simple étude de style, mais donne bien la direction vers laquelle la citadine de demain tend.

Et si l’on en croit Nissan, il semblerait que la voiture de demain soit une sorte de croisement avec la moto. Le Land Glider possède en effet 2 places l’une derrière l’autre et ne mesure donc que 1,1 mètre de large.

Autre ressemblance avec les 2 roues, le concept se penche dans les virages, jusqu’à 17 degrés selon la marque, afin de garder un comportement dynamique et compenser une répartition des masses hautes par rapport à la largeur de l’engin.

Le Land Glider est propulsé par deux moteurs électriques alimentés par des batteries disposées sous le plancher. Il est équipé d’une direction entièrement électronique.

Enfin, on retrouve dans le Land Glider un dispositif de détection des obstacles associé à un système permettant de les éviter automatiquement.

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Nissan dévoile sa voiture globale

Auteur de l'article Par BUM Interactif
Date de l’article 1 octobre 2009

Mis à part deux dessins en crayonné, on ne peut pas dire qu’on en sait beaucoup sur celle qui sera vendue dans 150 pays différents.

On ne peut confirmer pour l’instant que sa première destination : la Thaïlande. Le pays a d’ailleurs déjà donné son label « Eco-car » à la petite Nissan pour sa faible consommation énergétique.

À la vue des esquisses, il y a fort à parier que cette compacte sera la remplaçante de la Micra sur les marchés où elle est déjà présente, mais ce sera probablement l’occasion pour Nissan de tenter de conquérir de nouveaux territoires, dont l’Amérique du Nord.

La petite Nissan devrait être présente à Tokyo avec plus de réponses.

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Mitsubishi électrise Tokyo

Auteur de l'article Par BUM Interactif
Date de l’article 1 octobre 2009

Tout d’abord, Mitsubishi présentera le concept PX-MiEV. Gros VUS plus court et plus large que l’Outlander, celui-ci exploite une voie innovante pour l’hybridation.

On retrouve en effet un moteur à essence de 1,6 litre couplé à deux moteurs électriques, l’un pour les roues arrière, l’autre pour l’avant. La véritable innovation ici est que le véhicule peut utiliser 3 modes : tout électrique, hybride en série (le moteur essence recharge la batterie) ou hybride traditionnel (les moteurs électriques viennent donner un renfort de puissance au moteur essence).

Le tout est bien évidement « plug-in », rechargeable sur une prise électrique traditionnelle ou un chargeur rapide.

Le deuxième concept est une évolution de la iMiEV baptisée Cargo.

Déjà en vente au Japon pour les collectivités ou les entreprises, la iMiEV est un véhicule entièrement électrique.

Mitsubishi s’adapte donc aux demandes des professionnels en offrant ce qui est probablement la première familiale électrique.

Mis à part la forme… particulière, le concept n’apporte pas de nouveautés quant à la partie technique. Ce qui signifie qu’il pourrait trouver le chemin des routes prochainement.

Plus de détails lors du salon de Tokyo.

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Un monocycle électrique chez Honda

Auteur de l'article Par BUM Interactif
Date de l’article 25 septembre 2009

On se souvient ainsi de la Nissan Pivo 2, dont la cabine pouvait pivoter et qui embarquait un robot façon R2-D2 sorti de Star Wars. Cette année, Honda présente une création encore plus étrange, le U3-X.

Après le robot Asimo, c’est au monocycle, un passe-temps fréquent chez les enfants japonais, que le constructeur s’est attaqué.

Le U3-X est une sorte de Segway évolué. Il adopte cependant un capteur permettant de garder l’équilibre plus complexe que ce dernier, puisqu’il lui faut également gérer le déplacement latéral.

Le moteur électrique (mobilité du futur oblige) alimente une grande roue composée de plusieurs petites roues perpendiculaires. Le U3-X peut ainsi aller en avant, en arrière, mais aussi se déplacer latéralement ou effectuer un tour complet sur lui-même.

On attend avec impatience le prototype que présentera Toyota en réponse à Honda…

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