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Rappel de 3,8 millions de sièges d’auto pour bébé

Parents, soyez vigilants si vous vous êtes procuré un siège pour votre enfant entre 2009 et 2013. Le rappel fait suite à 80 plaintes portées auprès de la National Highway Traffic Safety Administration.

La problématique se situe au niveau de la boucle de ceinture, qui peut demeurer bloquée et rendre difficile, voire impossible, la sortie de bébé du siège. Les modèles visés sont les suivants, rapportés par parentsociety.com :

– Cozy Cline
– Comfort Sport
– Classic Ride 50
– My Ride 65, My Ride With Safety Surround, My Ride 70
– Size 4 Me 70
– Smartseat
– Nautilus et Nautilus Elite
– Argos 70

En plus de 3,8 millions de sièges déjà rappelés, une quantité additionnelle de 1,8 million est sur le point de suivre la même voie, parce qu’ils utilisent la même attache pour la ceinture.

Les modèles canadiens sont présentement en évaluation, rapporte canadianstuff.com. Si vous êtes au Canada, le site vous invite à remplir le formulaire prévu à cette fin, et ils vous contacteront pour vous indiquer si votre siège doit être remplacé par Graco.

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Rappel d’adaptateur de siège d’auto pour enfant Baby Jogger

Il s’agit de 3 supports pour adapter des sièges d’auto pour enfant sur des poussettes. Malheureusement, le produit s’avère non sécuritaire. Baby Jogger a reçu jusqu’à maintenant 47 rapports d’accident. Les supports sont visiblement mal conçus, puisqu’ils tombent par terre. Deux nourrissons ont été blessés à ce jour, selon ce que rapporte The Bump.

Les adaptateurs sont vendus en 3 modèles différents, et sont tous rappelés par le manufacturier. Ceux-ci étaient conçus pour être utilisés avec les poussettes de la même marque, soit les City Mini, City Mini GT, City Elite, City Micro, Summit VC/X3 et la F.I.T.. Les supports devaient accueillir les sièges d’auto pour bébé sans encombre.

Il n’en demeure pas moins que certains de ces supports, plus récents, ne font pas partie du rappel. La problématique aurait été réglée sur ces modèles.

Voici le numéro des adaptateurs qui doivent immédiatement être retirés du marché : BJ90121, Car Seat Adaptor for Single Strollers, BJ90221, Car Seat Adaptor for Double Strollers et le BJ90321, Car Seat Adaptor for Select/Versa Strollers.

Pour un remplacement sans frais, appelez le Baby Jogger au (877) 506-2213 ou visitez leur site Internet. http://www.babyjogger.com/

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Accouchement par le siège – dangereux lorsque les eaux se rompent trop tôt

Selon une nouvelle étude menée par les chercheurs de la Loyola University Health System, les facteurs de risques grimpent en flèche tant pour la mère que l’enfant. Les conséquences sont graves et comprennent entre autres l’infection, l’hémorragie, la privation d’oxygène et l’enfant mort-né.

Loyolamedicine.org rapporte que la naissance prématurée due à la rupture du sac amniotique constitue le tiers des accouchements avant terme. Cette recherche s’est attardée sur la position foetale, afin de savoir si elle représente un facteur aggravant des conséquences.

En tout, ce sont 569 femmes dont les eaux ont crevé entre la 24e et 34e semaine de grossesse qui ont participé à la recherche. Sur ce nombre, 111 présentaient un accouchement par le siège.

Le chercheur responsable de l’étude, Dr Jean Goodman, directeur de la division Maternal-Fetal Medicine et professeur en obstétrique et gynécologie, a démontré des résultats concluants.

Tous les accouchements par le siège présentaient des conséquences aggravées, tant pour le manque de liquide amniotique (68 % contre 50 %) que le décollement placentaire (23 % contre 12 %), par exemple.

Le nombre de décès lors de la naissance était également présent dans un ratio de 3 %, contrairement aux femmes dont l’enfant ne se présentait pas par le siège, où aucun décès n’a été relevé.

D’autres recherches doivent être menées pour étoffer cette découverte.

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L’importance du siège d’auto pour enfant

Du moins, c’est ce que rapporte ansonrecord.com, organisme à but non lucratif de Wadesboro, en Caroline du Nord. C’est pourquoi ils organisent annuellement la Semaine de la sécurité des enfants en voiture (Child Passenger Safety Week), durant laquelle ils interviennent auprès de la communauté.

Durant cette période, des spécialistes sont sur place, et il y a même un kiosque d’information à la disposition des parents. Des ateliers, démontrant les différentes bonnes et mauvaises façons d’utiliser les sièges pour enfants, sont donnés régulièrement. Pourquoi? Parce qu’encore aujourd’hui, c’est 73 % des sièges d’auto pour enfant qui sont mal installés.

Le simple fait de corriger cette situation réduirait de 71 % les risques de décès attribuables à ces mauvaises installations.

Au Québec, la Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) mentionne que chaque année, c’est plus de 1100 enfants de moins de 10 ans qui meurent ou qui sont blessés dans des accidents de voiture. Que ce soit aux États-Unis ou au Québec, la réduction du risque serait la même si chacun s’assurait de bien utiliser le siège d’auto pour enfant.

Visitez le site de la SAAQ pour obtenir des informations précises quant au siège à choisir selon l’âge et le poids de votre enfant.

Pour l’instant, c’est 83,3 % des enfants de moins de 5 ans qui ne sont pas assis dans le siège adapté à leur poids et leur taille.

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Easyjet propose désormais la sélection de sièges en ligne

Easyjet fera désormais partie de ceux qui offrent cet avantage. Après avoir testé l’attribution en ligne des sièges pendant près de 5 mois, les résultats sont concluants. Près de 600 000 passagers ont participé à ces tests, sur plus de 6000 vols.

Comme promis, la réelle mise en place progressive du service débutera en novembre de cette année. Carolyn McCall, gestionnaire d’Easyjet, se dit confiante, mais prudente.

« Les premiers retours sont positifs, mais j’attends la fin du mois d’août pour prendre une décision. Nous devons être sûrs qu’opérationnellement, quand nos coefficients d’occupation sont proches de 90 %, nous pouvons offrir ce service sans occasionner de retards. »

Le service ne sera pas gratuit, à moins que le voyageur laisse l’outil lui attribuer un siège de façon automatique. Par contre, les frais sont minimes, soit de 10 à 15 euros, selon la section choisie de l’avion, par exemple près des sorties ou dans les endroits plus spacieux.

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Les téléphones portables ont plus de germes que les toilettes

En fait, il y a dix fois plus de bactéries causant des nausées ou des problèmes d’estomac sur un cellulaire que sur une cuvette.

Les experts croient que le partage des téléphones entre les gens contribue à la propagation des germes. Toutefois, les gens nettoient peu ou pas leurs téléphones portables.

De plus, les téléphones sont souvent en contact avec les mains et la bouche des gens, transmettant ainsi les bactéries.

Les experts suggèrent donc de nettoyer vos appareils électroniques avec des antibactériens.

De précédentes études ont d’ailleurs déterminé que plusieurs objets que les gens utilisent quotidiennement contiennent davantage de bactéries que les gens ne le pensent. Les guichets automatiques, les télécommandes et les claviers d’ordinateur en sont des exemples.

Dans la maison, plusieurs choses sont garnies de germes. Les tapis, les casques d’écoute et les animaux de compagnie peuvent propager plusieurs bactéries nocives pour la santé.

Puis, 25 % des distributeurs de savon dans les toilettes sont contaminés par des matières fécales. Les chariots de supermarchés, les toilettes des avions et les salles d’attente des médecins sont aussi propices à la prolifération de bactéries.

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Un système de sécurité à la rescousse des bébés oubliés dans la voiture

Ce sont des étudiants du Vrij Technisch Instituut (VTI) à Furnes, en Belgique, qui ont mis au point l’idée qui, en plus de plaire aux parents, intéresse grandement les constructeurs automobiles.

Avec son dispositif d’alarme qui s’active dès que la température devient trop chaude dans la voiture, les gens qui se trouveront dans le stationnement ou près de la voiture seront attirés par le bruit.

Pour éviter que l’entourage fasse abstraction de l’alarme, croyant que c’est le bouton démarreur ou antivol qui a été accroché, les quatre feux s’allument, les vitres se baissent automatiquement, pendant qu’à l’intérieur, un ventilateur se met en marche pour donner de l’air frais à bébé.
 
Cette brillante invention fait également en sorte que des capteurs de température restent actifs tant et aussi longtemps que l’enfant est assis dans son siège.
 
La description de l’engin qui a été faite dans les journaux De Standaard et Het Nieuwsbad semble plus qu’astucieuse et salvatrice.
 
Mentionnons que le 25 juillet dernier, en Europe, un bébé de six mois a été retrouvé mort dans la voiture de son père qui travaillait au domaine militaire à Evere et qui avait oublié de le laisser à la garderie le matin.
 
Une histoire similaire s’était produite au Québec, il y a quelques années, alors qu’une petite de 22 mois avait été oubliée par son père lors d’une journée ensoleillée.
 
En 2010, aux États-Unis, 49 bébés ont subi le même sort, piégés dans leur siège d’auto en pleine chaleur, révélait un article de La Presse en 2011.
 
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Air Baltic vous offre une place selon votre humeur

Les usagers de la compagnie aérienne Air Baltic pourront maintenant choisir avec qui ils seront assis selon trois catégories proposées.

Il y aura une catégorie exprès pour les gens d’affaires désireux de se faire des contacts ou de travailler efficacement parmi leurs homologues sans être dérangés, ou encore une catégorie pour ceux qui souhaitent être tranquilles, sans qu’on essaie de leur faire la conversation.

En fait, de l’information sur chaque passager sera récoltée dans une base de données, et ceux ayant le plus d’« affinités » seront jumelés pour la durée du vol.

Cette méthode de « places intelligentes » est gratuite et optionnelle. Elle prend en compte les passe-temps et intérêts que les passagers pourraient partager.

Toutefois, une fois la catégorie choisie, il ne sera pas possible pour le passager de changer de place ou de bannir son voisin de siège.

Rappelons qu’Air Baltic n’est cependant pas la seule à vouloir accommoder le plus possible sa clientèle. La compagnie Fresh Air est la première à fournir un service de vols pour les homosexuels. Fresh Air fera ses vols inauguraux lors des EuroGames 2012, qui se tiendront à Budapest du 27 juin au 1er juillet.

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Airbus souhaite des sièges extralarges pour obèses

La directrice du marketing pour les intérieurs de cabine d’Airbus, Zuzana Hrnkova, avance que ces sièges spéciaux n’accomoderont pas seulement aux personnes obèses, mais aussi aux mamans qui veulent voyager avec leurs bébés et même aux gens de grosse carrure comme les sportifs.

Elle spécifie d’ailleurs que certains clients ont déjà montré de l’intérêt, dont plusieurs compagnies aériennes américaines prises au piège avec l’épidémie d’obésité. Toutefois, le projet n’a pas encore trouvé officiellement preneur.

Les bénéficiaires devront débourser un montant supplémentaire pour avoir droit à cette aisance. Ce privilège pourrait apporter des retombées économiques de trois millions de dollars sur 15 ans, évalue le constructeur européen.

L’avion étant plus large que le 737 de Boeing, deux sièges de 20 pouces pourraient être installés dans les monocouloirs de l’A320 et ainsi augmenter la valeur du service offert par l’avionneur européen.

Pour arriver à ses fins, le constructeur suggère deux solutions. La première consiste à réduire ses sièges de 18 à 17 pouces dans les rangées et être ainsi pareil au 737 de Boeing, mais en mesure d’offrir deux sièges de 20 pouces de part et d’autre du couloir.

La deuxième propose également de réduire à 17 pouces les sièges prévus, mais d’élargir les couloirs pour permettre un meilleur déplacement et éviter les bouchons durant les vols et l’embarquement.

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L’accouchement à domicile est-il plus dangereux?

Une étude américaine qui s’est concentrée sur les accouchements à domicile dans l’Oregon pendant une période de cinq ans a permis de constater que les accouchements à domicile ne sont pas dangereux en soi.

Par contre, même si de nombreuses femmes peuvent accoucher à la maison en toute sécurité, celles qui choisissent cette technique doivent reconnaître qu’il y a des risques pouvant être mieux contrôlés en milieu hospitalier.

Entre 2004 et 2008, les données de dossiers médicaux de 223 accouchements à domicile ont permis aux chercheurs de voir que parmi ceux qui ont dû être transportés d’urgence à l’hôpital, huit bébés sont décédés.

Deux de ces derniers se présentaient par le siège, quatre avaient des mères qui souffraient de prééclampsie, et deux sont nés après terme, à 42 semaines.

Sur les huit décès, un enfant avait des malformations congénitales, et toutes les femmes, sauf une, étaient assistées par une sage-femme professionnelle, révèle l’étude présentée à la réunion annuelle du Collège américain des obstétriciens et gynécologues (ACOG) à San Diego.

Bien que cette méthode représente moins de 1 % de toutes les naissances aux États-Unis, les accouchements à domicile ont augmenté de 29 % entre 2004 et 2009. Les femmes de race blanche seraient plus portées à accoucher chez elles (1 sur 90).