sonata – BIG

À mesure que le salon de Genève se rapproche, les constructeurs multiplient les annonces concernant les modèles qui occuperont leurs stands. C’est le cas de Hyundai, qui a dévoilé hier la première esquisse de son concept i-flow.

Celui-ci préfigure la prochaine berline moyenne de la marque qui devra faire face aux Ford Mondeo et autres grands acteurs du « segment D ».

Pour ce faire, elle comptera sur une carrosserie dessinée selon la dernière philosophie stylistique de Hyundai, baptisée « sculpture fluide ».

Hyundai précise également que la i-flow emploie les dernières innovations technologiques de son groupe partenaire BASF. On sait notamment que le groupe de l’industrie chimique travaille sur des capteurs solaires qui pourraient alimenter un système hybride.

Il va falloir attendre le salon de Genève au début mars pour en savoir plus.

Hyundai nous donne des nouvelles cette semaine avec la tarification de la Sonata 2011. La berline, concurrente des Toyota Camry et autres Honda Accord, verra ses tarifs commencer à 19 915 USD, soit 495 $ de plus que le modèle 2010.

Cette petite hausse n’est toutefois pas assez importante pour dépasser la Honda ou la Toyota, qui restent quelques centaines de dollars plus chères.

Hyundai n’a pas donné plus de précision cependant sur la version hybride de la Sonata, qui sera la première avec ce type de motorisation pour la marque.

Parallèlement à cette annonce, Hyundai a réagi aux chiffres du marché canadien publiés par la firme Desrosiers, annonçant une part de marché de 7,5 % environ.

Le constructeur coréen a déclaré dans une entrevue que si ses ventes pouvaient rejoindre celles de Toyota (10,1 % du marché), il serait envisagé de rouvrir l’usine de Bromont au Québec.

Fermée au début des années 90 pour non-rentabilité, l’usine de Bromont pourrait donc retrouver une nouvelle jeunesse, bien que Hyundai précise qu’ils n’en « sont pas encore là ».

En ce moment, c’est dans une usine Kia en Alabama que les véhicules Hyundai sont construits en Amérique du Nord.