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McLaren dévoile une nouvelle voiture à 2,39 M$

La
voiture appelée Elvane
possède pas de toit, de pare-brise, ni de glaces latérales.

La
nouvelle venue est inspirée des McLaren créée dans les années
1960par le fondateur et ex-pilote de Formule
1 Bruce McLaren.

L’Elva
utilise, selon le constructeur, un déflecteur en
carbonesur le nez de la voiture pour créer un tunnel
d’airqui est dévié du cockpitde pilotage.
Ainsi, les passagers se retrouvent dans une sorte de bulle aérodynamique qui
leur permet d’être très confortables dans l’habitacle, malgré l’absence de
pare-brise.

Très
légère en raison de l’usage massif de fibre de carbone, l’Elva est aussi très
puissante. Elle dispose d’un moteur V8 de 4 L bi-turbo qui lui
permet de parcourir le 0-100 km/h en moins de trois
secondes.

McLaren
annonce que seulement 399 unités de l’Elva seront
assemblées. Les précommandes sont déjà ouvertes et la livraison
des premiers modèles est attendue dans un an.

Même
si le prix demandé pour l’Elva est proéminent, l’enthousiasme pour ce genre de
supercar fait en sorte que normalement, toutes les copies sont vendues avant
même la livraison du premier exemplaire.

Photo
: McLaren

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Lamborghini dévoile son prochain supercar

Le nouveau supercar de Lamborghini sera une voiture hybride, construite sur les bases de l’actuelle Countach.

Le constructeur italien en a fait le dévoilement dans le cadre du Salon de l’auto de Francfort en Allemagne.

Cette voiture de rêve sera la plus rapide jamais fabriquée par Lamborghini. Ce premier pas de la marque dans le monde des voitures électrifiées pourra compter sur une cavalerie époustouflante sous le capot.

À la base des performances décoiffantes annoncées, on retrouve une nouvelle génération de moteurs V12. Ce moteur thermique sera couplé à un nouveau moteur hybride de 48 volts délivrant 34 chevaux supplémentaires.

Fait à noter, le système hybride sera directement implanté dans la boîte de vitesse, assurant ainsi un temps de réponse accéléré. Cette nouvelle façon de faire multiplie par trois les performances hybrides du moteur, affirme la marque de Sant’Agata Bolognese.

Le moteur à essence et le moteur hybride produiront une puissance combinée de 819 chevaux.

La Sián sera limitée électroniquement à une vitesse maximale de 350 km/h. Elle sera en mesure d’avaler le 0-100 km/h en 2,8 secondes. 

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Pour le moment, Lamborghini annonce que seulement 63 Sián seront fabriquées. Le prix n’a pas été communiqué, mais il sera assurément dans les millions de dollars.

Photo : Lamborghini/Cover Images

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De Macross GT1, supercar de chez nous

Sans grands constructeurs automobiles, le Canada ne peut espérer produire une gamme complète de voitures s’achevant sur une grosse GT sportive.

Il faut donc se rabattre sur les petits artisans un peu fous pour espérer voir une voiture porter haut les couleurs du pays.

Alors après les Québécois de HTT, c’est au tour de De Macross de s’aventurer sur ce terrain difficile.

Baptisée GT1, la De Macross recevra un V8 de 5,4 litres issu des ateliers de Ford NASCAR. Sous ses airs de voiture des 24 Heures du Mans, la GT1 abritera un châssis mêlant fibre de carbone et aluminium. Un ensemble à la fois léger et rigide qui permettrait, selon ses concepteurs, de rivaliser avec des bolides comme la Pagani Zonda R.

Le premier modèle devrait faire son apparition d’ici novembre. Il servira à effectuer les tests nécessaires au développement des 200 qui sont prévus.

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Un supercar venu d’OZ

S’il manque une chose à la plus grande île du monde, c’est un véritable supercar. Même le Canada en a un, tout comme la Nouvelle-Zélande, alors que les deux pays ne sont pas vraiment réputés pour leur production automobile.

Ce manque devrait être réparé prochainement grâce à la Joss JP1. Projet datant de 1996, la Joss a fait quelques brèves apparitions dans l’actualité avant de disparaître, puis de revenir en 2004 et de repartir dans la nature.

Si ce genre d’errements est souvent mauvais signe, il semblerait que le projet soit finalement reparti et les premières données techniques sont apparues sur la Toile.

Basée sur un châssis tubulaire, la Joss JP1 ne pèserait que 940 kilos et serait propulsée par un V8 de 500 chevaux d’origine européenne. Un rapport poids/puissance conséquent permettant à l’auto d’abattre le 0 à 100 km/h en environ 3 secondes et de pointer à 340 km/h.

Si aucune date de lancement n’a été annoncée, un tarif de 500 000 AUD a été avancé, soit environ 466 000 CAD.

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Un homme achète 10 One-77!

Un homme du Moyen-Orient a dû décider qu’être propriétaire d’un seul exemplaire sur 77 d’une voiture n’était pas suffisant. Peut-être aussi hésitait-il horriblement sur la couleur qu’il fallait choisir…

Toujours est-il qu’il a décidé d’en acquérir non pas 2 ni même 3, mais 10!

Il ne s’agit pourtant pas de n’importe quelle voiture, puisque l’homme s’est offert 10 exemplaires du dernier supercar d’Aston Martin, la One-77.

Il pourra donc profiter pleinement des 10 combinaisons de peinture et finition qu’il a choisies pour habiller le V12 de 700 chevaux.

Il a le droit, il a payé 23 millions de dollars pour cela!

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Le Gumball 3000 à Québec

Ambiance tendue pour le passage du Gumball 3000 à Québec hier (5 mai). La Ville avait en effet refusé initialement que les voitures paradent sur la Grande Allée en raison d’un avis défavorable de la police.

Les organisateurs avaient demandé une autorisation, mais les services de police l’ont refusée après avoir discuté avec d’autres villes ayant accueilli le rallye.

Les autorités ont finalement dû se résigner à fermer l’artère devant la foule qui s’était amassée afin d’admirer les voitures des participants.

Le Gumball est une « balade » de 3000 miles à travers le monde destinée aux riches et aux célèbres qui roulent au volant de supercars et d’autres voitures luxueuses.

La réputation de cette course déguisée n’est plus à faire, encore moins après l’accident survenu en 2007 en Macédoine lorsqu’une Porsche 911 avait percuté une Golf, tuant les deux passagers. Les participants n’avaient pas amélioré leur image en prenant la fuite…

C’est donc sous haute surveillance que la centaine de voitures sport s’est rendue au Château Frontenac.

Le rallye repart aujourd’hui même pour Toronto en empruntant les autoroutes 20 et 41. Ouvrez les oreilles et les yeux si vous êtes sur le passage, car ce n’est pas tous les jours qu’il est possible de voir une telle concentration de supercars.

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Carlsson lance son supercar

Carlsson fait partie de ces gens qui considèrent que 550 chevaux dans une Mercedes ne suffisent pas. Leur métier consiste en général à aller chercher de la puissance tout au fond des cylindres, puis à habiller leurs créations d’artifices pas toujours du meilleur goût. De temps en temps leur vient toutefois l’envie de réaliser leur propre voiture.

C’est le cas en ce début d’année et le salon de Genève sera marqué par la présentation de la Carlsson C25, tout de même basé sur la SL65 AMG Black Series.

Limitée à 25 exemplaires, celle-ci abrite sous son capot avant un V12 6 litres d’origine Mercedes. Grâce à ses deux turbos, la C25 développe 743 chevaux! Avec une telle puissance, la Carlsson peut atteindre les 100 km/h en 3,7 secondes et culmine au-delà des 350 km/h.

Le préparateur a déjà annoncé que tous les exemplaires pouvant être produits cette année ont déjà été vendus. Il a également expliqué que pour préserver l’exclusivité aux propriétaires, un seul exemplaire serait autorisé par pays.

Le tarif n’a pas été communiqué.

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Carlsson lance son supercar

Carlsson fait partie de ces gens qui considèrent que 550 chevaux dans une Mercedes ne suffisent pas. Leur métier consiste en général à aller chercher de la puissance tout au fond des cylindres, puis à habiller leurs créations d’artifices pas toujours du meilleur goût. De temps en temps leur vient toutefois l’envie de réaliser leur propre voiture.

C’est le cas en ce début d’année et le salon de Genève sera marqué par la présentation de la Carlsson C25, tout de même basé sur la SL65 AMG Black Series.

Limitée à 25 exemplaires, celle-ci abrite sous son capot avant un V12 6 litres d’origine Mercedes. Grâce à ses deux turbos, la C25 développe 743 chevaux! Avec une telle puissance, la Carlsson peut atteindre les 100 km/h en 3,7 secondes et culmine au-delà des 350 km/h.

Le préparateur a déjà annoncé que tous les exemplaires pouvant être produits cette année ont déjà été vendus. Il a également expliqué que pour préserver l’exclusivité aux propriétaires, un seul exemplaire serait autorisé par pays.

Le tarif n’a pas été communiqué.

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Le plein pour la Lexus LF-A

Malgré son prix exorbitant d’environ 400 000 $, la Lexus LF-A reçoit trop de demandes par rapport à son nombre limité de 500 exemplaires.

Ainsi, les 165 réservées pour le Japon sont déjà vendues et les clients européens se précipitent à Londres dans la seule salle de démonstration autorisée à la distribuer en Europe.

Aux États-Unis, c’est une autre histoire. Afin d’éviter la spéculation, Lexus avait déjà annoncé ne pas vendre les LF-A, mais les distribuer en location avec option d’achat sur un contrat de 2 ans.

La marque vient d’ajouter de nouvelles conditions à ce mode opératoire particulier : les clients seront en effet sélectionnés après avoir rempli un questionnaire exhaustif sur leurs pratiques automobiles. Les 150 clients devront donc préciser où ils habitent, quelle(s) voiture(s) occupe(nt) leur garage, le nombre de kilomètres qu’ils parcourent, etc.

Les responsables chez Lexus expliquent qu’ils souhaitent que les voitures soient le plus souvent visibles, qu’elles soient sur « les bonnes routes, en face des bons restaurants, etc. » Une pratique que les « simples humains » n’ayant pas 400 000 $ sur eux ne pourront qu’approuver.

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La prochaine Pagani est en route

Si on parle de voitures italiennes, les noms Ferrari, Lamborghini et Maserati viennent en tête. Les fins connaisseurs ont toutefois déjà ajouté un 4e larron à l’équipe : Pagani.

Depuis 1999, Horacio Pagani a réalisé son rêve de créer un supercar capable de rivaliser avec les ténors du genre : la Zonda. Celle-ci s’est bonifiée avec l’âge et les versions, jusqu’aux ultimes Zonda Cinque ou Zonda R (photo), aussi bestiales qu’efficaces.

Après 11 ans de bons et loyaux services, la Zonda se fait vieille. Horacio Pagani a donc confirmé à des confrères du site argentinaautoblog.blogspot.com que sa remplaçante, la C9, serait disponible à la fin 2010.

Au programme, on retrouvera un V12 Mercedes de 6 litres sous le capot, mais développant 700 chevaux pour 1 000 Nm de couple!

Le dirigeant de la marque précise surtout que la C9 sera une voiture totalement nouvelle, aussi bien au niveau du concept que des matériaux. Il ajoute que la Pagani C9 sera compatible avec les lois américaines de pollution et de sécurité.

La production de la Pagani C9 sera limitée à 40 exemplaires par an et son prix sera autour de 900 000 euros, soit environ 1 333 000 CAD.