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Touring dévoile une Bentley familiale

Les versions familiales des coupés sportifs, les fameux « break de chasse », sont une tradition de constructeurs anglais et carrossiers italiens.

On se souvient avec émotion de la brutalité de l’Aston Martin Vantage Shooting Break et de la beauté épurée de la Ferrari 456 Venice Speciale réalisée par Pininfarina.

À Genève, c’est Touring Superleggera qui perpétue la tradition avec une réalisation, sur base de Bentley, baptisée Bentley Continental Flying Star.

Comme souvent, c’est à la demande d’un riche passionné que Touring a réalisé cette création qui sera reproduite à 20 exemplaires.

Étonnement, c’est à partir d’un cabriolet Continental GTC Speed que la firme a travaillé. Ce choix s’explique par la rigidité et la modularité plus importante de cette plate-forme par rapport à celle du coupé.

On imagine donc bien que l’ensemble de la partie arrière ainsi que la ligne de toit sont entièrement originaux. L’intérieur est également retouché, avec un soin tout particulier apporté au coffre.

Le résultat est tout simplement sublime, faisant de cette réalisation probablement l’une des plus belles voitures exposées en Suisse.

Pour ne rien gâcher, la Continental Flying Star est propulsée par le W12 des versions Speed développant 610 chevaux!

Le tarif pour cette création exceptionnelle l’est tout autant : 590 000 euros, soit environ 830 000 CAD.

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Genève 2010 : Lamborghini LP570-4 Superleggera

La précédente itération de Lamborghini Gallardo Superleggera, lancée en 2007, fut un véritable succès commercial dans une niche aussi radicale puisque 618 exemplaires ont trouvé preneur en seulement 1 an.

La firme italienne espère renouveler ce succès avec la présentation à Genève de la version mise à jour, la Gallardo LP570-4 Superleggera.

Comme d’habitude avec Lamborghini, le nom en dit déjà long sur la fiche technique de la voiture. Son V10, toujours de 5,2 litres, développe donc 570 chevaux (10 de plus que la version « normale ») et transmet la puissance aux 4 roues motrices.

Dans « Superleggera », il y a « léger ». La Gallardo perd en effet 70 kilos sur la balance pour aboutir à un poids total de 1 340 kilos. Elle est donc la Lamborghini la plus légère de la gamme.

Grâce à ce rapport poids/puissance avantageux, la Gallardo dépasse les 100 km/h en seulement 3,4 secondes, 200 km/h en 10,2 secondes et aboutit à 325 km/h!

Comme il est de rigueur dans le contexte actuel, la Gallardo gagne également sur la consommation, en baisse de 20,5 %, pour atteindre 13,5 l/100 km.

Visuellement, la Superleggera se distingue de la version « civile » par ses jantes spécifiques, son aileron, ses boucliers et diffuseurs, ses « peintures de guerre » sur les flancs et son intérieur laissant largement apparaitre fibre de carbone, cuir et alcantara.

Nul besoin d’en dire plus, Lambrghini signe une nouvelle fois une voiture impressionnante, racée et agressive à souhait. Les tarifs ne sont pas communiqués, mais on dit bien que le bonheur n’a pas de prix.

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Une Lamborghini Gallardo SV à Genève?

Après la Murcielago LP670-4 SV l’an passé, Lamborghini présenterait cette année au salon de Genève l’équivalent de celle-ci pour la Gallardo.

Comme Lamborghini n’a pas encore publié de communiqué sur le sujet, l’appellation exacte reste floue entre « Superleggera » comme la précédente Gallardo et « Super Veloce » comme sa grande soeur.

La rumeur s’accorde toutefois sur le fait que la Gallardo verra sa puissance grimper à 570 chevaux et gardera ses 4 roues motrices. Elle devrait donc porter le nom Gallardo LP570-4.

Avec un poids réduit par la suppression d’un certain nombre d’éléments de confort et une aérodynamique encore plus travaillée, la Gallardo SV/Superleggera devrait être incroyablement affûtée, sur route comme sur piste. On évoque notamment un 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes.

Plus de détails devraient émerger à mesure que le salon de Genève approche.