BIGLa marque japonaise prévoit lancer une nouvelle berline intermédiaire en 2009.
Le prototype, appelé Kizashi (« prélude » en japonais), servira de base de réalisation de cette berline à quatre portières, construite au Japon.
Plus de détails dans quelques semaines.
Le manufacturier Suzuki présentera au 77e Salon International de l’Automobile de Genève (à compter du 8 mars) la version berline de sa SX4.
Cette nouvelle berline, élaborée en partenariat avec Fiat, a d’ailleurs des airs de famille avec la Fiat Sedici.
Le constructeur japonais offrira trois types de motorisation en fonction des différents marchés mondiaux, soit un 1,5 l de 99 ch., un 1,6 107 ch. et finalement un moteur diesel de 1.9 JTD de 120 ch.
Le journal La Presse a appris que discrètement l’automne dernier, Suzuki Canada n’a pas renouvelé sont entente avec la vedette. L’association aura donc duré six ans.
Le porte-parole de Suzuki Canada, Mike Kurnik, explique la décision : « Nous avons changé notre image. Nous visons maintenant les consommateurs actifs, qui font du kayak ou du ski les week-ends, qui vont en randonnée, qui aiment beaucoup le plein air. Véronique Cloutier ne pratique pas ce genre d’activités elle-même. »
Cette petite multisegment, cinq passagers, partagera la plate-forme de la Swift.
Plus longue que sa cousine, elle sera équipée d’un nouveau moteur de quatre cylindres de 1,2 l. Une transmission quatre vitesses est aussi prévue.
On ne sait pas encore si ce nouveau modèle sera importé au Canada.
Selon le journal japonais Yomiuri Shimbun, le constructeur nippon annonce du même souffle qu’il va cesser la mise en vente des voitures Chevrolet au sein de son réseau de distribution.
Suzuki construisait dans le passé la Chevrolet Cruze et la Chevrolet MW, de petites multisegments urbaines, dans l’une de ses usines japonaises et les commercialise auprès de ses concessionnaires.
Chez Suzuki, on affirme que la production devrait se poursuivre pour un an au moins puisque le modèle Chevrolet Cruze a été rénové le mois dernier.
Par ailleurs, le quotidien économique Nihon Keizai affirme que Suzuki et GM vont développer ensemble un véhicule hybride pour le marché américain, dont le lancement aurait lieu en 2009.
Selon le journal Nihon Keizai, Nissan pourrait se procurer plus de petites voitures auprès de Suzuki.
En retour, Suzuki ferait fabriquer par Nissan des véhicules de taille moyenne.
Les porte-parole de Nissan et de Suzuki ont refusé de commenter ces informations. D’autres informations laissent entendre que cette nouvelle collaboration débuterait en mars prochain.
Le VUS de Suzuki n’a pas connu de refonte importante depuis sa commercialisation à l’automne 1997.
Pour l’automne 2005, le constructeur japonais modifie son look afin de le rendre au goût du jour.
Comme le démontre notre photo, ses lignes plus tendues et sa proue plus agressive en feront un sérieux concurrent aux autre tout-terrain du marché.
Sous le capot, on retrouvera un 4 cylindres 2.0 de 145 ch ainsi qu’un V6 2.7 l de 184 ch. La date exacte de la commercialisation n’a pas encore été communiquée.
Avec l’abandon de la Swift et le peu de succès que connaît l’Esteem, Suzuki se devait de vendre des sports utilitaires pour survivre. Les ventes des VUS étaient bonnes, mais la clientèle traditionnelle du constructeur réclamait une petite voiture, et ce, rapidement.
C’est alors que les gens de Suzuki ont répondu avec la venue d’une petite voiture, la Alério. Malgré les apparences, elle est plus volumineuse qu’elle ne le laisse croire. La Alério se situe entre les Honda Civic ou la Toyota Echo. Plus long que la petite Toyota, le format de la Alério risque de plaire à ceux qui trouvent les compactes de plus en plus grosses (Civic, Corolla, Mazda 3) ou qui ne se sentent pas en sécurité dans une sous-compacte qu’ils jugent trop petites.
L’Aério est offerte en deux modèles, Berline et Fastback.
L’apparence diffère beaucoup d’un modèle à l’autre. J’avoue que la Berline m’attire moins en raison de son style plus neutre. Elle offre cependant un coffre qui donne plus d’espace de chargement que sa petite soeur. La Fastback quant à elle, est beaucoup plus moderne et s’inscrit dans la lignée des 5 portes qui ont la faveur des clients ces temps-ci. La présence du hayon donne une ligne dynamique à la voiture en plus de permettre d’embarquer des objets de grandes dimensions.
L’intérieur de l’Aério a été modifié en 2005. Une décision que je salue, car c’est de cela que cette voiture avait le plus besoin. Par le passé, les designers de Suzuki ont tenté de faire revenir la mode des indicateurs à affichage numérique. Une idée qui n’était pas dans l’air du temps et qui en plus, rendait les informations difficiles à lire. Cette année, ils sont revenus aux cadrans analogiques de grande dimension et qui sont très faciles à lire. La console centrale a aussi été redessinée, les commandes de la climatisation ainsi que celles de la radio sont mieux intégrées et donc, plus agréables à utiliser. Je me sens bien à l’intérieur de cette voiture qui est bien aménagée et bien assemblée. La haute position de conduite me procure une bonne visibilité.
Cela fait maintenant 25 ans que Suzuki Canada fait don de nombreux véhicules à différentes écoles canadiennes.
La valeur marchande des véhicules offerts cette année est de plus de 200 000 $.
Au Québec, cette année la générosité de Suzuki touche le Centre de formation professionnelle de Neufchâtel à Québec, l’École des métiers de l’équipement motorisé de Montréal, le Centre de Formation Compétences 2000 à St-Laurent et le Collège Aviron à Québec.
Les véhicules donnés sont utilisés lors de l’apprentissage de techniciens automobiles, motocyclistes et marins ainsi que lors de la formation d’embauche de certains techniciens.
Ces véhicules permettent aux étudiants d’acquérir une expérience pratique ainsi que d’obtenir des connaissances et des expertises techniques.
Le manufacturier japonnais annonce la vente de 1 521 unités, un nouveau record qui constitue une croissance de 50 % par rapport au mois d’avril de l’année dernière.
Ajouté aux ventes des quatre premiers mois de l’année, le total des ventes automobiles du premier quart de l’année 2004 représente une croissance de 25 % par rapport au total des ventes du premier quart de l’année dernière.
La croissance des ventes de cette année peut être attribuée à la présence de 3 modèles populaires dans des segments en pleine croissance. Ces trois modèles incluent : la nouvelle sous-compacte Swift+, la berline compacte et Fastback Aerio, et la nouvelle berline intermédiaire Verona.