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La Murray T25 en photos officielles

550 kilos, 1,3 mètre de large et 3 personnes. Voilà les chiffres qui sautent aux yeux lors de la lecture du communiqué officiel sur la Murray T25.

Propulsé par un moteur 3 cylindres de 51 chevaux, le poids réduit de la T25 (ainsi que le nom de son illustre créateur, Gordon Murray) permet d’espérer réellement une dynamique de conduite très travaillée.

Malgré sa largeur réduite, la position centrale du conducteur permet d’envisager de transporter deux adultes supplémentaires de chaque côté du poste de pilotage, mais ce 1,3 m permet aussi d’imaginer rouler à deux de front sur une même voie, réduisant ainsi les embouteillages.

Parmi les autres innovations proposées par la T25, son ouverture façon cockpit d’avion permettrait de se garer très près d’obstacles sans crainte et améliore l’accès à bord.

L’ensemble de la voiture a été pensé autour de la légèreté, de la maniabilité et de l’écologie, tout en travaillant dès le départ sur l’industrialisation à grande échelle.

Il reste désormais à la découvrir « en vrai » afin de savoir quoi penser de son style étrange.

 

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Gordon Murray passe à l’électrique

Alors que le projet T25 est déjà presque terminé, l’ingénieur sud-africain a annoncé le week-end dernier sa collaboration avec Zytek Automotive pour la production d’un véhicule électrique.

Baptisé T27, celui-ci sera produit en utilisant la technique développée par Murray, le « iStream ». Cette méthode permet notamment une plus grande souplesse pour les usines grâce à de nombreux éléments communs, tout en étant pensée pour respecter l’environnement depuis la construction de l’usine jusqu’à la destruction de la voiture.

Plus petite qu’une Smart, la T27 devrait toutefois pouvoir emmener 3 passagers grâce à la même configuration que la T25.

Le projet devrait aboutir à la construction de 4 prototypes en février 2011. Si Gordon Murray met en place la même méthode qu’avec la T25, le concept devrait ensuite être vendu à un fabricant externe pour la commercialisation.