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Le Volkswagen Touareg R hybride?

Alors que la précédente version du gros VUS Volkswagen Touareg ne possédait pas de version R, la situation pourrait changer l’année prochaine.
 
Ainsi, il n’y aura pas de R50 avec son V10 TDI ou encore de W12, mais une version frappée du R pourrait tout de même voir le jour en 2011.
 
Une particularité le distinguera tout de même de ses concurrents BMW X5M ou Porsche Cayenne Turbo. En effet, le monstre de chez VW pourrait suivre la voie de l’hybridation!
 
Ainsi, le V8 turbo en provenance de chez Audi serait épaulé par un bloc électrique d’une cinquantaine de chevaux. De quoi dégager une impressionnante puissance de 500 chevaux environ.
 
Si les rumeurs se confirment, on pourrait bien voir le Volkswagen Touareg R Hybride faire son apparition lors du salon de Genève au début de l’année prochaine.
 

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Le prochain VW Touareg en hybride

Cette décennie sera bleue électrique ou ne sera pas, voilà l’adage qui semble régir le monde de l’automobile. Volkswagen en fera une nouvelle fois la preuve au salon de Genève en présentant le tout nouveau Touareg qui adopte l’hybride.

Avant d’ouvrir le capot, les visiteurs du salon remarqueront d’abord la nouvelle calandre, plus droite, entourée par de nouveaux phares soulignés de DEL. Le reste de la carrosserie évolue en douceur, sans bouleverser la ligne de la génération précédente.

Dans ses entrailles, le VW Touareg change profondément. Les ingénieurs ont souhaité réduire au maximum les consommations du VUS. Et en cherchant bien, ils ont réussi à se débarrasser de 208 kilos. Avec l’aide d’une boite automatique à 8 rapports de série et de systèmes comme l’« arrêt-redémarrage », les économies sont de l’ordre de 20 %.

Les motorisations proposées seront donc un V6 3 litres de 280 chevaux, un V8 de 4,2 litres pour 366 chevaux et un système hybride développé avec Porsche.

Baptisé TSI + E, celui-ci combine un V6 TSI de 333 chevaux à un moteur électrique pour une puissance totale de 380 chevaux environ. Le moteur électrique est capable de mouvoir le Touareg seul jusqu’à 50 km/h et au-delà, les deux systèmes fonctionnent de concert afin de ne pas dégrader les performances.

La mission est accomplie puisque le Volkswagen Touareg TSI + E atteint les 100 km/h en 6,5 secondes en ne consommant que 8,2 l/100 km.

Rendez-vous à Genève pour découvrir le premier hybride sur une « Voiture du peuple ».

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La voiture canadienne de l’année

Pas moins de 157 véhicules ont été testés intensivement afin de déterminer lesquels pouvaient prétendre au titre de voiture de l’année dans 12 catégories différentes. Il ressort de ces comparatifs que les Allemands continuent de dominer une grande partie des marchés.

Ainsi, la meilleure familiale de moins de 30 000 $ revient à la Volkswagen Golf Wagon TDI, tandis que cette même Golf en version GTI remporte la catégorie des voitures de sport de moins de 50 000 $. Chez Volkswagen toujours, le Touareg TDI domine les multisegments entre 35 et 60 000 $.

Audi empoche les titres de meilleure décapotable avec l’A5 cabriolet et meilleure voiture de sport de plus de 50 000 $ avec la S4.

La BMW 335d Sedan éclipse la concurrence dans le domaine des voitures de luxe, tandis que les voitures de prestige sont dominées par la toute récente Porsche Panamera Turbo.

L’Asie est représentée par le Subaru Outback, dans la catégorie multisegment de moins de 35 000 $, et la Mazda 3, dans sa déclinaison normale pour les petites voitures de moins de 21 000 $ et en version « sport » pour les petites de plus de 21 000 $. Le Lexus RX450h est couronné chez les multisegments de plus de 60 000 $.

Enfin, la seule Américaine du lot est la Ford Taurus qui remporte le titre de meilleur familiale de plus de 30 000 $.

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La fiabilité au banc d’essai

Ils ont ainsi déterminé que du côté des constructeurs américains, seul Ford offre aujourd’hui une fiabilité à la hauteur. Sur les 51 voitures Ford, Mercury et Lincoln testées, 46 atteignent la moyenne ou la dépassent.

Les marques américaines d’une manière générale reprennent cependant un peu de retard face à leurs concurrentes japonaises : les Fusion et Milan, ainsi que la Chevrolet Malibu, ont battu leurs adversaires nippones, la Toyota Camry et la Honda Accord.

Du côté du haut de gamme, la Linclon MKZ a également surpassé l’Acura TL et la Lexus ES, pourtant traditionnellement plus avancées dans le domaine de la fiabilité.

Les marques asiatiques continuent cependant de dominer avec 36 des 48 véhicules les plus fiables venant d’Asie.

Pour sa première année, le petit VUS Mercedes GLK rafle la mise en se plaçant en tête de sa catégorie. Les marques européennes continuent leur progression, Mercedes en tête avec une grande partie de ses modèles au dessus de la moyenne.

Le VW Touareg en prend cependant pour son grade en finissant bon dernier des nouvelles voitures. Il aurait 27 fois plus de chances d’avoir des problèmes que le meilleur nouveau modèle, la Honda Insight.

Les hybrides se sont d’ailleurs distingués dans la catégorie des voitures familiales où, sur les 8 plus fiables, 5 utilisent en partie l’électricité pour se mouvoir.