Elle avait disparu du décor depuis 21 ans. Cette cinquième génération a alimenté la machine à rumeur depuis déjà quelques années. De plus, la grande majorité des médias sont allés à la chasse aux images de cette sportive qui a marqué son époque.
Issue d’une collaboration avec le constructeur allemand BMW, cette Supra millésimée partage sa plateforme avec la nouvelle Z4. Au chapitre du design, elle propose un style qui est loin de faire l’unanimité. Certains puristes trouvent même que la présentation intérieure ressemble trop à celle de la Z4.
Si un moteur quatre cylindres sera proposé au Japon, seul un moteur six cylindres turbocompressés sera offert chez nous. Il disposera de 335 chevaux en puissance et de 365 lb-pi de couple. Ce coupé deux places profitera également d’une boîte automatique huit rapports double embrayage. Là où le bât blesse, c’est qu’il faut dire adieu à la boîte manuelle. Autre irritant pour les puristes du modèle !
Un peu comme chez Ford avec sa GT, cette Supra GR est développée par Toyota GAZOO Racing. Nous pourrons vous faire part de nos impressions lors de notre essai complet.
