Catégories
Uncategorized

Une Vauxhall de 3000 chevaux

Pendant britannique de la marque Opel (General Motors), Vauxhall célèbre un nouveau partenariat avec l’équipe Red Victor en présentant la Red Victor 3 lors du Festival VXR Power (VXR étant l’AMG de Vauxhall) les 28 et 29 août sur le circuit de Silverstone.

Basée sur une Vauxhall Victor FD de 1967, la Red Victor 3 est un dragster destiné à participer au championnat « Pro-Modified drag-racing ». Pour ce faire, elle utilise un V8 biturbo développant pas moins de 3 000 chevaux!

Les performances sont évidemment impressionnantes avec un quart de mile qui devrait être abattu en 6,5 secondes à une vitesse de 386 km/h.

Les réglementations britanniques étant ce qu’elles sont, ce monstre est autorisé à rouler sur la route. Il y a tout de même peu de chances de le retrouver en train de faire des courses aux lumières, mais l’idée est amusante…

Catégories
Uncategorized

Nick Reilly pour les activités d’Opel

Cette nomination vient compléter l’annonce de la semaine dernière voulant que GM ne vende plus sa filiale européenne.

Parallèlement, General Motors a annoncé avoir lancé une campagne de recrutement afin de trouver un nouveau directeur général pour les deux marques sœurs, Opel et Vauxhall.

Reilly devra travailler avec la direction européenne des marques afin de mettre en place un plan du produit viable à long terme. Il pourra toutefois compter sur sa longue expérience de responsable du produit chez Vauxhall.

Il a même été nommé Commandeur de l’Empire Britannique (CBE) pour sa contribution à l’industrie automobile anglaise, une distinction accordée par la Reine d’Angleterre.

Après l’épisode Magna, GM n’a tout simplement plus le droit à l’erreur avec Opel et Vauxhall. Reilly devra s’en assurer.

Catégories
Uncategorized

GM va garder Opel!

Il y a encore quelques heures, les débats semblaient avancer rapidement vers une vente de 55 % d’Opel à l’équipementier Magna et la banque russe Sberbank.

Hier soir, General Motors a toutefois annoncé son intention, à la suite des résultats favorables des derniers mois, de garder la marque à l’éclair.

La réaction ne s’est pas fait attendre, notamment de la part du gouvernement allemand dont la chancelière, Angela Merkel, est en visite à Washington. Le ministre de l’Économie germanique a estimé que « le comportement de General Motors est absolument inacceptable ». L’État allemand soutenait fortement la vente à Magna.

En Russie, la réaction a été plus modérée, bien que l’on s’étonne d’une décision « qui a surpris le gouvernement en particulier ». Le consortium Magna-Sberbank étudierait les recours juridiques contre la décision de Détroit.

General Motors explique sa décision par des résultats favorables en Europe et par l’importance d’Opel et son jumeau anglais, Vauxhall, pour sa stratégie internationale.

Catégories
Uncategorized

GM conserverait Opel ?

Ce sont des sources internes proches du dossier qui ont révélé que Fritz Henderson aurait finalement décidé d’étudier une collecte de fonds afin de conserver Opel et son pendant britannique Vauxhall.

La nouvelle agace tout particulièrement Berlin, qui penchait fortement envers le repreneur canadien Magna. Cette reprise aurait en effet à peu près assuré la conservation des 25 000 emplois Opel en Allemagne.

Un fonds d’investissement belge, RHJ, est également présent à la table des négociations. Une solution moins appréciée par le gouvernement allemand, qui craint que les calculs financiers ne provoquent la fermeture des sites de production les moins rentables.

Bien que poussée par Berlin, la Maison Blanche, qui possède 60 % des actions de GM, n’a pas souhaité se prononcer sur la question, jugeant que les décisions doivent émaner du conseil de direction de GM.

Conserver Opel et Vauxhall est une solution stratégique à long terme pour General Motors. Sans eux, la présence du groupe en Europe deviendrait anecdotique et ne lui permettrait pas de retrouver une stature internationale.