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Un cours sur les blessures au cerveau pourrait augmenter le port du casque à vélo

Dans le cadre d’un projet pilote, des experts américains ont donné une formation sur le port du casque à vélo et la prévention des blessures au cerveau à un groupe de 120 enfants et jeunes âgés de 5 à 18 ans.

À la suite de ce cours d’une durée de 30 minutes donné dans un hôpital pour enfants de Georgie, le port du casque chez ces jeunes a augmenté de 72,5 %, passant ainsi de 11 à 98 enfants.

Seulement un enfant sur 4 porte un casque à vélo, et ce nombre tombe pratiquement à zéro chez les adolescents, selon Science Daily. Les parents n’agissent pas souvent en modèles, puisque seulement 5 à 6 % portent un casque.

Pourtant, porter un casque peut réduire les risques de dommages graves au cerveau jusqu’à 88 %, ont affirmé les experts, notant aussi que les enfants sont beaucoup plus susceptibles de porter un casque si leurs parents le font aussi.

Durant cette formation, des professionnels de la santé ont comparé le cerveau à un œuf et ont montré le modèle d’un cerveau fait en gelée.

Les résultats de ce projet ont été publiés dans la revue Journal of Child Neurology.

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Paris-Londres à bicyclette

L’Avenue Verte, d’une longueur de plus de 400 kilomètres, est un itinéraire balisé sécuritaire qui passe par le Val de Seine, le Vexin, Giverny, Gisors, le pays de Bray et Dieppe, en passant par des voies vertes ou encore des routes où peu de voitures circulent.

Une fois arrivés à Dieppe, les cyclistes doivent emprunter le traversier afin de se rendre au Royaume-Uni, à Newhaven.

Toutefois, un autre itinéraire est accessible en passant par l’Oise.

En Angleterre, les cyclistes rouleront sur le National Cycle Network, qui est accessible à tous.

Le site web de l’Avenue Verte Londres Paris donne des renseignements sur différents trajets menant vers quelques villes en France et en Angleterre, en plus de proposer des idées week-end. On y mentionne plusieurs escapades pour toute la famille ou pour les cyclistes experts.

Rappelons que la plus longue piste cyclable d’Europe a été ouverte aux sportifs en juin dernier. La Vélodyssée propose à ses cyclistes un itinéraire à couper le souffle le long de la côte Atlantique.

De la Bretagne jusqu’à la Côte basque, entre Roscoff et Hendaye, ce sont plus de 1200 km qui sont suggérés aux abords de l’océan.

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Dix suggestions de voyages thématiques en Europe

D’abord, le journal propose aux vacanciers de se diriger vers le Portugal pour faire du surf ou du yoga. Surf Algarve est situé près du camp d’Aljezur, où tout est fait de façon écologique. On y trouve entre autres des jardins de légumes organiques.

Puis, on suggère de faire de l’équitation en Italie. La région de Cilento est un parc national où vous pourrez faire de l’équitation à travers d’anciens villages et des oliveraies ainsi que des sentiers le long de la côte et sur des collines.

Ensuite, la région de la Sardaigne offre une multitude d’activités pour les sportifs. Du vélo de montagne, de l’escalade, des randonnées ainsi que des balades en kayak sont offerts aux aventuriers.

Aussi, on propose d’aller faire du canoë en Suède, de la bicyclette en France, du vélo de montagne en Autriche, de la nage avec les dauphins dans les Açores portugaises, du kitesurfing en Espagne, de la randonnée en Roumanie ainsi que de l’observation d’aurores boréales en Finlande.

Rappelons qu’en Suède, Guesthouse Kangos est un endroit magnifique et lointain où le ciel est presque entièrement libre de la pollution lumineuse. Cela en fait un endroit excellent, selon la NASA, pour observer le phénomène des aurores boréales.

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Les femmes doivent bien ajuster leur vélo aussi

Récemment, des études rapportaient que les hommes cyclistes pouvaient avoir des neuropathies génitales et des dysfonctions érectiles en raison de la pression exercée par la selle de la bicyclette.
 
Selon le Journal of Sexual Medicine, les femmes peuvent également avoir des problèmes. Heureusement, avec un ajustement convenable du guidon, le tout pourrait se régler.
 
On a évalué les effets de la pression de la selle sur les sensations génitales des cyclistes. Les résultats ont été comparés à des femmes adeptes de jogging. Toutes n’étaient pas enceintes ni ménopausées et faisaient en moyenne 15 km/semaine.
 
Chez les femmes cyclistes, on a noté que plus la pression de la selle est grande sur le périnée et les organes génitaux, plus les sensations génitales diminuent.
 
En fait, plus le guidon est placé plus bas que la selle et plus la pression est grande. En le relevant et en faisant un ajustement adéquat, les femmes peuvent éviter ces dysfonctions. Un bon réglage est donc primordial.
 
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Enlevez les petites roues et les pédales des vélos de vos enfants

« Apprendre à pédaler tout en gardant l’équilibre n’est pas une mince affaire bien sûr, mais c’est bien plus simple qu’apprendre à garder l’équilibre tout en pédalant », selon un article publié sur Slate.fr.

Alors que les petites roues, popularisées au début des années 1900 selon certains historiens, semblent depuis longtemps être la solution magique pour permettre à l’enfant de faire du vélo, des spécialistes dénoncent leur utilité superflue.

Selon certains, les petites roues seraient un handicap à l’apprentissage de l’équilibre, à la manipulation de la bicyclette et au développement de la confiance en soi.

Selon David Gordon Wilson, professeur d’ingénierie au MIT, les petites roues sont sans intérêt et nuisibles pour l’enfant. Il croit que les gens qui apprennent à faire du vélo devraient plutôt « suffisamment baisser leur selle pour pouvoir poser les pieds par terre et s’entraîner en descendant des pentes douces recouvertes d’herbe ».

À Paris et New York, la tendance est d’ailleurs aux draisiennes pour les bambins. Ces petits vélos bas en bois avec deux roues pneumatiques et sans pédales permettent à l’enfant de se propulser avec ses jambes pour avancer. S’il se sent basculer, le petit apprend rapidement à se retenir sur ses pieds.

Une fois l’équilibre assimilé sur deux roues, c’est à ce moment que la fonction des pédales entre dans l’aventure!

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Cyclistes : gare à votre fertilité!

Qui a dit que le sport était si bon pour la santé? En tout cas, pas le vélo pour la santé sexuelle…
 
En effet, selon une étude de l’UCLA School of Nursing, qui a observé le développement hormonal de 107 hommes, ceux qui s’adonnent au cyclisme sont davantage victimes d’un déséquilibre hormonal qui engendrerait des difficultés à concevoir un bébé.
 
Pour arriver à cette conclusion, les chercheurs ont comparé la production hormonale de 45 athlètes récréatifs, 16 triathloniens et 46 cyclistes.
 
Des études plus approfondies devront être effectuées pour justifier si le vélo est à la base de réels problèmes hormonaux chez les hommes, affirme Lea FitzGerald, auteure de l’étude parue dans l’European Journal of Applied Physiology.
 
Il semble que le vélo n’est pas seulement « mauvais » pour l’appétit sexuel de l’homme, mais aussi pour celui de la femme. Une autre étude, cette fois-ci de l’Université Yale, a démontré que le cyclisme pouvait diminuer « le plaisir sexuel chez la femme ».
 
Les informations publiées le Journal of Sexual Medicine expliquent que les femmes qui pratiquent beaucoup de vélo, et particulièrement celles qui conduisent un engin dont le guidon est plus bas que la selle, développent une altération de la sensation génitale.
 
Les nerfs et les vaisseaux sanguins des organes génitaux seraient trop souvent compressés, suggère cette deuxième étude.
 
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Angleterre : pédalez pour regarder la télé

Regarder ses émissions préférées à la télévision tout en gardant la forme et en faisant sa part pour l’environnement, voilà ce que suggère l’une des chambres du Cottage Lodge situé dans le village de Brockenhurst.

La publicité de l’établissement fait la promotion du nouveau dispositif à pédales, mais aussi de la chambre qui détient un éclairage à basse énergie, des panneaux solaires, un poêle à bois pour produire chauffage et eau chaude ainsi qu’une toilette à faible débit.

Tous les meubles de la chambre ont été conçus par un ébéniste de l’endroit, à partir du bois provenant d’un hêtre tombé naturellement dans le village. Quant à la peinture sur les murs, elle est décrite comme non néfaste pour l’environnement.

Pour prendre un virage vert, Christina Simons, propriétaire de l’hôtel, a passé près de huit ans à transformer la propriété qui date des années 1650 et qui avait d’ailleurs été bâtie à partir des matériaux d’un vieux navire.

Un séjour dans ce bed & breakfast peut revenir à environ 129 livres. L’établissement a gagné de nombreux prix pour ses initiatives écoresponsables, raconte le journal The Telegraph.

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Interdiction de voitures au Mont-Saint-Michel

Plus aucune voiture n’aura accès à l’île. Pour preuve, le stationnement de 15 hectares au pied des remparts sera fermé dès ce week-end. Les gens devront laisser leurs voitures et vélos dans un stationnement conçu à cet effet à 3 km du mont. Ce dernier sera payant (8,50 euros par jour) et pourra accueillir 4150 véhicules de tout genre.

L’objectif premier de ce changement est de redonner le plein caractère maritime à l’endroit et faire en sorte de bloquer la sédimentation et le recul de la mer à proximité de l’attrait touristique le plus fréquenté de la Normandie et le deuxième de la France.

Quatre façons de se déplacer seront dorénavant proposées aux millions de visiteurs qui se déplacent pour contempler ce célèbre monument.

Il y aura Le Passeur, cette navette gratuite et efficace qui permet aux touristes d’atteindre la dune en six minutes.

Pour les habitants de cette commune française et employés de l’endroit, il y aura le minibus La Montoise, qui sera également offert gratuitement.

Pour deux euros, les gens en provenance de la gare de Pontorson pourront embarquer dans un autre minibus, et pour huit euros aller-retour, ceux qui aimeraient prendre leur temps (15 minutes) et se déplacer avec un moyen de transport plus charmant pourront choisir La Maringote, qui sera tirée par des chevaux, décrit l’Agence France-Presse.

Une digue et un pont-passerelle devraient être également conçus d’ici 2014, dans l’optique de ce réaménagement.

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La Normandie à vélo

Bien installés sur leur selle de vélo, les touristes pourront dorénavant découvrir des paysages et des attractions touristiques en roulant notamment sur les diverses pistes cyclables entre Paris et la Normandie.

La Véloroute Paris / Le Mont-Saint-Michel : Des chemins merveilleux relie en 7 étapes la capitale française au célèbre îlot rocheux où trône une abbaye.

Quant à La Véloroute Plages du Débarquement / Le Mont-Saint-Michel : Des chemins historiques, qui s’avère plus sportive et ardue, elle traverse le parc naturel régional des marais du Cotentin et du Bessin ainsi que les gorges de la Vire.

D’autres itinéraires seront sans doute fort populaires et sauront conquérir les amateurs de vélo et de plein air, tels que ceux en Normandie même, en Bretagne et dans trois comtés du sud-ouest de l’Angleterre.

De nouveaux parcours ayant pour thèmes Véloroute, Maritime et Impressionnisme verront le jour au cours des prochains mois.

Pour plus de détails, cliquez ici.

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Le vélo dommageable pour les femmes?

Récemment, une étude disait que les hommes qui faisaient régulièrement du vélo pouvaient voir leur santé sexuelle en être affectée.
 
Selon le New York Times, de nouveaux résultats démontrent que ces dommages concernent aussi les femmes.
 
En fait, plus le guidon est bas et plus cela pose problème. Plus une femme doit se pencher pour l’atteindre, plus elle exerce une pression dans des zones sensibles de la région pelvienne. Cela peut entraîner des engourdissements et, éventuellement, une dysfonction sexuelle.
 
Les chercheurs ont suivi 48 femmes qui faisaient du vélo régulièrement, à raison de 16 km ou plus par semaine, pour en arriver à ces résultats.
 
Bien que des recherches plus approfondies soient nécessaires, on mentionne que d’utiliser des selles sans « nez » serait l’option la moins dommageable, tant pour les hommes que pour les femmes, car cela diminuerait la pression sur la zone pelvienne.