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2011 : une bonne année pour le tourisme à Montréal

La ville de Montréal s’est distinguée, en matière de tourisme, au cours de l’année 2011. La métropole s’est fait juger sur divers points tels que les secteurs de l’hôtellerie, du transport et des croisières, ainsi que pour la qualité de certains événements et son ambiance générale.

Depuis plus de 30 ans, le secteur de l’hôtellerie a connu sa meilleure année avec un taux d’occupation des hôtels évalué à 67,24 %.

Le nombre de passagers à l’aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau a été favorable aux bonnes statistiques également. Une augmentation de 5,6 % a été remarquée pour les 11 premiers mois de l’année, comparativement à la même période en 2010.

Par ailleurs, Montréal a connu une performance exceptionnelle au niveau du rayonnement international. Voici quelques-unes des mentions reçues au cours de l’année.

– Le Festival international de jazz de Montréal a été nommé festival de l’année par la Canadian Music and Broadcast Industry.

– Montréal s’est classée au troisième rang des meilleures villes d’été dans le monde par Lonely Planet.

– Trip Advisor a classé Montréal dans son top 20 des meilleures destinations d’histoire et de culture.

– Montréal a été sacrée meilleure ville d’Amérique du Nord pour faire du vélo (et huitième au monde) par Copenhagenize.

– Le Quartier des spectacles a remporté un prestigieux prix international en tourisme, soit l’un des quatre prix Phoenix 2011 de la Society of American Travel Writers.

– Montréal a figuré dans le palmarès des 10 villes les plus branchées du monde du New York Times.

– La station Champ-de-Mars s’est retrouvée en tête du palmarès des plus belles stations de métro du monde.

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Rouler dans Copenhague

On lit sur La Presse que les piétons et les cyclistes sont choyés à Copenhague. La capitale du Danemark comprend une piste cyclable protégée ainsi que des feux de signalisation adaptés aux voitures, aux vélos et aux piétons.

La ville est aussi dotée d’un système de partage de bicyclettes semblable à celui de Montréal. Pour quelques couronnes en guise de dépôt, les touristes et les Danois peuvent se balader dans Copenhague sur l’une des 2 500 bicyclettes en circulation durant la haute saison.

Une fois l’hiver venu, les cyclistes ne sont pas en reste. Ils peuvent trouver un vélo dans la plupart des hôtels ainsi que dans des centres de location, et ce, pour un peu plus de 100 couronnes par jour.

Finalement, les promenades à pied y sont facilitées. Au centre-ville, des rues piétonnières s’étendant sur 1,8 kilomètre sont toutes dédiées au magasinage. Mentionnons aussi que les bicyclettes y sont tolérées.

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Vélo-tourisme en Europe

Un immense réseau cyclable permettra aux touristes de découvrir la France et l’Angleterre. Le Tour de Manche couvrira la Bretagne, la Normandie ainsi que le sud-ouest de l’Angleterre.

On apprend sur Routard.com que ce réseau franco-britannique sera d’une longueur d’environ 1000 kilomètres. Composé de pistes cyclables et de voies vertes, il suivra la même signalisation de part et d’autre de la Manche.
 
Cette route commence à Roscoff, pour ensuite traverser la baie du Mont-Saint-Michel, puis continue dans la région du Dorset, en Angleterre. L’achèvement de ce grand réseau cyclable est promis pour 2013.
 
Brittany Ferries et Condor Ferries, d’importants partenaires du projet, feront en sorte que la traversée de la Manche permettra de rejoindre facilement les pistes, d’un côté comme de l’autre.

Pour en apprendre plus sur cet imposant projet touristique, on visite le www.tourismebretagne.com.

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Le Pays de La Loire augmente son réseau de pistes cyclables

Si le Tour de France est l’évènement sportif consacré au vélo le plus important au monde, il n’est pas surprenant de voir que le pays continue de développer son réseau de pistes cyclables, la France étant aussi l’une des destinations touristiques les plus populaires de la planète.

C’est du moins l’engagement auquel semble s’attaquer sérieusement le Pays de la Loire, au nord-ouest de la France. Une soixantaine de kilomètres s’ajouteront bientôt aux 800 déjà existants avec le développement d’un tronçon reliant Briare et Châteauneuf-sur-Loire.

Ce nouveau parcours offrira aux adeptes du cyclotourisme un contact avec une Loire plus sauvage. Il comprendra des paysages sur la côte de l’océan Atlantique et des passages à travers un patrimoine architectural unique.

Désormais, dans un même périple sur 2 roues, on pourra croiser le pont-canal de Briare, le château féodal de Saint-Brisson-sur-Loire, Gien avec sa célèbre faïencerie et le château de Sully-sur-Loire, pour n’en nommer que quelques-uns.

On peut consulter le réseau entier ici.

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Le parc des Volcans d’Auvergne, en France, se fait à vélo

En France, le Cantal d’Auvergne est un massif montagneux formé par des éruptions volcaniques, dont la dernière aurait eu lieu il y a de cela 2 millions d’années déjà.

Situé dans le Massif central en France, le volcan a peut-être été remodelé à travers les âges sous l’effet des glaciers, de l’eau et des effondrements, il n’en reste pas moins que le paysage du Cantal vaut le déplacement. Ainsi, le parc des Volcans d’Auvergne vient de développer encore davantage son parcours pour le cyclotourisme.

Entre la rivière Dordogne et le puy Mary, les amateurs de vélo pourront emprunter un total de 108 km de sentiers pour un périple de 3 à 4 jours, selon leur forme physique et s’ils sont accompagnés d’enfants ou non.

Durant le parcours, quatre familles d’agriculteurs qui sont membres du réseau Bienvenue à la ferme ont accepté d’héberger les cyclistes dans leurs chambres d’hôtes.

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Le vélo en ville peut augmenter les risques de crises cardiaques

Si rouler à vélo en ville, dans une circulation dense, est une expérience agréable qui fait monter l’adrénaline pour certains, l’activité comporte tout de même certains risques.
 
Une étude parue dans The Lancet affirme que rouler dans le trafic, même à bord d’une automobile, augmente les risques de crise cardiaque en raison du stress et de l’exposition à la pollution. Les cyclistes sont le plus à risque, car ils sont plus exposés à la pollution.
 
On attribue à la circulation dense 7,4 % des cas de crise cardiaque, alors que l’effort physique serait responsable de 6,2 % des cas.
 
La pollution de l’air causerait de 5 à 7 % des crises cardiaques, tandis que la consommation de café ou d’alcool représenterait 5 %.
 
Parmi les autres facteurs de risques qui augmentent les problèmes cardiovasculaires, on note les émotions négatives, la colère, la consommation de repas lourds, les émotions parfois trop positives et l’activité sexuelle.
 
Malgré tout, plusieurs experts affirment que ces risques sont moindres. Pour le vélo en ville, par exemple, les avantages de l’exercice en plein air l’emportent sur les désavantages.
 
Le meilleur moyen de garder les risques de problèmes cardiaques à distance est toujours de cesser de fumer, d’avoir une saine alimentation, de faire de l’exercice régulièrement et de maintenir un poids santé.
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Découvrez Lyon à vélo

Depuis l’été 2010, les personnes qui visitent la ville de Lyon, en France, peuvent désormais ajouter le vélo comme moyen de transport pour jouer les touristes dans les rues du chef-lieu du département du Rhône.

La compagnie Bike & See met à la disponibilité des gens une série de parcours différents à thématique variable, allant de la découverte du patrimoine, à la gastronomie et même au cinéma, pour n’en énumérer que quelques-uns.

Assis sur un vélo électrique qui saura ménager vos efforts, vous découvrirez notamment les berges du Rhône, la place Bellecour, Saint-Georges ou le site gallo-romain de la Fourvière, selon ce qui saura vous tenter le plus.

Il y a aussi des balades qui sont proposées sous forme de jeux si vous êtes équipés d’un GPS sur un iPhone et qui sauront élever votre expérience d’un cran en y apportant ce petit côté ludique.

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Au tour de Strasbourg d’offrir un système de partage de vélos

À regarder les grèves qui affectent les moyens de transport en Europe, il est toujours intéressant de pouvoir avoir sous la main une solution de rechange pour se déplacer.

Comme plusieurs grandes villes européennes, Strasbourg, en France, possède maintenant son système de partage de vélos, un peu comme le Bixi à Montréal.

Ce système étant appelé Vélib’ à Paris, la ville de Starsbourg a décidé de baptiser le sien Vélhop.

Pour le moment répartis dans 3 sites à proximité du centre-ville, les 1 852 vélos de Vélhop, bien reconnaissables par leur garde-boue vert pomme, peuvent se louer pour 1 heure (1 euro) ou pour la journée (5 euros). Il existe aussi des abonnements mensuels et annuels, mais ceux-ci ne s’appliquent pas vraiment aux touristes de passage.

Si le nouveau service s’avère très populaire, la ville annonce qu’elle augmentera le nombre de vélos et d’endroits où l’on peut les prendre et les laisser.

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Un lien entre l’obésité et l’endroit où l’on vit

Après avoir comparé 14 nations dans le monde, les chercheurs établissent pour la première fois un lien entre les lieux et la santé.
 
Il existe donc plus de risques de devenir obèse, et par conséquent de souffrir de diabète, chez les personnes qui vivent dans des endroits où la pratique de la marche à pied et du vélo est plutôt impossible.
 
« L’activité physique est cruciale. Si nous continuons à planifier les communautés en privilégiant la voiture comme le mode de transport le plus pratique, on peut s’attendre à ce que les dépenses dans le domaine des soins et de la santé grimpent et que la qualité de vie baisse », explique Lawrence Frank de l’Université de la Colombie-Britannique.
 
Les personnes qui vont au travail en prenant le transport en commun, par exemple, sont plus en forme, car elles montent des escaliers et marchent d’un endroit à l’autre.
Selon l’American Journal of Public Health, les Suisses, les Néerlandais et les Espagnols sont le plus en forme alors que les Américains, les Australiens et les Canadiens sont plus gros.
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Les amateurs de vélos trouveront leur compte en Nouvelle-Zélande

Pour un dépaysement complet, la Nouvelle-Zélande offrira aux touristes férus de cyclisme de visiter plusieurs attractions pendant des excursions à vélo.

C’est le premier ministre de la Nouvelle-Zélande en personne, John Key, qui a fait l’annonce de cette première piste. Celle-ci sera bientôt ouverte et permettra à tous d’enfourcher un vélo sur des parcours uniques dessinés pour mener les sportifs et les moins sportifs, à leur rythme, de Ruapehu à Whanganui, sur une distance de 200 kilomètres.

Parmi les lieux notables de cet itinéraire, on pourra visiter les parcs nationaux Tongariro et Whanganui, le célèbre Bridge to Nowhere, le Hapuawhenua Viaduct et plusieurs autres sites qui ont marqué l’histoire du pays ou qui offrent simplement des paysages uniques.

Cette piste ne sera que la première d’une série, car d’ores et déjà, on annonce que deux autres sont en cours de développement.