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Les Golden Knights auraient saboté la salle d’exercice des Jets

On dit souvent que tous les moyens sont bons pour tenter de déranger son adversaire dans le but de gagner.

C’est exactement ce que pensent les Golden Knights de Vegas.

Selon ce que rapporte le journaliste et insider Elliotte Friedman de Sportsnet, la direction de l’équipe aurait volontairement saboté la salle d’entraînement réservé aux Jets dans l’amphithéâtre à Vegas en enlevant toutes les pédales des vélos stationnaires.

Vous avez bien lu.

On aurait réallement pris le temps chez les Golden Knights d’enlever une par une les pédales des vélos stationnaires des joueurs des Jets pour les empêcher de s’entraîner entre matchs.

Ce ne serait d’ailleurs pas la première fois qu’on fait quelque chose de la sorte à Vegas alors que Friedman dit qu’en 2018, lors de la série entre Vegas et WInnipeg, on avait saboté l’éclairage de l’aréna durant les entraînements des Jets.

Historiquement, plusieurs équipes ont déjà tenté de telles manoeuvres dans la LNH. On n’a qu’à penser aux équipes qui faisaient complètement repeinturer le vestiaire adverse la journée même d’un match important ou qui montait le chauffage du vestiaire visiteur au maximum pour rendre les joueurs adverses inconfortables avant leur match.

Pour l’instant, la stratégie n’a pas porté fruit puisque les Jets l’ont emporté sans trop de problème par la marque de 5 à 1 lors du premier match de la série.

Voyons voir si les Golden Knights tenteront d’autres tactiques de la sorte au cours de la série.

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Mieux que le métro ou le bus : les vélos en libre-service

Paris
Les cyclistes peuvent emprunter 17 000 Vélib’ à Paris et dans 30 communes limitrophes de la petite couronne. Il s’agit de la plus grande offre au monde. 1230 stations d’accueil constituent le maillage du système. Le billet 1 jour est fixé à 1,70 €. Plus d’informations : http://www.velib.paris/

Londres
Le Barclays Cycle Hire déploie 8300 vélos dans 570 stations. Ces dernières sont principalement concentrées dans le centre de la capitale. Des points de retrait ont été installés jusqu’au Parc olympique de Stratford, à l’Est. Le billet 1 jour est fixé à 2 £. Plus d’informations : https://www.tfl.gov.uk

Madrid
Dernier en date, Madrid a accueilli ses premiers vélos en libre-service. L’offre madrilène s’organise autour de 1560 vélos électriques, répartis dans 123 stations, les BiciMad. Les touristes qui en feront un usage occasionnel (donc sans abonnement) doivent compter 2 € pour la première heure et 4 € pour les suivantes. Plus d’informations : http://www.madrid.es/

Milan
Il s’agit du plus grand réseau de vélos en libre location d’Italie. BikeMi propose 1400 engins sur 154 stations contre seulement 29 stations pour 200 vélos (Roma Bike Sharing). Le billet 1 jour est fixé à 4 €. Plus d’informations : https://www.bikemi.com

Bruxelles
Dans la capitale belge, les vacanciers enfourchent les Villo! 2586 vélos dans 205 stations répondent aux besoins de déplacement. Le billet 1 jour est fixé à 1,60 €. Plus d’informations : http://www.villo.be/

Amsterdam
La capitale du pays du vélo dispose d’un système de 240 stations. L’achat d’une carte d’abonnement valable un an est obligatoire (à partir de 7,50 €), puis il faut compter 3,50 € pour un vélo disponible toute une journée. À noter, le système « OV-fiets » existe dans plusieurs villes néerlandaises. Plus d’informations : http://www.ov-fiets.nl/

Berlin
Avec Call a bike, les usagers disposent d’une centaine de stations dans la capitale allemande. Mais il faut préalablement s’inscrire par téléphone pour devenir client. Il suffit ensuite d’appeler la centrale afin d’obtenir un code à quatre chiffres qui libérera le vélo de sa borne. Le tarif journée est de 15 €. Le système est disponible dans 40 villes allemandes, dont Stuttgart et Hambourg. Plus d’informations : http://www.bahn.com

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Les premiers vélos en libre-service à Madrid seront électriques

Les premiers vélos à louer en libre-service à Madrid, les « BiciMad », seront disponibles à partir du 1er mai et seront électriques, a annoncé la mairie de Madrid.

« Dans une première phase, 1500 bicyclettes seront mises à disposition et toutes seront électriques » dans une centaine de stations, a déclaré une porte-parole de la municipalité.

Au total, 120 stations et 3120 points d’ancrage pour les vélos devraient être installés.

Le contrat d’un montant de 25 millions d’euros, attribué à la société BonoPark, entre dans le cadre d’un nouveau plan de gestion de la circulation dans la capitale espagnole, de 884 millions d’euros adopté en juillet 2013, selon un communiqué de la mairie.

Un système de vélos en libre-service existe déjà dans plusieurs villes d’Espagne, dont Barcelone et Valence, notamment un de vélos électriques à San Sébastien, au Pays basque.

Le vélo en libre-service de Madrid vient s’ajouter aux quelque 400 systèmes dans le monde, proposant au total 700 000 vélos, selon une étude publiée en décembre par l’ITDP, un groupe de réflexion de Washington sur les questions de transport.

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Les vélos en libre-service sont lancés à New York

Avec dix mois de retard sur le calendrier initial, les vélos en libre-service ont été lancés lundi (27 mai) à New York, dans la roue de ceux existant déjà à Paris, Montréal, Londres ou Barcelone notamment.

Les New-Yorkais peuvent désormais emprunter pour se déplacer 6000 citi bikes bleus, répartis dans 333 stations de Manhattan ou Brooklyn, et le programme devrait à terme compter 10000 vélos et 600 stations, devenant ainsi l’un des plus importants au monde.

Les New-Yorkais ont pu s’y essayer lundi, profitant de rues sans trop de circulation, en raison du lundi férié du Memorial day.

Quelque 14 000 amateurs impatients avaient pris leur abonnement annuel (103 $), avant même le lancement du programme.

L’installation des citi bikes, qui vont transformer habitudes de circulation et paysage urbain, n’a cependant pas été sans grincements de dents, certains New-Yorkais n’appréciant guère de voir disparaître leur place de stationnement, d’autres dénonçant des bornes jugées inesthétiques.

Et le débat a fait rage sur le risque de cette nouvelle cohabitation entre les voitures et les vélos, dans une cité qui n’est pas connue pour sa patience.

Le principe est le même que dans la plupart des villes ayant adopté ces dernières années ce mode de transport : l’amateur prend un billet à la journée, à la semaine ou un abonnement annuel, pour des trajets gratuits limités à 30 ou 45 minutes, payants au-delà.

Le programme devait initialement être lancé en juillet 2012 à New York, mais avait dû être repoussé à deux reprises, d’abord en raison d’un problème de logiciel, ensuite en raison de l’ouragan Sandy qui avait inondé certains équipements en octobre dernier.

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Le désert autour de Las Vegas attire de plus en plus d’adeptes

S’il y a bien quelque chose que le film 127 Hours nous a montré, hormis le drame qui s’est déroulé, c’est que le désert peut être un endroit paradisiaque pour les amateurs de plein air.

Autour de Las Vegas, de plus en plus d’adeptes du grand air jumellent une visite dans la capitale du jeu avec des activités extérieures, comme l’escalade, le vélo tout-terrain et les grandes promenades.

Tout le Sud-ouest américain est couvert de ces grandes étendues désertiques qui se transforment aisément en immense terrain de jeux pour les touristes en quête de sensations fortes.

L’un de ces endroits privilégiés par la faune touristique est le Red Rock Canyon, qui possède de nombreuses pistes de vélos de montagne, alors que le Red Rock Scenic Loop offre pas moins de 21 sentiers pédestres, pour ceux qui préfèrent un rythme plus lent.

On peut notamment visiter le site Scenic Las Vegas Outdoor Recreation pour trouver une activité à y faire.

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Un libre-service de vélos dans le quartier déco de Miami fait son arrivée

Après d’innombrables villes dans le monde, voilà que Miami s’ajoute à la longue liste de cités offrant maintenant des locations de vélos temporaires, le temps d’une balade, avec plusieurs points où récupérer et laisser ceux-ci.

Depuis le 17 mars dernier, ce sont 200 vélos qui sont à la disponibilité des personnes souhaitant les enfourcher pour une petite promenade dans le quartier déco de Miami.

Le concept est baptisé DecoBike et l’utilisation d’un vélo coûte 5 $ l’heure. Cela vous permettra de vous faufiler dans un secteur qui connait souvent des périodes de congestion sur son réseau routier. Les bicyclettes seront disponibles 24 heures sur 24.

D’ici la fin de l’été, on souhaite voir la flotte de vélos atteindre les 1000 véhicules, ce qui enverra un signal environnemental puissant, selon le cofondateur de DecoBike, Oscar Ramirez.

La compagnie n’a pas hésité à jouer la carte sexy dans ses publicités afin de bien démarrer le projet.

Le programme de partage de vélos le plus populaire demeure celui de Paris, le Vélib’, avec 45 000 bicyclettes à la disposition des gens.

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Un train pour les vélos en Ontario

À compter de la semaine prochaine, Go Transit, la compagnie de train interrégionale de l’Ontario, mettra sur ses rails 2 wagons qui pourront recevoir les vélos des passagers. Ceux-ci pourront ainsi aller pédaler près de l’une ou l’autre des villes que Go Transit desservira cet été durant le trajet de sa liaison entre Toronto et Niagara Falls.

Du 21 mai jusqu’à la fin du mois de septembre, l’ajout de ces wagons spéciaux permettra de transporter jusqu’à 36 vélos de plus que les 2 ou 4 que les wagons actuels permettent. Gary McNeil, directeur de Go Transit, espère que ce service encouragera les gens de Toronto à se rendre plus souvent dans la région touristique de Niagara Falls, tout en retirant quelques voitures de la route au profit du train.

Go Transit et Bombardier ont travaillé ensemble à dessiner et adapter aux cyclistes les nouveaux wagons qui ont coûté 100 000 dollars chacun.