Lotus a décidé de mettre à profit son expertise notoire en matière de légèreté au profit de l’ensemble de l’industrie automobile.
La marque a donc conduit une étude révélant que la réduction du poids des voitures de 38 % (sans le moteur) n’augmenterait le coût global du véhicule que de 3 %.
La voiture de base utilisée par Lotus était une Toyota Venza et Lotus s’était fixé deux échéances de travail, 2017 et 2020.
Cette réduction de poids s’avère cependant capitale dans le combat contre la consommation d’essence et les émissions de gaz à effet de serre. La voiture de 2020, plus légère de 33 % en incluant le moteur, serait en effet plus économique de 23 %.
Pour l’échéance à court terme, Lotus a utilisé des méthodes déjà applicables aujourd’hui dans une production de masse et a réussi à réduire le poids de la Venza sans son moteur de 21 %, le tout en économisant environ 2 % sur la fabrication.
Les ingénieurs britanniques ont travaillé à tous les niveaux afin de rendre possibles de telles pertes de poids. Non seulement les matériaux utilisés sont plus légers, mais les designs sont plus efficients et le processus complet d’intégration et de fabrication du véhicule a été repensé pour favoriser les économies.
Par exemple, la carrosserie a été revue afin de passer de 400 à 211 éléments et de 100 % acier à 37 % aluminium, 30 % magnésium, 21 % composites et 7 % acier haute résistance. Au total, le poids du corps est descendu de 382 à 221 kg!
Chacun des éléments de la Toyota Venza a été passé en revue avec la même attention, fournissant une notice à toute l’industrie automobile.
Et n’importe qui ayant déjà conduit une Lotus Elise pourra témoigner, il faudrait être fou pour ne pas écouter les conseils de la marque responsable de cette voiture géniale.
