Étiquette : Voiture

Catégories
Uncategorized

Les enfants sont mal attachés

On lit dans Academic Pediatrics les constats d’une étude ayant porté sur la sécurité des enfants en voiture. Les trois quarts des enfants âgés de 4 à 9 ans n’ont pas une ceinture de sécurité adéquate.

En cas d’accident, cette situation peut entraîner jusqu’à la mort. De plus, ce ne sont pas tous les enfants qui s’attachent en voiture. Selon les 900 répondants de cette étude, des conducteurs, seulement 37 % des jeunes passagers portent la ceinture.

D’autre part, une mauvaise position de la courroie d’épaule a été signalée dans 44 % des cas. Quant au passant abdominal, il était positionné incorrectement dans 62 % des cas. Au total, au moins une des courroies était mal placée dans 78 % des cas.

On rappelle donc aux parents et à tous les conducteurs de ne pas hésiter à utiliser le siège d’auto et le siège d’appoint, selon l’âge de l’enfant que l’on promène en voiture.

Catégories
Uncategorized

Voiture et transports en commun mauvais pour la santé?

Selon une étude réalisée sur 12 000 travailleurs de 18 à 65 ans par la Lund University en Suède, se rendre au travail en voiture ou encore en transport en commun est plus dommageable pour la santé.
 
Les personnes qui utilisent ces moyens de transport sont plus susceptibles de vivre plus de stress et d’épuisement que ceux qui prennent leur vélo ou encore marchent pour se rendre au bureau.
En général, les gens qui prennent la voiture, l’autobus ou le train marquent plus de stress, ont une moins bonne qualité de sommeil. Ils sont donc plus fatigués et lutteraient avec plus de problèmes de santé que leurs collègues qui sont plus actifs avec leur vélo ou la marche.
 
De plus, les effets négatifs augmentent selon la durée du trajet pour se rendre au travail.
 
Certains experts remettent en cause cette étude parue dans le BMC Public Heatlh,car selon eux, il n’existe aucune preuve que les transports sont liés aux problèmes de santé. Il y a d’autres facteurs à considérer, comme le salaire et les conditions de vie en général également.
 
Catégories
Uncategorized

Les parents au coeur de la sécurité routière

Durant cette période de rentrée scolaire, on donne quelques conseils et rappels afin de maximiser la sécurité des enfants qui marchent pour se rendre à l’école. On peut lire sur Medical News Today un résumé des principes de base fournis par des spécialistes de l’University of Michigan Health System.

Par exemple, lorsqu’on est conducteur, on prend soin de rouler à basse vitesse dans les zones résidentielles et scolaires. On pense également à réduire les distractions dans notre voiture.

Aussi, on soutient les enfants dans leurs propres comportements de sécurité piétonne. Les parents ainsi que tous les conducteurs doivent prendre un peu plus de temps pour vérifier s’il n’y a pas d’enfants sur le chemin, et ce, même avant et après les heures de transport scolaire.

Les spécialistes insistent aussi pour que les parents qui reconduisent leur enfant à pied soient tout aussi prudents. Ainsi, il ne s’agit pas que de regarder des deux côtés de la rue (gauche, droite, et gauche encore) avant de traverser : on le fait aux intersections et si possible sur des passages pour piétons.

On rappelle à nos enfants, en donnant l’exemple, qu’on traverse toujours la rue en marchant. De plus, on leur rappelle de marcher face à la circulation et le plus loin possible du chemin s’il n’y pas de trottoir.

Finalement, un parent devrait accompagner tout enfant de 10 ans et moins pour traverser la rue. La sécurité routière lors de la rentrée scolaire est primordiale, pour conserver de bonnes habitudes tout au long de l’année.

Chaque année, plus de 25 000 enfants piétons sont victimes d’un accident, et ce, aux États-Unis seulement.

Catégories
Uncategorized

Les grands-parents sont plus sécuritaires en voiture avec les enfants

Alors que les responsables de l’étude sur les risques d’accident de voiture impliquant des enfants s’attendaient à ce que ceux-ci soient plus en sécurité avec leurs parents, les données indiquent tout le contraire.

L’étude publiée dans le journal Pediatrics a fait l’objet d’une analyse de données sur une période de 5 ans. La recherche a été menée aux États-Unis par l’hôpital pour enfants de Philadelphie et les informations recueillies incluaient tout accident de la route avec un enfant de moins de 16 ans à bord.

« Les résultats sont complètement inattendus », explique le docteur Fred M. Henretig, un physicien en médecine d’urgence, principal responsable de l’étude.
 
En effet, celui-ci indique que les grands-parents devraient être moins à l’affût de la façon, par exemple, d’attacher un enfant dans son siège ou moins concentrés sur la route.
 
Cependant, la différence des statistiques est si minime entre les accidents impliquant les parents et ceux dont la responsabilité revient aux grands-parents qu’on se demande en quoi ceux-ci apportent une utilité.
 
Leurs spéculations, pourtant faciles à déduire, comprennent le fait que les grands-parents sont plus portés à garder des distances avec les autres voitures, à conduire moins rapidement ou à conserver leurs deux mains sur le volant.
 
Catégories
Nouvelles quotidiennes

Faites le tour de Berlin au volant d’une Trabi

La Trabi est une petite voiture allemande popularisée par l’ancienne République démocratique allemande (RDA) à l’époque de l’Armée rouge, vers 1950. Que vous soyez amateur d’histoire ou de voitures, selon le Routard, il s’agit du nouveau bijou tendance pour vos sorties touristiques dans les environs de Berlin.

Des tours guidés, intitulés The Wall Ride, sont offerts par l’agence Trabi Safari située à Trabant. Vous pouvez réserver un total de 4 Trabi au maximum par randonnée, les informations du guide vous étant transmises par la radio de chaque voiture. Ces excursions sont offertes tous les jours et sont habituellement d’une durée de 2 heures.

Vous pouvez aussi louer la Trabi pour le plaisir de la conduire vous-même, mais vous devrez tout d’abord être initié à la conduite du véhicule deux-temps. Il existe des modèles 2 places et 4 places et le prix varie selon le nombre de personnes occupant le véhicule.

Attention, la Trabi n’est pas une voiture de course! Avec ses 26 chevaux-vapeur, vous serpenterez les rues de Berlin à 30 km heure. Ainsi, vous aurez tout le loisir de découvrir les monuments historiques et préférerez peut-être la sortie guidée, afin de connaître l’histoire du communisme et la vie des habitants sous le règne de la RDA.

Catégories
Potins

L’un des membres de Jackass perd la vie

Le Huffingtonpost rapporte le décès de Ryan Dunn, membre de Jackass, tôt ce matin. L’accident de voiture dans lequel a été impliqué Dunn a causé la mort d’un autre passager.

L’accident a eu lieu vers 3 h sur la route 322 à West Goshen Township, en Pennsylvanie. Quelque temps à peine avant le décès, Dunn avait publié sur Twitter une photo de lui-même buvant de l’alcool avec des amis. La nouvelle a été confirmée lors d’une entrevue radiophonique par la mère de Bam Margera, une autre vedette de Jackass.

Le défunt Ryan Dunn était surtout connu pour ses cascades impliquant des accidents de voiturettes de golf, mais aussi pour avoir inséré un condom contenant une voiture jouet dans son rectum.

La série télévisée Jackass, diffusée sur MTV, et les films du même nom comprennent plusieurs autres membres, dont le fondateur Jeff Tremaine, ainsi que Dave Carnie, Rick Kosick et Chris Pontius. D’autres collaborateurs, notamment Johnny Knoxville et Dave England, font régulièrement partie des productions.

Jackass, qui présente des cascades dangereuses et absurdes, a été dénoncé pour avoir encouragé les enfants et adolescents à reproduire le contenu des films et des émissions. De nombreuses blessures et plusieurs décès ont été rapportés.

En 2001, le sénateur américain Joseph Lieberman a demandé à MTV de retirer l’émission ou d’en modifier le contenu.

Catégories
Potins

Tori Spelling impliquée dans un accident de voiture

Female First nous informe qu’en début de journée ce lundi (13 juin), Tori Spelling a causé un accident de voiture dans lequel elle a malheureusement été impliquée.

Spelling est à son 2e trimestre de grossesse, attendant son 3e enfant. La vedette et son mari, Dean McDermott, attendent le nouveau-né pour le mois d’octobre.
 
Alors qu’elle allait conduire ses deux enfants, Liam, 4 ans, et Stella, 2 ans, un paparazzi l’a prise en chasse.
 
Une dizaine de mères du service de garde de l’école ont bravement repoussé le paparazzi, alors que Tori Spelling tentait de se remettre de l’accident.
 
Elle a écrit sur sa page Twitter : « J’ai tenté de lui échapper et j’ai foncé sur l’un des murs de l’école. Malgré l’accident, il tentait encore de prendre des photos! »
 
L’actrice est immédiatement allée voir le médecin pour s’assurer de la santé de l’enfant qu’elle porte.
 
Tori Spelling disait justement hier qu’ils étaient déjà choyés, elle et son mari, d’avoir un garçon et une fille et que seule la santé de ce nouveau venu était importante.

Outrée de la situation qu’elle a vécue, elle a ajouté sur Twitter : « Qu’est-ce que ça prendra pour que les paparazzis cessent de nous poursuivre ainsi? La mort de quelqu’un? »

Catégories
Uncategorized

Ceinture de sécurité : pas si fiable!

Une étude menée par l’École de médecine de Yale a démontré que 75 % des bébés d’à peine 3 ans sont capables de défaire eux-mêmes leur ceinture de sécurité. Dans le cadre de cette recherche, près de la moitié des enfants l’ont même fait pendant que l’auto roulait.

Ce sont les observations provenant de questionnaires remplis par 100 parents d’enfants âgés de moins de 6 ans. On a aussi pu remarquer que le débouclage était plus fréquent chez les garçons que chez les filles vers l’âge d’un an.
 
Selon les chercheurs, il est possible d’expliquer ce phénomène par l’acquisition d’habiletés motrices avant les capacités cognitives, pour certains enfants. Ainsi, ils peuvent poser un tel geste sans encore comprendre les règles de sécurité.

Le port de la ceinture est pourtant d’une grande importance. Il semble qu’un enfant court 3,5 fois plus de risques de blessures graves s’il n’est pas attaché en voiture.

Catégories
Uncategorized

Siège d’auto : laissons bébé de dos

On pourrait changer encore une fois nos habitudes quant à l’installation des bébés en voiture. Un rapport et de nouvelles recommandations sont en effet parus à cet effet dans Pediatrics dernièrement.

Ces nouvelles recommandations, établies par l’Académie américaine de pédiatrie, indiquent que les enfants devraient être placés vers l’arrière jusqu’à l’âge de deux ans. La même autorité avait déjà suggéré, en 2002, de les placer ainsi jusqu’à ce que ce soit encore possible.
 
Les nouvelles mesures de prévention des blessures sont basées sur des données américaines et suédoises. Mentionnons qu’en Suède, les enfants demeurent face à l’arrière jusqu’à l’âge de quatre ans.
 
Pour plus de sécurité, il faudrait donc laisser les jeunes enfants dans leur position de départ jusqu’à 2 ans ou jusqu’à ce qu’ils aient la taille et le poids recommandés. De plus, les enfants devraient avoir un siège rehausseur jusqu’à ce qu’ils mesurent plus de 4 pieds 9 pouces, soit jusqu’à l’âge de 8 à 12 ans.

Finalement, un enfant devrait être assis à l’arrière d’une voiture jusqu’à ses 13 ans, et ce, en tout temps.

Catégories
Uncategorized

Les enfants d’âge primaire ne perçoivent pas la vitesse des véhicules

Des chercheurs de l’Université de Londres ont étudié l’aptitude de 100 enfants d’âge primaire à évaluer la vitesse d’un véhicule approchant. Pour ce faire, ils ont calculé l’acuité visuelle des jeunes participants de l’étude.

Leurs résultats, parus dans Physiological Science, nous apprennent entre autres qu’ils sont incapables de percevoir la vitesse d’un véhicule roulant à plus de 32 kilomètres à l’heure.

Si les adultes sont capables de dire qu’un véhicule roule à environ 80 kilomètres à l’heure, les enfants, quant à eux, ne peuvent évaluer la vitesse au-dessus de 32 kilomètres à l’heure, et ce, si la voiture est à une distance à parcourir de 5 secondes.

Cela n’est pourtant pas en lien avec l’attention des enfants. Il semble que la faible maturité de leurs mécanismes de perception visuelle soit en cause.

On recommande donc de privilégier, voire d’abaisser encore, la vitesse permise dans les quartiers résidentiels, car les enfants courent des risques sérieux dès que les véhicules atteignent une vitesse de 48 à 64 kilomètres à l’heure.