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Volkswagen dévoile une Golf familiale

Les rumeurs sont confirmées. Le constructeur allemand VW va bientôt offrir une version familiale de sa Golf. Malheureusement, nos informations indiquent qu’elle ne sera pas distribuée au Canada.

Présentée officiellement sous le nom de « Variant », cette Golf propose une calandre très familière qui épouse les autres produits de la marque. À l’arrière, les formes sont arrondies.

Déjà que la Golf offrait une belle capacité cargo (banquette arrière baissée), la familiale offre dorénavant beaucoup d’espace pour les bagages. Elle propose 690 litres et même 1550 lorsque la banquette arrière est repliée.

Voici les motorisations qui seront proposées pour ce modèle :

Essence :
1.6 de 102 ch
2.0 TSI de 140 ch

Diesel :
1.9 TDI de 105 ch
2.0 TDI de 140 ch

1.6 de 102 ch2.0 TSI de 140 ch1.9 TDI de 105 ch2.0 TDI de 140 ch

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Volkswagen annonce le retour de la R32

La R32 est une GTI mue par un moteur de 250 cv. Elle sera vendue à seulement 5 000 exemplaires en Amérique.

La puissance de cette sportive lui est apportée par un moteur V6 de 3,2 litres. Ces chevaux sont transmis au bitume par une transmission 4Motion aux quatre roues. Le résultat? Vous avalerez le 0-100 en 6,4 secondes.

Afin de lui donner l’allure qu’elle mérite, les designers de VW ont choisi d’équiper la R32 de roues de 18 pouces en alliage. Les phares bi-xénon et sa calandre unique donnent tout le style que la R32 recherche.

À l’intérieur, la R32 laisse beaucoup de place à l’aluminium est dispose d’un système stéréophonique de 10 haut-parleurs.

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Volkswagen présente son nouveau TDI

Volkswagen of America a présenté la prochaine génération de moteurs TDI qui respecteront les nouvelles normes environnementales américaines.

a présenté la prochaine génération de moteurs TDI qui respecteront les nouvelles normes environnementales américaines.

C’est dans une Jetta TDI Bluetec que ce nouveau moteur de 2 litres a fait son apparition.

L’appellation Bluetec est née d’un partenariat entre VW, Audi et DaimlerChrysler.

Ce nouveau moteur abandonne la technologie actuelle d’injection de VW pour faire place à une injection de carburant par piézo-électricité. Cette technologie permet d’augmenter la pression d’injection et procure un meilleur contrôle de la pollution.

Selon Volkswagen, ce nouveau moteur est plus doux, silencieux, puissant et plus efficace que l’ancienne génération.

Les nouvelles Jetta TDI seront produites à compter de janvier 2008, pour une livraison en mai.

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Volkswagen prépare une Golf familiale

Alors que quelques concurrents offrent déjà ce type de véhicules — Focus ZXW, Impreza FamilialeVW s’apprête à présenter cette nouvelle Golf sortie de son usine de Wolfsburg.

La Golf familiale offrira le choix entre deux moteurs à essence, 1,6 litre de 102 cv et un 2 litres de de 150 chevaux, et deux moteurs diesel, 1,9 TDI de 105 cv et 2.0 TDI de 140 chevaux.

Par rapport à la Golf actuelle, appelée Rabbit au Québec, l’intérieur sera caractérisé par une plus grande flexibilité de la banquette arrière et des nombreux espaces de rangement.

On ne sait pas pour l’instant si VW entend importer ce modèle au Canada.

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Volkswagen choisit Sirius

Dès le début de 2007, la radio satellite sera offerte sur les modèles Rabbit, Jetta, New Beetle, New Beetle décapotable, Passat berline et Passat familiale.

Cette option comprendra également l’activation à la livraison et un abonnement gratuit de trois mois à SIRIUS Canada.

SIRIUS Canada propose 110 chaînes musicales sans pause publicitaire, en plus d’émissions de sport, de nouvelles, de débats et de divertissement.

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Volkswagen rappelle des Passats

VW, quatrième joueur mondial, rappelle sa berline, dont 62 000 ont été vendues en Amérique du Nord, concernant un problème avec un moteur d’essuie-glaces.

En plus de ce défaut, les voitures équipées d’un moteur de 200 chevaux peuvent éprouver un problème avec le système d’assistance au freinage qui risque de tomber en panne par temps froid.

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Volkswagen prépare un nouveau VUS

Appelé Tiguan, ce VUS viendrait se placer dans la gamme de véhicules de VW sous le Touareg.

Plus petit que ce dernier, il aurait comme but de concurrencer les Toyota RAV-4, Hyundai Santa Fe, ou autre Suzuki Grand Vitara de ce monde.

La ressemblance avec le Touareg est frappante. Ses mensurations sont de 4,40 m de longueur et une largeur de 1,85 m (4,75 m et 1,93 m pour le Touareg).

Ce prototype n’est pas encore annoncé, mais il faut admettre que VW n’est pas très loin de la commercialisation.

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VW prépare un multisegment

C’est au Salon de Shanghai que VW a présenté le Neeza. Ce véhicule a été entièrement développé en Chine.

Cette Allemande construite en Chine est longue de 4,75 m. Un peu à la façon d’une Mercedes Classe R, cette voiture est un mélange entre une familiale et un VUS.

Si l’intérieur est encore très « concept », ce qui ne donne pas vraiment d’indication quant aux orientations du futur modèle.

Reste à voir si cette étude de style se rendra jusqu’à l’usine d’assemblage. Néanmoins, cela démontre deux choses. VW s’intéresse à l’énorme marché chinois et à ce segment en pleine explosion.

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Volkswagen présente une GTI de 400 chevaux !

La R GTI Concept ne devrait jamais voir le jour selon les dires de VW, n’empêche qu’elle a fait toute une impression lors du SEMA, le plus important salon de tuning des États-Unis.

Cette R GTI est construite sur les bases de la Golf GTI de 200 chevaux. Amincie grâce au carbone, elle utilise ce matériau de pointe pour les ailes avant, le capot, le hayon, le becquet avant inférieur, la grille de calandre, le becquet de toit arrière et les rétroviseurs.

On remarque aussi rapidement ses grosses jantes de 19 pouces en alliage. Les pneus s’y retrouvant sont des Michelin Pilot Sport Cup ultra haute-performance de taille 265/30-19.

Les ingénieurs VW ont remanié le moteur afin de lui permettre de développer 400 chevaux.

Les principaux changements ont été apportés au niveau du turbocompresseur et du refroidisseur. L’échappement a également été repensé avec, en bout de course, une double sortie trapézoïdale centrale. Résultat, cette GTI fait le 0 à 100 km/h en 4,8 s !

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Volkswagen présente un Microbus électrique

Construit par Volkswagen en 1964, ce Microbus a subi maintes modifications réalisées par le Laboratoire de Recherches Electroniques (ERL) de Volkswagen aux États-Unis.

En plus de rouler avec un moteur électrique, il possède des cellules photovoltaïques sur son toit pour alimenter tous ses accessoires à l’arrêt.

La liste de gadgets de ce prototype a de quoi faire l’envie de tous, puisqu’il est notamment capable de se situer, de parler pour dire où il se trouve, et ensuite d’établir n’importe quel itinéraire.

Cette vision d’une automobile du futur, silencieuse et non polluante, fonctionne avec une pile à combustible et à l’hydrogène.

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