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La VW Polo 3 portes

Si la Polo était traditionnellement une voiture à 3 portes, les deux dernières générations avaient comblé le manque. En ce qui concerne la Polo V, la plus récente, la version à 5 portes avait même pris les devants. Aujourd’hui, Volkswagen complète la gamme.

Le style soigné, très germanique dans sa sobriété et sa rigueur, conserve une pointe de dynamisme. On appréciera aussi la parenté marquée avec la grande soeur Golf.

Les motorisations seront identiques à celles déjà proposées : 4 blocs essence de 60, 70, 85 et 105 chevaux et 3 diesels (1,6 litre TDI) de 75, 90 et 105 chevaux.

Une version Bluemotion équipée du 1,2 litre TDI devrait faire son apparition début 2010. La Polo Bluemotion ne revendique pas plus de 3,3 litres aux 100 km pour 87 g/km de CO2.

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Honda va produire une voiture électrique

La voiture serait conçue de manière à répondre à des normes environnementales de plus en plus strictes, selon le quotidien financier japonais Nikkei.

La Honda électrique serait probablement dévoilée lors du Salon de Tokyo, en octobre 2009.

Toyota et Volkswagen font également partie des constructeurs ayant annoncé le développement de véhicules électriques, mais rares sont ceux qui ont fait des annonces officielles aujourd’hui.

En effet, la technologie électrique est encore chère et complexe à mettre en place, tout en offrant une autonomie limitée.

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Seat dévoile la Leon Cupra R

Son bloc 2.0 litres TSI (issu du groupe Volkswagen et équipant notamment la Scirocco) passe donc ici de 240 à 265 chevaux. Cette amélioration permet au véhicule de passer le cap des 100 km/h en 6,2 secondes.

Les pneus de 19 pouces sont en mesure d’accueillir d’énormes disques de freins (17 pouces à l’avant, 16 à l’arrière). À l’extérieur, la Leon Cupra R se distingue de la version Cupra « tout court » par des badges R à l’avant et à l’arrière.

Véritable bombe espagnole, la Seat la plus puissante jamais construite comprend notamment l’ABS, le TCS (contrôle de traction), un différentiel autobloquant, le régulateur de vitesse et une chaîne stéréo compatible iPod.

L’intérieur, également retouché, comporte entre autres des sièges de type baquet, un pédalier en aluminium et un éclairage à D.E.L. pour le tableau de bord.

Malheureusement, la Seat Leon Cupra R ne devrait pas traverser l’Atlantique.

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Dévoilement de la Golf Estate

La Golf Estate, complètement redessinée par Volkswagen, a été dévoilée en Europe cette semaine.

Le modèle de base de cette sixième génération de la Golf est livré avec six coussins gonflables, un longeron supérieur, des fenêtres et rétroviseurs électriques, des sièges rabattables et la climatisation.

Côté moteur, les consommateurs peuvent opter pour le diesel ou encore l’essence.

Dans le marché nord-américain, l’équivalent de la Golf Estate sera la Jetta SportWagen; les deux modèles devraient se trouver chez les concessionnaires dès septembre prochain.

 

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VW prépare un premier roadster

 

Selon le magazine AutoWeek, VW irait de l’avant avec son projet BlueSport, un prototype dévoilé en janvier dernier au Salon de l’auto de Detroit.

Le projet, qui porte depuis peu un numéro interne de développement, permettrait à VW d’offrir un roadster autour de 30 000 $; ses dimensions ressembleraient à celles de la Mazda MX-5 (Miata).

Jusqu’à présent, peu de renseignements ont filtré. En janvier dernier, le prototype du BlueSport était muni d’un moteur quatre cylindres diesel de 2 litres, développant 168 chevaux. Une boîte à double embrayage à six vitesses montée au volant était aussi proposée.

Selon les informations obtenues par le magazine, d’autres moteurs pourraient être implantés dans les entrailles de la sportive. Il est entre autres question d’un 2 litres turbo de 265 chevaux, récemment confirmé dans la Scirocco R.

 

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Volkswagen s’associe à une marque chinoise

Les présidents des deux sociétés, Dr Martin Winterkorn et Wang Chuanfu, ont conclu une entente en ce sens la semaine dernière.

VW est déjà bien active dans le monde des véhicules peu énergivores grâce à sa technologie BlueMotion.

De son côté, BYD est un des principaux fabricants de piles au monde. La société chinoise, ayant son siège social dans la province de Guangdong, sera chargée de développer les piles au lithium-ion qui alimenteront les futurs véhicules.

Malgré cette annonce, les deux sociétés n’ont pas dévoilé un plan précis de commercialisation de nouveaux véhicules.

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Volkswagen dévoile la plus puissante Scirocco

 

VW revient à la charge avec l’appellation R, délaissant au passage toute référence au type de moteur (R32, R36).

Pour produire la Scirocco, la marque allemande a emprunté le moteur de sa cousine Audi S3, un quatre cylindres de 2 litres turbo d’une puissance de 265 chevaux. Elle devrait franchir le 0-100 km/h en 6,4 secondes.

Le design de la R se rapproche du prototype Studio R, dévoilé en 2008 au Salon de Bologne. On remarque donc des feux de jour à D.E.L., des jantes de 18 pouces en alliage Talladega et une double sortie d’échappement.

Cette nouvelle Scirocco se frottera à la concurrence le week-end prochain; elle est inscrite aux 24 heures du Nürburgring.

Pour l’instant, rien n’indique que la Scirocco R 2009 sera commercialisée en Amérique du Nord.

 

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La voiture électrique de Volkswagen pour bientôt

La marque allemande VW dévoilera sa première voiture électrique lors du Salon de l’auto de Francfort en septembre prochain.

Contrairement à d’autres constructeurs qui attaquent le marché de la voiture électrique dans des niches de produits très pointues, VW désire offrir une voiture électrique au grand public.

Peter Thul, le directeur des communications de Volkswagen, a révélé : « Nous voulons lancer une voiture que les gens pourraient acheter maintenant à un prix raisonnable. Elle devrait avoir une autonomie de 200 km, être sécuritaire, fiable et pouvoir être utilisée sur une base quotidienne. Cette voiture s’intégrera à la marque VW. »

En ce moment, VW poursuit son développement sur deux axes : l’amélioration de la performance des moteurs actuels et la voiture électrique. La société allemande croit que la technologie hybride n’est pas la solution d’avenir, mais une solution temporaire avant l’arrivée des véhicules tout électriques.

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Nouveaux moteurs économiques pour VW

Les deux nouveaux moteurs de la marque allemande sont des quatre cylindres. VW offrira à ses clients ces nouveaux venus d’ici la fin de l’année sur ses modèles Golf et Polo.

Dévoilés dans le cadre du symposium sur les moteurs tenu à Vienne plus tôt cette semaine, les moteurs sont tous les deux turbocompressés.

Il s’agit d’un 1,2 litre TSI de 103 chevaux et d’un 1,6 litre TDI de 74 à 103 chevaux en fonction de sa configuration. En réalité, ces moteurs sont plus petits que ceux qu’ils vont remplacer. La consommation et les émissions polluantes ont été revues à la baisse. Malgré cela, le constructeur assure que les deux moteurs offrent suffisamment de couple.

Selon VW, le potentiel de développement de ces moteurs est immense. L’exploitation de la combustion interne réserverait énormément de possibilités.

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Une Volkswagen décroche le titre de Voiture mondiale de l’année

Dans le cadre du Salon de l’auto de New York, un jury formé de 59 spécialistes de l’automobile provenant de 25 pays a attribué à la VW Golf le titre de « Meilleure Voiture mondiale de l’année ».

La marque allemande coiffe au fil d’arrivée les Ford Fiesta et Toyota IQ. Ces trois voitures avaient été sélectionnées pour la finale du concours annuel parmi 51 modèles dévoilés en janvier dernier.

Au fil des ans, le concours de la Voiture mondiale de l’année a couronné la Mazda2 (2008) et la Lexus LS460 (2007).