BIGVW doit rappeler 50 000 voitures en raison d’une anomalie concernant les normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC).
Ainsi, des Jetta des années 2006 à 2008 inclusivement, de même que les Rabbit et GTI des années 2007 et 2008 sont touchées par ce rappel.
Le rappel est en relation avec l’article 108 de NSVAC qui régit le système d’éclairage et les dispositifs rétroréfléchissants des véhicules routiers.
VW a annoncé différentes mesures qui devraient lui permettre de couper dans ses frais d’exploitation et d’éventuellement doubler sa production.
Pour arriver à ses fins, la marque allemande veut fabriquer ses prochains véhicules à partir de quatre nouvelles plateformes.
Cette nouvelle approche permettra à VW de concevoir ses véhicules plus rapidement et de réduire ses coûts de 25 à 40 % par année.
Les premiers modèles de Volkswagen créés sur ces plateformes devraient voir le jour en 2010. À terme, VW pense pouvoir produire une vingtaine de modèles grâce à cette technologie.
Selon ce que rapporte le magazine Auto Motor und Sport, Volkswagen entend devancer Toyota d’ici 2014-2015.
Le directeur des ventes et du marketing de la marque, Michael Kern, a livré les ambitions de VW : « Nous voulons dépasser Toyota en volume et en profitabilité. Dans les trois années qui viennent, nous apporterons 12 nouveaux modèles sur le marché et nous développerons notre présence aux États-Unis, en Russie, en Inde et dans d’autres marchés. »
VW produira plus de six millions de véhicules en 2007. Toyota devrait atteindre une production de 9,34 millions de véhicules, devançant General Motors avec 9,3 millions d’unités produites.
Ce concept est une petite citadine pouvant accueillir quatre personnes.
La principale particularité de la Up! est qu’elle est équipée d’un moteur arrière, tout comme l’était la Coccinelle.
Affichant une longueur de 3,45 m et une largeur de 1,63 m, la Up! est tout indiqué pour se mouvoir dans les rues achalandées des grandes villes.
À l’intérieur, les ingénieurs ont imaginé des sièges pouvant être repliés et démontés.
VW attend les réactions du public européen avant de prendre une décision sur une éventuelle commercialisation.
Une série d’explosions causées par des bombes contre des gazoducs au sud du Mexique ont forcé lundi les constructeurs Ford, Volkswagen et Chrysler à suspendre leur production.
Les explosions, qui ont endommagé six liaisons de gaz naturel dans le golf du Mexique, ont aussi forcé Nissan à ralentir ses activités.
De son côté, General Motors continue d’évaluer la situation.
En plus des constructeurs, une cinquantaine de fournisseurs de pièces ont dû arrêter leur production.
C’est la deuxième fois en deux mois que des charges explosives endommagent des gazoducs ainsi qu’un oléoduc de la société publique d’hydrocarbures Pemex. Les six charges ont explosé simultanément vers trois heures du matin, lundi 10 septembre, en différents endroits de l’État de Veracruz.
Le fabricant automobile allemand a décidé de déménager en avril prochain ses usines de fabrication de Détroit et optera pour Herndon, en Virginie. Ce déménagement entraînera la perte de 400 emplois, précise Volkswagen.
VW emploie 1 400 personnes à son usine de Détroit. Parmi ceux-ci, 600 demeureront dans l’État du Michigan pour le centre d’appel et le support technique, alors que 400 autres seront transférés à Herndon.
Afin de justifier cette décision, la société affirme que sa clientèle réside surtout des deux côtés des États-Unis, et non dans le Middle West.
Le fabricant prétend aussi qu’il lui sera plus facile de fabriquer des véhicules moins énergivores sur la côte est américaine.
Stefan Jacoby, le président de Volkswagen en Amérique, affirme que ce déménagement est purement stratégique. Il a avoué que le fabricant évalue la possibilité d’ajouter des usines d’assemblage aux États-Unis comme le prévoit son plan visant à augmenter les ventes dans ce pays.
Le fabricant allemand a annoncé une nouvelle mesure environnementale afin de réduire les gaz à effet de serre. Ce programme, en vigueur jusqu’au 2 janvier 2008, est en collaboration avec Carbonfund.org, un organisme sans but lucratif qui valorise les énergies renouvelables, l’économie énergétique et la reforestation afin de diminuer les émissions du dioxyde de carbone.
Ainsi, Volkswagen participera à la reforestation de la vallée Lower Mississippi Alluvial dans le nord de la Louisiane. Cette action écologique permettra de réduire 372 000 tonnes de dioxyde de carbone grâce à la plantation de 250 000 arbres.
Le directeur de Carbonfund.org, Eric Carlson, ne cachait pas son enthousiasme devant l’initiative écologique de la société allemande : « C’est la première fois qu’un fabricant automobile et ses propriétaires de véhicules se mobilisent afin de diminuer les émissions de gaz carbonique. »
Dans une dizaine de jours, VW présentera au Salon de l’auto de Francfort sa réplique à la ForTwo de Smart. La City Expert est une minivoiture de 3,50 mètres de longueur.
La City Expert, qui devrait être prochainement produite, mesure tout de même un mètre de plus qu’une Smart, ce qui lui permet d’être une vraie quatre places.
Pour arriver à installer quatre personnes dans l’habitacle de la City Expert, les ingénieurs de VW ont opté pour un moteur arrière.
La motorisation utilisée devrait être un trois cylindres. Il sera disponible à essence (1,2 l, 55 CV) et diesel (1,4 l, TDi 70 CV).
La nouvelle a été confirmée par un porte-parole de VW au magazine allemand Capital.
Les deux sociétés en seraient aux premières discussions afin de savoir s’il est possible pour eux de construire conjointement une première voiture.
Le magazine affirme que les deux présidents des sociétés se sont rencontrés il y a quelques jours en Californie pour discuter du « i-Car ».
Volkswagen et Apple ont déjà collaboré. En 2003, VW offrait un iPod d’Apple aux acheteurs d’une New Beetle.
Le nouveau coupé quatre portes vient d’être pris en photo par le magazine britannique Car.
La berline semble assez volumineuse et dispose de feux à LED.
Il y a maintenant deux ans que la marque de Wolfsburg songerait à lancer cette voiture. Comme le démontre ce cliché pris en Californie, la commercialisation pourrait survenir plus tôt que prévu.
