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Encore un VUS chez BMW?

BMW a presque créé le concept de VUS en lançant le X5, un 4×4 plutôt capable en dehors de la route, mais très largement utilisé en ville et ne mettant quasiment jamais les roues dans la boue.

Depuis, la marque n’a eu de cesse de créer de nouvelles niches de marché en partant dans tous les sens, pourvu que ce soit haut, large, gros et que ça ait 4 roues motrices en option.

On a ainsi eu le droit au X3, au X1, puis au X6, non plus baptisé Véhicule Utilitaire Sportif, mais Coupé d’Activité Sportif ou CAS).

La marque prévoirait étendre cette gamme, en reprenant ce dernier concept, avec le X4.

Cette nouvelle addition serait donc, comme le X6, une sorte de coupé à 4 portes et 4 places haut sur pattes basé sur la plate-forme du X3.

On y retrouverait l’ensemble des motorisations proposées sur ce dernier, y compris le récent 6 cylindres en ligne turbo de 306 chevaux.

Verra-t-on ensuite un X2 basé sur la plate-forme du X1? Si cela signifie qu’un coupé Z2 devrait faire son apparition, pourquoi pas? Sinon…

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BMW pourrait se tourner vers des 4 cylindres

Le PDG de BMW en Amérique du Nord, Jim O’Donnell, a confié aujourd’hui, au Salon de l’auto de Francfort, que sa société lancerait de nouveaux moteurs quatre cylindres afin de respecter les nouvelles normes environnementales.

Ces nouveaux moteurs, plus économiques que les actuels six cylindres, seront pourvus de deux turbos. Selon le dirigeant, la marque allemande serait capable d’offrir ces nouveaux moteurs d’ici 2015.

Du même souffle, O’Donnell annonce que les prochaines Série 3 offertes au printemps 2012 seront équipées de quatre cylindres. Les versions européennes de la Série 3 roulent déjà grâce à ce type de moteur ou avec des moteurs diesel.

BMW songe aussi à équiper de quatre cylindres les multisegments X1 et X3, ainsi que les voitures de la Série 1.

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Le X1 de BMW déjà testé

Le X1 est le petit dernier des VUS de la marque allemande. Plus petit que ses grands frères, il sera commercialisé en Amérique du Nord en 2011 sous l’année-modèle 2011.

En entrée de gamme, le X1 comprendra le xDrive20d et ses 177 chevaux. Quant à lui, le xDrive23d turbodiesel annonce 204 chevaux. En Amérique du Nord, seul le troisième modèle sera proposé : le xDrive28i équipé d’un moteur six cylindres en ligne de 3.0 litres développant 231 chevaux. En plus de ses capacités hors route, ce X1 avale le 0-100 km/h en seulement 6,7 secondes.

Manifestement, le X1 veut concurrencer le Tiguan de VW. Par rapport à ce dernier, il est 1,8 cm plus haut, mais son espace de chargement est plus restreint.

Malgré qu’il partage sa motorisation avec la 328i xDrive, l’intérieur du X1 est unique. Le petit VUS a sa propre planche de bord, incluant un nouveau système de navigation. Nouvelle elle aussi, la console centrale est simplifiée et comporte moins de boutons.

 

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Le X1 de BMW fait ses premiers kilomètres

Le X1 est la réplique de BMW aux petits VUS qui commencent à inonder le marché, au moment où le prix du carburant devient un facteur de décision important pour les consommateurs.

Le X1 reprend la plate-forme du X3, mais dans des proportions estimées entre 4,25 m et 4,35 m de longueur.

Selon les premières informations, le X1 serait prévu en versions trois et cinq portes.

BMW prévoit implanter plusieurs moteurs dans son nouveau VUS. À la base, il serait équipé d’un moteur à essence de 3,0 litres biturbo de 306 ch. Des moteurs diesel sont aussi pressentis. Un 2,0 litres turbo de 177 ch et un 2,0 litres biturbo de 204 chevaux seraient également au menu.

Le constructeur allemand proposerait également dans le futur un moteur hybride.

Le X1 devrait être commercialisé au milieu de l’année 2010. BMW devrait lever le voile sur sa dernière trouvaille au prochain Salon de l’auto de Paris.

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BMW lancera le X1

Le petit VUS sera construit à l’usine de Leipzig en Allemagne. Le constructeur annonce en plus qu’il investit 155 millions de dollars dans la modernisation de ses installations. Les Séries 3 et 1 de la marque de prestige sont déjà produites à cette usine.

Le VUS X1 sera construit à partir de la plate-forme de la Série 1. Il partagera plusieurs éléments avec cette dernière et avec la Série 3.

Ainsi, il est prévu que le X1 utilise le système X-drive 4WD qui équipe le X3 et la motorisation et l’électronique de la Série 1.

Le constructeur allemand prévoit commercialiser son X1 en 2010.

Voici une photo espionne du X1, vêtu de son camouflage.