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Jaguar dit oui à la Type C

Si un coupé XJ faisait partie des murmures entendus un peu partout, Jaguar a confirmé que le projet avait été tué dans l’œuf, mais il y a un lot de consolation, rapporte Insideline.

Selon une source anonyme proche de Jaguar, la marque préparerait en effet une Type C appelée en interne « petite voiture de sport ».

Plus petite que la XK, la Type C viendrait concurrencer les Audi TT, BMW Z4 et autres Mercedes SLK.

Elle serait construite, comme la XK, sur un châssis monocoque en aluminium, gage de rigidité et de légèreté.

Sous son capot, Insideline envisage deux nouveaux V6, un atmosphérique et un turbo, créés à partir du nouveau V8 de 5 litres de la marque et en empruntant la technologie Ecoboost à son ancien propriétaire, Ford.

Jaguar laisserait tout de même le haut de la gamme Type C à une version R qui serait dotée du fameux 8 cylindres et viendrait concurrencer les TT RS et SLK55 AMG.

La Jaguar Type C sera offerte en versions coupé et cabriolet 2 places en temps que modèles 2012.

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Une familiale Jaguar?

Dominé par Audi, BMW et Mercedes, le marché des familiales luxueuses représente un secteur important d’évolution pour Jaguar, selon le magazine anglais Autocar.

C’est bien entendu la XF qui servirait de base pour la tentative, probablement au moment de sa retouche cosmétique aux environs de 2012.

C’est donc avec une nouvelle calandre inspirée de la toute récente XJ que le félin se déclinera dans une version plus utilitaire. Sous le capot, cet ajout à la gamme devrait coïncider avec celui d’un 4 cylindres 2,2 litres diesel.

Les rumeurs veulent que ce bloc soit dérivé du moteur Ford/PSA qui équipe certains Land Rover. Il y a cependant fort à parier que les ingénieurs de Jaguar le retoucheront en profondeur afin de lui conférer un caractère plus proche de l’image de la marque.

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Un successeur à la Jaguar Type-E

La XE serait le coupé d‘entrée de gamme de Jaguar; ses tarifs se situeraient juste au-dessus de ceux des Porsche Boxster et Cayman.

Inspirée de la fameuse Type-E, elle devrait recevoir un V6 pouvant monter à 450 chevaux dans une déclinaison « R ». Une transmission à double embrayage serait proposée pour la première fois sur ce modèle en plus de la traditionnelle boîte mécanique.

Toutefois, les plans de Jaguar ne s’arrêtent pas là. En effet, les rumeurs veulent que la marque au félin travaille sur des recréations de modèles mythiques. Ces véhicules seraient dotés de carrosseries identiques, mais leurs entrailles seraient modernes en vue d’une utilisation courante.

Si la XE ne doit pas être commercialisée avant 2013, une version moderne de la mythique Type-D pourrait être mise en vente dès 2012 pour un prix oscillant entre 270 000 et 650 000 $ CAN !

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Jaguar accumule les commandes pour la XF

La nouvelle XF berline, en vente en Europe et en Amérique du Nord dès le 10 mars, suscite déjà un grand intérêt. D’ailleurs, pour la première fois, Jaguar offrira à ses clients américains l’opportunité d’acquérir leur voiture en même temps que les Européens.  Normalement, ceux-ci disposent des voitures 6 mois à l’avance.

La marque anglaise a déjà organisé des soirées VIP d’essais de sa nouvelle venue dans 21 villes.  C’est en grande partie à ces soirées que les premières commandes ont été passées.

 

 

 

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Jaguar présente la XF

C’est à Francfort que la marque anglaise va officiellement présenter sa nouvelle berline intermédiaire, la XF.

Très proche du prototype C-XF dévoilé en début d’année à Détroit, la XF sera en vente au printemps 2009.

Deux modèles de moteur devraient être proposés en Amérique du Nord, un V8 de 300 chevaux, et un autre de 420 chevaux.

À l’intérieur, les futurs acheteurs pourront opter entre la version de base, Premium, ou Supercharged.

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