Catégories
Uncategorized

La Corvette ZR-1 en peine

Alors que l’année modèle 2010 se termine pour la « super Corvette » ZR-1, Chevrolet semble en peine.

Bien que louée par l’ensemble des médias l’ayant essayée pour son rapport performances/prix tout simplement démentiel, la Chevrolet Corvette ZR-1 ne semble pas séduire les acheteurs.  

Après un bon démarrage, dû à la précipitation des passionnés après des années de patience, ce monstre de 647 chevaux n’arrive plus à attirer les clients.  

Résultat : des modèles 2009 et 2010 sont toujours en stock chez les concessionnaires.

Pour tenter d’endiguer le phénomène, Chevrolet vient donc de lancer une campagne de publicité à la télévision américaine et offre un certain nombre d’aides afin d’inciter à l’achat.

Ainsi, les clients pourront bénéficier de crédit à 0 % et de remises allant de 3 000 à 5 000 $.

C’est le moment de craquer!

Catégories
Uncategorized

Fabriquez votre moteur de Corvette

Si vous avez prévu commander une Chevrolet Corvette Z06 ou ZR1, la marque propose désormais une option dans la plus grande tradition du « Do It Yourself », qui a notamment fait la renommée des Mustang.

En effet, pour 5 800 $ US, les clients pourront prendre part à la fabrication du moteur qui propulsera par la suite leur exemplaire.

Cette nouvelle option vient augmenter le catalogue d’expériences proposées aux futurs propriétaires de Corvette afin de renforcer leur sentiment d’exclusivité.

Il est ainsi possible d’assister à la fabrication de sa voiture dans l’usine de Bowling Green, au Kentucky, de recevoir sa Corvette dans le musée de la marque ou encore de suivre des cours de pilotage en Arizona et au Nevada.

Si vous avez la possibilité de vous rendre au Centre de Performance GM dans le Michigan, assembler votre V8 est donc à considérer.

Catégories
Uncategorized

Des améliorations pour la Corvette

La Corvette Z06 est ce qu’il se fait de mieux chez Chevrolet si on ne veut pas passer du côté des supercars extrêmes comme la ZR1.

Quelque peu oubliée ces derniers temps, justement à cause de l’excessive ZR1, elle n’en reste pas moins une voiture exceptionnelle. Et Chevrolet compte la rendre encore meilleure avec deux ensembles composant la « Carbon Edition ».

Cette version spéciale comprend notamment un nouveau train de pneus typés performance de chez Michelin, de freins Brembo en carbone céramique hérités de la ZR1 ainsi que le Magnetic Selective Ride Control, des suspensions magnétiques contrôlées électroniquement.

Visuellement, la Corvette Z06 Carbon Edition s’offre des jantes spécifiques, un aileron et un capot façon ZR1 (sans la vitre dans le capot cependant) et un intérieur mêlant cuir et suédine. Elle est proposée en deux couleurs, bleu et orange.

Cette édition spéciale limitée à 500 exemplaires est divisée en 2 ensembles qu’il est possible d’acquérir afin d’équiper une Z06 traditionnelle.

Le premier, baptisé Z07, reprend les éléments techniques de la Carbon (suspensions, pneus et freins), tandis que le CFZ Z06 permet d’adopter le style de la Carbon. Les deux ensembles peuvent être combinés ou montés séparément.

Aucun doute que le tout, l’édition spéciale comme les ensembles d’équipements, sera un succès auprès des clients. 

 

Catégories
Uncategorized

Fin des hautes performances chez GM

Cadillac CTS-V, Chevrolet Cobalt SS et HHR SS : ces véhicules proviennent tous de la division « High Performance Vehicle Operations » de General Motors.

Étant donné le contexte actuel, GM a donc décidé de mettre de côté cette division coûteuse et de recentrer ses activités sur les véhicules moins énergivores.

Les 60 ingénieurs qui travaillaient pour le HPVO ont tous été affectés à d’autres secteurs de l’entreprise.

Les amateurs de performance peuvent cependant se rassurer : GM promet que les Corvette Z06 et ZR1, tout comme la Camaro SS et la Cadillac CTS-V, ne sont pas menacées.