Ne vous attendez toutefois pas à de grands chamboulements, car les modifications restent mineures en apparence.
En effet, Nissan n’a pas touché au V6 bi-turbo qui développe donc toujours 485 chevaux. On note cependant l’apparition d’une fonction « over-boost » qui permet l’augmentation du couple durant 80 secondes.
Par contre, la SpecV perd 60 kilos par rapport à la GT-R normale. Cette perte de poids est principalement due à la suppression des places arrière, une plus grande utilisation de carbone et des jantes également plus légères.
Le freinage est renforcé grâce à l’utilisation d’énormes disques en carbone-céramique de 390 mm à l’avant et 380 mm à l’arrière. Les différents réglages de suspension disparaissent au profit d’un système renforcé unique.
Entre 20 et 30 unités de cette Nissan GT-R SpecV seront produites chaque mois pour le monde entier. Les exemplaires seront fabriqués sur commande uniquement et les premières livraisons devraient se faire aux alentours de mai 2010 pour un tarif d’environ 210 000 dollars canadiens.
