Le fauve a sorti ses griffes. Jaguar arrive dans ce nouveau segment avec un véhicule au goût du jour, truffé de gadgets, qui plairont aux early adopters, ces clients qui influencent la masse.
Le défi de Jaguar pour être pris au sérieux était de présenter un véhicule avec une bonne autonomie. Malgré les progrès enregistrés dans ce domaine, l’autonomie est toujours le talon d’Achille des tout électriques.
L’I-Pace 2019 annonce 386 km entre deux recharges grâce à des batteries Lithium-ion de 90 kWh. On aurait toutefois aimé un 550 km pour faire l’aller-retour Québec-Montréal. Le constructeur assure que lors d’une recharge avec une borne rapide, 80 % de la batterie se recharge en 40 minutes. 15 minutes à la borne procurent une autonomie de 100km.
Bonne nouvelle, les batteries sont garanties pour une période de huit ans. Jaguar affirme les avoir testées dans des conditions de climat extrême, de +40C à -40C et sur 1,5 million de kilomètres.
Pour les fans de Jaguar, les performances de la bête ont toujours eu de l’importance. Encore là, l’I-Pace promet le 0-100 km/h en 4,8 secondes et un couple de 512 lb-pi. Avec une répartition des masses à 50:50 et une propulsion aux quatre roues, l’Ipace devrait être fort agréable à conduire.
Comme il fallait s’y attendre, l’I-Pace propose un design épuré et très réussi. Son coefficient aérodynamique est de seulement 0,29Cd. Le genre de détails important pour gagner en autonomie.
L’habitacle offre 656 litres d’espace cargo, espace qui augmente à 1453 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus.
On retrouve dans l’I-Pace une panoplie de gadgets. Alexa, l’assistant intelligent d’Amazon répondra à vos questions en tout genre lorsque vous serez au volant.
Le système l’infodivertissement Jaguar Touch Pro Duo est aussi embarqué. Votre téléphone intelligent dialoguera aussi avec l’I-Pace. Le VUS sert aussi de routeur Internet 4G et peut communiquer avec votre résidence en utilisant le système HomeLink Connect.
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Trois modèles de l’I-Pace sont proposés : S-SE-HSE. Les premiers acheteurs pourront même s’offrir le modèle à édition limitée First Edition.
Les prix canadiens n’ont pas encore été révélés par Jaguar. Toutefois, si l’on se fie au 69 000 $US annoncé aux États-Unis, l’I-Pace devrait être moins cher que le Tesla X d’environ 10 000 $.
Photo : Courtoisie Jaguar
