10 Autos, die Ihre Finanzen ruinieren werden und 10, die eine hervorragende Investition darstellen

Der Besitz eines Autos war schon immer gleichbedeutend mit Freiheit und finanzieller Verantwortung. Bei einigen Modellen wird diese Verantwortung still und leise zu einer Belastung, da der Wiederverkaufswert sinkt und die Wartungskosten von Jahr zu Jahr steigen. Andere hingegen werden als langfristige Investitionen betrachtet. In dieser Liste erkunden wir den Kontrast. Bevor wir uns mit denjenigen beschäftigen, die als einmalige Gelegenheit zur Erhaltung des Vermögens gelten, beginnen wir mit den Fahrzeugen, die Ihr Bankkonto sabotieren können.

Der Maserati Ghibli besticht durch sein von Ferrari abgeleitetes V6-Brummen, aber einen solchen Wagen zu besitzen, kann Ihren Geldbeutel leeren. Diese Luxuslimousine verliert in nur drei Jahren etwa die Hälfte ihres Wertes, während allein die routinemäßigen Ölwechsel bis zu 750 US-Dollar betragen können. Außerdem treibt die anfällige Mechanik die jährliche Wartung auf mehrere Tausend Euro.

Viele dieser Autos, die für ihren sinkenden Wiederverkaufswert bekannt sind, kosten heute weniger als ein sparsames Auto. Auch Reparaturen sind nicht billig: Scheinwerfer können über 2.000 US-Dollar kosten, und Luftfederungen können Tausende von Euro mehr kosten. Selbst das hochkomplexe iDrive-System hat die Fahrer einst verwirrt.

Mit seiner eleganten Aluminiumkarosserie und dem auf einen Fahrer vorbereiteten Innenraum strahlt der Jaguar XJ (X351) britische Klasse aus. Doch sein Design macht Reparaturen bei einem Unfall teuer und elektrische Probleme verfolgen viele Besitzer. Reparaturen an Infotainment-Systemen übersteigen leicht 1.000 US-Dollar, während hohe Betriebskosten den Wiederverkaufswert senken.

Der Land Rover Discovery 4 hat einen Ruf für seine Robustheit, doch hinter seinem Lenkrad verbirgt sich ein finanzielles Problem. Sobald die Garantie abgelaufen ist, sinkt sein Wiederverkaufswert. Außerdem kommt es häufig zu Ausfällen der Federung und des Getriebes, und die Reparatur der Luftfederung kann bis zu 2.000 US-Dollar betragen.

Als kulturelle Ikone des Hip-Hop der 2000er Jahre bestraft der Cadillac Escalade seine Besitzer finanziell. Der niedrige Kraftstoffverbrauch von 14 bis 21 mpg macht das tägliche Fahren teuer, während das Diebstahlrisiko hoch bleibt. Seine imposante Größe erfordert manchmal doppelte Parkplätze, und sein Wiederverkaufswert sinkt rapide.

Die S-Klasse W222 kann zwar mit innovativen Technologien die Zukunft voraussagen, doch nach Ablauf der Garantien sind die Reparaturen an Elektronik und Aufhängungen hoch, und diese können über 2.000 Dollar betragen. Die jährliche Wartung beläuft sich im Durchschnitt auf über 1.000 US-Dollar und der Wertverlust beläuft sich innerhalb weniger Jahre auf Zehntausende von US-Dollar.

Der Wertverlust sucht den Audi A8 heim, der in fünf Jahren 55 bis 60 % seines Wertes verliert. Sein einst revolutionäres Aluminiumchassis konnte den Käufern teure Reparaturen der Steuerkette oder des Quattro nicht ersparen, die bis zu 4.000 Dollar betragen. Selbst das Getriebe kostet bis zu 5.000 Dollar.

Das exotische Aussehen des Alfa Romeo 4C kann seine unpraktische Realität nicht verbergen. Der Wiederverkaufswert ist gering und die Innenausstattung ist sehr dürftig. Mit weniger als 2.500 Pfund ist er bemerkenswert leicht, aber das Fehlen einer Servolenkung macht jedes Einparken zu einer anstrengenden Übung.

Das Unternehmen ging in Konkurs, nachdem es nur 2 500 Autos gebaut hatte, und ließ die Besitzer mit seltenen und teuren Teilen zurück. Ausfälle der Hybridbatterie kosteten oft Tausende von Euro und das Gewicht des Autos konkurrierte mit dem eines Kleintransporters. Selbst berühmte Besitzer wie Leonardo DiCaprio konnten seinen Untergang nicht verhindern.

Dieses Auto leidet aufgrund seiner schlechten Bauqualität unter einem geringen Wiederverkaufswert und hohem Wartungsaufwand. Car and Driver stufte es als das schlechteste Auto Amerikas ein. Die Händler hatten Schwierigkeiten, neue Modelle abzusetzen, während sein ungeschicktes Styling zum Thema einer Late-Night-Komödie wurde.

Werfen wir nun einen Blick auf die Autos, die eine gute Investition darstellen.

Die Preise für den Supra Mk4 sind in die Höhe geschnellt, wobei einige Exemplare mehr als 200.000 Dollar kosteten. Ursprünglich als komfortabler japanischer GT verkauft, erlangte er später durch den Film Fast and Furious Kultstatus. Die unglaubliche Haltbarkeit seines 2JZ-Motors lädt zu massiven Leistungssteigerungen ein.

Als letzter luftgekühlter 911 wurde der 993 zu einem Juwel für Sammler. Die Produktion war auf weniger als 70.000 Exemplare beschränkt, was seine Exklusivität noch verstärkte. Sein Wert ist stetig gestiegen und hat sich in den letzten zehn Jahren um mehr als 30 % erhöht.

Der R34 GT-R kam nach 25 Jahren Wartezeit endlich auf den amerikanischen Markt, und die Preise sind in die Höhe geschnellt. Sein fortschrittlicher Allradantrieb und der RB26-Motor machen ihn zu einer Leistungslegende, und seine Rolle an der Seite von Paul Walker in 2 Fast 2 Furious hat das Auto unsterblich gemacht.

Einst das schnellste Serienauto der Welt mit einer Geschwindigkeit von 200 km/h und das letzte Meisterwerk von Enzo Ferrari, fehlte diesem reinen Rennwagen jeglicher Luxus wie Teppiche und Radios. Die brutale Verzögerung des Turbos versetzte die ersten Fahrer in Angst und Schrecken, doch heute zahlen Sammler mehr als 2 Millionen Dollar, um einen solchen Wagen zu besitzen.

Der Wert des Lamborghini Miura ist in die Höhe geschnellt, wobei intakte Exemplare mehr als 3 Millionen Dollar wert sind. Er gilt als der erste echte Supersportwagen der Welt. Inspiriert von Stieren begründete er Lamborghinis Tradition der Namensgebung. Die leichten Karosseriebleche erforderten einen vorsichtigen Umgang, und Rockstar Rod Stewart besaß mehrere dieser Fahrzeuge.

Die limitierte Produktion machte den Ford GT 2005-06 zu einem Instant-Sammlerstück, das heute für 300.000 bis 400.000 US-Dollar verkauft wird. Ein V8-Kompressor in Verbindung mit einem Retro-Stil hat die Aufmerksamkeit von Enthusiasten auf sich gezogen, und einige Autos bleiben als reine Wertanlage ungenutzt.

Als spezielles Zulassungsmodell ist der BMW E30 M3 selten und sein Wert hat sich in den letzten Jahren verdreifacht. Seine einzigartigen Karosserieverkleidungen unterscheiden ihn von gewöhnlichen Modellen der 3er-Reihe. Zunächst galt er als untermotorisiert, doch seine brachiale Straßenlage und sein Rennstammbaum haben ihn zu einem echten Rennwagen gemacht.

Die Berühmtheit von James Bond hat den Aston Martin DB5 zu einem der meistgesammelten Autos der Welt gemacht. Die limitierte Produktion und die Handfertigung garantieren seinen bleibenden Wert, und die Originalautos aus dem Film Goldfinger erzielten bei Auktionen 6 Millionen Dollar.

Nur wenige Klassiker erreichen den Wert des Mercedes-Benz 300SL Gullwing, der heute über eine Million Dollar wert ist. Seine charakteristischen Türen waren nicht nur ein Stilelement, sondern auch notwendig für seinen Rohrrahmen. In den 1950er Jahren war er das schnellste Serienauto der Welt.

Exklusivität definiert den Lexus LFA, von dem nur 500 Exemplare hergestellt wurden und dessen Wert sich seitdem verdoppelt hat. Der V10-Saugmotor des Wagens gilt als einer der besten Motoren und dreht so schnell, dass er einen digitalen Tachometer benötigte. Yamaha hat seinen Sound so abgestimmt, dass er ein Echo der Formel 1 darstellt.