10 Autoteile, die immer ausfallen, und 10, die ewig halten

Certaines pièces automobiles semblent vouloir vous frustrer en tombant en panne au moment le plus inopportun, alors que d'autres durent une éternité sans problème. Voici donc les pièces les plus susceptibles de tomber en panne en premier, et celles qui dureront étonnamment longtemps.

Reifen reiben ständig an der Straße. Sie nutzen sich daher ständig ab. Falscher Reifendruck, falsche Spur und falsche Fahrbedingungen können ihre Lebensdauer verkürzen. Abgefahrene Reifen haben weniger Grip, was die Schleudergefahr erhöht. Das Drehen, Aufpumpen und Ersetzen der Reifen zum richtigen Zeitpunkt kann ihre Lebensdauer verlängern.

Ein Luftfilter verhindert, dass Staub und andere Verunreinigungen in Ihren Motor gelangen, wodurch dieser effizienter und länger läuft. Luftfilter bestehen aus Papier oder einem synthetischen Material, das mit der Zeit auf natürliche Weise verstopft und häufig ausgetauscht werden muss. Die Häufigkeit des Austauschs hängt stark von den Fahrbedingungen in Ihrer Region und der Staubmenge in der Luft ab. Ein jährlicher Austausch (insbesondere in staubigen Regionen) ist eine einfache Maßnahme, um Ihren Motor effizienter laufen zu lassen.

Die Aufgabe des Anlassers ist es, den Motor beim Starten des Autos zu drehen. Abgenutzte Innenteile oder lose elektrische Verbindungen können zu einem unregelmäßigen Startverhalten führen. Typische Symptome sind klackernde Geräusche oder die Unfähigkeit, den Motor zu drehen. Reparieren oder ersetzen Sie den Anlasser, wenn Sie diese Symptome feststellen.

Der Zahnriemen steuert die Bewegung der Ventile und Kolben Ihres Motors. Er ist eines der wichtigsten Teile Ihres Autos. Wenn er reißt, kann Ihr Motor innerhalb von Sekunden katastrophale Schäden davontragen. Die meisten Zahnriemen müssen je nach Fahrzeug alle 60.000 bis 100.000 Meilen ausgetauscht werden. Symptome, die Sie nicht ignorieren sollten, sind tickende Geräusche, Zündaussetzer oder Startschwierigkeiten.

Autobatterien gehören zu den Teilen, die in einem Fahrzeug am häufigsten ausfallen. Dies gilt insbesondere bei extrem heißen oder kalten Temperaturen. Batterien liefern die Energie, die zum Betrieb Ihres Motors und Ihrer elektronischen Geräte erforderlich ist. Im Laufe der Zeit verschlechtern chemische Reaktionen im Inneren der Batterie deren Zustand. Häufige kurze Fahrten, das Einschalten der Beleuchtung oder einfach nur das Alter können diesen Prozess beschleunigen. Überprüfen Sie den Zustand Ihrer Batterie, um einen plötzlichen Ausfall zu vermeiden, und planen Sie einen Austausch alle drei bis fünf Jahre ein.

Die Lichtmaschine lädt die Batterie auf und versorgt die elektrischen Systeme während der Fahrt mit Strom. Lichtmaschinen haben eine Lebensdauer von etwa fünf bis sechs Jahren, werden jedoch oft zu Unrecht für elektrische Probleme verantwortlich gemacht. Deshalb empfehlen wir, sie vor dem Austausch zu testen. Eine defekte Lichtmaschine kann zu einer verminderten Helligkeit, elektrischen Schwankungen oder einem Fahrzeug führen, das nicht anspringt.

Bremsbeläge sind für Ihre Fähigkeit, sicher anzuhalten, von entscheidender Bedeutung und nutzen sich bei jedem Bremsvorgang langsam ab. Die meisten Bremsbeläge müssen alle drei bis fünf Jahre ausgetauscht werden, aber schwere Fahrzeuge oder Stadtfahrten können diesen Zeitraum verkürzen. Wenn sie zu dünn sind, hören Sie ein Quietschen oder Reibegeräusch, wenn das Metall den Boden berührt. Warten Sie nicht mit dem Austausch, da Ihre Bremsen versagen und Sie Ihre Bremsscheiben beschädigen könnten, was viel teurer ist.

Die Kraftstoffpumpe befördert Benzin mit dem richtigen Druck vom Tank zum Motor. Wenn sie ausfällt, stottert Ihr Motor, geht aus oder springt gar nicht erst an. Die häufigsten Ursachen für einen Ausfall sind Verunreinigungen im Kraftstoff, Überhitzung oder häufiges Füllen des Tanks bis zur vollständigen Entleerung. Wenn Sie immer mindestens ein Viertel des Tanks mit Kraftstoff gefüllt halten und das Kraftstoffsystem regelmäßig warten, können Sie einen vorzeitigen Ausfall der Pumpe vermeiden.

Windschutzscheiben bekommen oft Risse oder Sprünge durch herumfliegende Fremdkörper, Temperaturschwankungen oder plötzliche Stöße. Splitter können sich auch schnell ausbreiten, die Sicht behindern und die strukturelle Integrität beeinträchtigen. Eine frühzeitige Reparatur der Schäden kann einen vollständigen Austausch vermeiden. Stark beschädigte Windschutzscheiben müssen ersetzt werden.

Die Kupplung von Fahrzeugen mit Schaltgetriebe ermöglicht sanfte Gangwechsel, nutzt sich jedoch mit der Zeit unweigerlich ab. Dieser Verschleiß ist auf die Reibung zurückzuführen, die durch den wiederholten Betrieb der Kupplung entsteht. Beschleunigter Verschleiß kann durch aggressives Fahren, stop-and-go-Verkehr oder das Ziehen schwerer Anhänger verursacht werden. Anzeichen für eine abgenutzte Kupplung sind Rutschen, ungenaue Gangwechsel oder seltsame Geräusche beim Schalten. Regelmäßige Inspektionen und vorsichtiges Fahren können die Lebensdauer der Kupplung verlängern.

Nachdem wir nun die Teile besprochen haben, die zuerst ausfallen, kommen wir zu zehn Teilen, um die Sie sich nicht so viele Sorgen machen müssen.

Moderne Karosserieteile aus verzinktem Stahl weisen eine ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit auf und können 15 bis 30 Jahre oder sogar länger halten. Wenn die Beschichtungen intakt sind, ist es unwahrscheinlich, dass sie rosten. Regelmäßiges Waschen und Wachsen sollte verhindern, dass Verunreinigungen die Beschichtung angreifen. Wenn diese Bedingungen erfüllt sind, sollten die Bleche während der gesamten Lebensdauer des Autos halten, ohne ersetzt werden zu müssen.

Die heutigen Kunststofftanks sind praktisch unzerstörbar und von Natur aus rostfrei, sodass sie eigentlich die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs überstehen sollten. Außerdem haben geformte Tanks keine Dichtungen, die korrodieren oder reißen können. Die wenigen Tanks, die ausfallen, sind auf physische Beschädigungen und nicht auf ihr Alter zurückzuführen. Unter normalen Fahrbedingungen hält ein Kunststofftank problemlos mehrere Jahrzehnte.

Schaltgetriebe sind mechanisch einfach und sehr robust. Bei sachgemäßer Verwendung sind sie oft das letzte Teil, das verschleißt. Die Zahnräder und Wellen drehen sich in einem ständigen Bad aus Schmierflüssigkeit, wodurch der Verschleiß minimiert wird. Schäden sind in der Regel nur auf Missbrauch zurückzuführen, wie z. B. das Knirschen der Zahnräder oder die Verwendung der Kupplung. Bei sachgemäßer Verwendung kann ein Schaltgetriebe Hunderttausende von Kilometern halten.

Auspuffanlagen aus Edelstahl sind wesentlich rostbeständiger als ihre Vorgänger aus Weichstahl und können bei richtiger Pflege 15 bis 20 Jahre oder sogar länger halten. Der hohe Chromgehalt von Edelstahl sorgt dafür, dass er selbst in feuchter oder salzhaltiger Umgebung nicht korrodiert. Defekte sind eher auf Stöße oder undichte Verbindungsstellen zurückzuführen als auf Rost. Mit ein wenig Liebe und Pflege können Edelstahlauspuffanlagen zu echten Lebensbegleitern werden.

Schraubenfedern werden aus gehärtetem Stahl hergestellt, der in der Regel wiederholten Kompressionen über Hunderttausende von Kilometern standhält. Schraubenfedern brechen selten, es sei denn, Korrosion führt zu einer Verrottung des Metalls. In Regionen, in denen viel Streusalz verwendet wird, kommt es am häufigsten zu gebrochenen Schraubenfedern. Unter normalen Fahrbedingungen halten Schraubenfedern ein Autoleben lang.

Das Fahrgestell ist die Hauptstruktur des Fahrzeugs und kann eine extrem lange Lebensdauer von mehreren Jahrzehnten haben, wenn es nicht rostet und nicht durch einen Unfall schwer beschädigt wird. Das Fahrgestell besteht aus sehr schwerem und widerstandsfähigem Stahl, der dafür ausgelegt ist, Belastungen standzuhalten, die um ein Vielfaches höher sind als die, denen es normalerweise ausgesetzt ist. Brüche und Ausfälle sind daher selten und resultieren in der Regel nur aus schweren Unfällen oder langfristiger Rostbildung. Das Fahrgestell überdauert in der Regel die meisten anderen Komponenten des Autos, wenn es gut beschichtet und vor Rost geschützt ist.

Getriebe- und Motorblockgehäuse werden aus schwerem Metall hergestellt, da sie extremer Hitze, Druck und Vibrationen standhalten müssen. Gehäuse können Hunderttausende von Kilometern halten, da sie sich selten abnutzen. Fast immer sind es die beweglichen Teile im Inneren, die kaputtgehen. Das Äußere kann durch extreme Überhitzung oder physische Stöße Risse bekommen oder beschädigt werden, aber bei richtiger Pflege sind die Gehäuse selbst eigentlich lebenslang haltbar.

Die Stahlantriebswelle eines heckgetriebenen Autos kann weit über 200.000 Meilen halten, wenn die Kreuzgelenke in gutem Zustand gehalten werden. Die Antriebswelle weist nur wenig oder gar keinen inneren Verschleiß auf, da sie keine komplexen inneren beweglichen Teile enthält. Probleme sind in der Regel auf den Verschleiß der Kreuzgelenke zurückzuführen und nicht auf einen Defekt des Antriebswellenrohrs. Durch Schmierung und regelmäßigen Austausch der Gelenke kann eine Antriebswelle die gesamte Lebensdauer eines Fahrzeugs überdauern.

Die heutigen Kühler mit einem korrosionsbeständigen Aluminiumkern und einem robusten Kunststoffbehälter haben eine Lebensdauer von 150.000 bis 200.000 Meilen. Kühler fallen normalerweise nur aus, wenn die Wartung der Kühlflüssigkeit vernachlässigt wird, wenn sie überhitzt sind oder wenn sie durch einen Unfall beschädigt werden. Die Kühlflüssigkeit kann unbegrenzt lange halten, wenn sie regelmäßig gewechselt wird. Einige Kühler halten bei richtiger Wartung viel länger als ihre Vorgängermodelle aus Vollmetall.

Mechanischer Verschleiß spielt bei der Lebensdauer dieser Klimaanlagenkomponenten keine Rolle. Die Kompressorkupplung und ihre internen Mechanismen sowie der Kondensator und der Verdampfer fallen in der Regel nur aufgrund von äußerer Korrosion oder Verunreinigungen durch Straßenschmutz oder aufgrund von Undichtigkeiten an den Kältemittelleitungen und den dazugehörigen Komponenten aus. Wenn sie sauber und unbeschädigt gehalten werden, sollten sie so lange halten wie das Auto.