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10 schwer zu fahrende und 10 leicht zu fahrende Lieferwagen

Guide Auto

2025-07-26 12:55:29

10 schwer zu fahrende und 10 leicht zu fahrende Lieferwagen — Crédit: Varun Palaniappan auf Unsplash

Sie finden, dass Ihr Lkw zu schwer zu manövrieren ist? Sie können das Lenkrad nicht mehr auf Armeslänge halten? Es ist nicht Ihr Kopf, sondern Ihr Lkw, der sich wehrt. Aber keine Sorge, nicht alle LKWs werden so behandelt. Warum ist eine Fahrt sanft und kontrollierbar, während eine andere Sie steif und erschöpft zurücklässt? Die Antwort liegt in der Art und Weise, wie diese Maschinen gebaut sind, um auf der Straße zu bestehen. Heute werfen wir einen Blick auf beide Enden des Spektrums, beginnend mit den Pick-ups, die sich wehren.

1. Ford Super Duty (F-250/F-350)

Diese Arbeitstiere wiegen über 6000 Pfund, was enge Stadtkurven und paralleles Parken zum Albtraum macht. Die älteren Dieselmodelle mit 7,3 L und 6,0 L haben sich den Ruf erworben, schwer zu schalten und wartungsintensiv zu sein. Im Jahr 2017 wurden 52.000 Lkw wegen Bremsproblemen gemeldet.

2. Der Cybertruck von Tesla

Das kantige Design des Cybertrucks hat Sicherheitsexperten polarisiert - er hat noch immer keine Crashtests der NHTSA oder des IIHS bestanden. Tesla rief die ersten über 46.000 Einheiten im März 2025 aufgrund von Problemen mit der Verkleidung zurück. Kritiker bemängeln die schlechte Verarbeitungsqualität und die ungeschickte Steuerung nur über den Touchscreen.

3. Ram HD Mit G56 Handbuch (2006-2018)

Dieses seltene Handschaltgetriebe wurde oft von drehmomenthungrigen Dieselmotoren in Mitleidenschaft gezogen. Das G56-Getriebe litt unter defekten Eingangswellen und Schwungrädern mit zwei Massen. Spezialwerkzeuge und regelmäßige Flüssigkeitswechsel waren überlebenswichtig. Nach 2018 mussten sich die Fahrer mit Automatikgetrieben begnügen, von denen die meisten ihre eigenen mechanischen Probleme hatten.

4. Lincoln Blackwood (nur 2002)

Der Blackwood wurde als Luxusfahrzeug angepriesen, bot aber nur sehr wenig Nutzen. Sein mit Teppich ausgelegter Kofferraum verwirrte die Käufer, vor allem diejenigen, die einen funktionalen Pick-up wollten. Kritiker wie Car and Driver bezeichneten ihn als einen der schlimmsten Misserfolge der letzten Jahrzehnte. Autoblog zählte ihn sogar zu den "20 dümmsten Autos aller Zeiten"

5. Ford-Lastwagen mit 10R80 (F-150, Ranger)

Das 10-Gang-Automatikgetriebe von Ford war wegen der harten Gangwechsel Gegenstand von Sammelklagen. Die Fahrer berichten von plötzlichen Erschütterungen und Leistungsverlusten. In der Klage McCabe gegen Ford wurden mehr als 38 Beschwerden der NHTSA im Zusammenhang mit den Modellen 2019-22 angeführt. Ford bezeichnete das Verhalten als "normal", was die Fahrer frustriert zurückließ.

6. ram 1500 2013

Dieses Modell erhielt laut Consumer Reports nur 2 von 5 Sternen für die Zuverlässigkeit. Getriebeausfälle und anhaltende elektrische Probleme beeinträchtigten die ersten Nutzer. Viele Besitzer mussten in den ersten Jahren wiederholt Wartungsbesuche durchführen. Er mag zwar arbeitsbereit erscheinen, aber sein tägliches Fahrverhalten erwies sich als alles andere als flüssig.

7. Volkswagen Amarok (2. Generation)

Obwohl er die gleiche Plattform wie der Ranger teilt, kann der Amarok mit seinen schweren Dieselmotoren und seiner hohen Karosseriehöhe in engen Räumen sperrig wirken. Sein elektrisch gesteuertes 10-Gang-Automatikgetriebe zögert manchmal, und die Sicht aus der Doppelkabine kann in der Stadt Probleme bereiten.

8. Toyota Hilux GR Sport

Die verbesserte Federung und die erhöhte Sitzposition machen diesen leistungsstarken Geländewagen zu einem hervorragenden Fahrzeug abseits ausgetretener Pfade, aber auf den Straßen der Stadt beeinträchtigen die strafferen Stoßdämpfer und das höhere Profil die Wendigkeit. Während die Geländereifen unter bestimmten Bedingungen guten Grip bieten, können sie auf glatteren Oberflächen auch rutschen und zittern.

9. 2025 Toyota Tacoma (Hybrid)

Der Tacoma Hybrid verfügt über eine Leistung von 326 PS, aber das zusätzliche Gewicht verändert seine Wendigkeit. Seine 33-Zoll-Reifen und Fox-Stoßdämpfer sind für Feldwege geeignet, nicht für die Straßen der Stadt. Der Startpreis liegt bei 31.590 $, kann aber mit Sonderausstattungen auf 68.000 $ steigen. Die Überladung mit Funktionen kann diejenigen verwirren, die ein einfacheres Fahren wünschen.

10. 2024 Chevrolet Colorado Z71

Der 310-PS-Turbomotor bietet ein Drehmoment von 430 lb-ft, aber der Kraftstoffverbrauch sinkt auf 20 mpg. Ein 8-Gang-Automatikgetriebe mit mehreren Fahrmodi fügt eine Lernkurve hinzu. Er kann bis zu 7.700 Pfund schleppen, aber in den Vorstädten ist das nicht immer einfach. Die Haltbarkeit seines kleinen Turbomotors wirft ebenfalls Bedenken auf. Jetzt ist es an der Zeit, 10 Lastwagen zu untersuchen, die jede Fahrt zu einem Kinderspiel machen.

1. Ford Maverick (2022-Jetzt)

Dieser kompakte Hybrid-Pickup bietet eine sanfte Beschleunigung und einen ausgezeichneten Verbrauch, vor allem in der Stadt. Dank seiner geringen Abmessungen und der leichten Lenkung lässt er sich mühelos parallel einparken. Selbst mit der 4K-Anhängerkupplung bleibt das Abschleppen einfach.

2. Hyundai Santa Cruz (2025)

Als kompakter Crossover-Lkw vereint der Santa Cruz den Komfort eines SUV mit der Nützlichkeit eines Pick-ups. Seine Pkw-ähnliche Wendigkeit und der geringe Platzbedarf ermöglichen müheloses Parken und Fahren, während er gleichzeitig genügend Leistung und Laderaum für leichte Arbeiten bietet.

3. Mazda BT-50 (2025)

Der brandneue BT-50 von Mazda verbirgt ernsthafte Fähigkeiten hinter einem überraschend einfachen Fahrverhalten. Kritiker loben, dass er dank der hohen Sitzposition und der Außenkameras leicht einzuparken und zu manövrieren ist. Der BT-50 ist außerdem mit genau der richtigen Menge an Technik ausgestattet, sodass er nützlich sein kann, ohne den Fahrer zu ermüden.

4. Ford Ranger (2025)

Der Ford Ranger bietet eine leichtere und reaktionsschnellere Lenkung und einen engeren Wendekreis, als man es von einem Lkw mit Geländefähigkeiten erwarten würde. Funktionen wie der Ford Co-Pilot360 und die optionale Überwachungskamera tragen zu einem selbstbewussteren und komfortableren Fahrerlebnis bei.

5. Ford F-150 Lightning (EV)

Der vollelektrische Lightning fährt sich wie eine Luxuslimousine und hat einen leisen Betrieb. Dank des BlueCruise-Systems können Sie auf der Autobahn die Hände frei haben, was die Ermüdung auf langen Fahrten verringert. Die Vorteile von EV, wie die geringere Wartung und das kontinuierliche Drehmoment, machen ihn zu einem überraschend entspannten Full-Size-LKW-Erlebnis.

6. Nissan Frontier (2025)

Der 3,8-Liter-V6 von Nissan ist so abgestimmt, dass er die Kraft sanft abgibt. Dadurch fühlt sich die Beschleunigung natürlich an. Der intuitive 12,3-Zoll-Touchscreen und der ergonomische Innenraum vereinfachen die Bedienung. Die Lenkung neigt sich in engen Räumen fest, aber der Fahrkomfort bleibt hoch. Die Möglichkeit, bis zu 7.150 lb zu schleppen, trägt zur Vielseitigkeit des Fahrzeugs bei.

7. Chevrolet Silverado 1500

Das Fahrverhalten des Silverado ist für einen großen Pickup überraschend leicht. Sein V8-Motor ist mit einem 10-Gang-Getriebe für sanfte Kraftübergänge kombiniert. Die Multifunktionsheckklappe sorgt für zusätzlichen Komfort, während Apple CarPlay und Android Auto die Benutzeroberfläche vertraut machen.

8. GMC Sierra 1500

Die Super Cruise des Lkw macht Autobahnfahrten zu einem freihändigen Erlebnis und entlastet den Fahrer. Er wurde auf der gleichen Plattform wie der Silverado gebaut und bietet einen geräumigen Innenraum und ein einfach zu bedienendes Infotainmentsystem. Das ruhige Fahrverhalten bleibt auch auf langen Strecken stabil.

9. Toyota Tundra (2. Generation, 2007-jetzt)

Die zweite Generation des Toyota Tundra erhält weiterhin viel Lob und wurde kürzlich vom IIHS als Beste Sicherheitswahl für 2022 ausgezeichnet. Der V6-Hybrid i-Force Max verleiht dem Fahren auf offenen Straßen einen sanfteren Charakter. Auszeichnungen für das Abschleppen und die Gesamtleistung spiegeln seine Alltagstauglichkeit wider.

10. Rivian R1T (EV)

Mit seiner einstellbaren Luftfederung und den wählbaren Fahrmodi passt sich der R1T problemlos an die Straßenverhältnisse an. MotorTrend hat ihn aus gutem Grund zum Truck of the Year 2022 gewählt: Das Fahrverhalten ist ausgewogen und intuitiv. Darüber hinaus bestätigen die IIHS-Sicherheitsbewertungen seinen vertrauensvollen Komfort.