20 alte Autos, die ihrer Zeit voraus waren

Die Zeit hat eine seltsame Art, kühne Ideen einzuholen. Vor Jahrzehnten wurden einige Autos still und leise mit Merkmalen auf den Markt gebracht, die die meisten Fahrer erst viel später wiedersehen würden. Diese Fahrzeuge haben die Käufer vielleicht verwirrt oder sind zu schnell ausgestorben, aber ihre Ideen blieben in Erinnerung. Hier sind einige Autos aus der Vergangenheit, die die Zukunft mit sich brachten.

Dieses Auto, das im Paris der Nachkriegszeit auf den Markt gebracht wurde, schien praktisch zu schweben. Seine hydropneumatische Federung ermöglichte es ihm, über Schlaglöcher zu gleiten, während er sich automatisch nivellierte. Die DS war außerdem mit einer Servolenkung und Scheibenbremsen ausgestattet - Merkmale, die selbst bei Luxusmodellen selten waren. Kein Wunder, dass sie schon am ersten Tag von mehr als 12.000 Menschen bestellt wurde.

Die Schmetterlingstüren waren nicht die einzige Überraschung. Unter der Motorhaube führte diese Schönheit die direkte Kraftstoffeinspritzung in Serienfahrzeuge ein, Jahrzehnte bevor sie allgemein eingeführt wurde. Dieser elegante, für die Straße gekleidete Rennwagen setzte weltweit neue Erwartungen an leistungsstarke Coupés.

Ein Frontantrieb in einem großen amerikanischen Muscle-Car? Das war die Rebellion des Toronado. Die GM-Ingenieure gaben das traditionelle Layout auf und verbesserten die Gewichtsverteilung und den Innenraum. Dieses Energiebündel nahm in Verbindung mit einem riesigen V8 425 die Kurven mit einer Anmut, die für seine Größe unerwartet war.

Dieses Biest hatte eine aktive Aerodynamik, zwei Turbos, einen Allradantrieb und eine Vierradlenkung. Es war kein Raumschiff, aber es fuhr sich wie eines. Gebaut, um die besten europäischen Autos herauszufordern, zeigte er, wie weit die japanische Ingenieurskunst die Definition eines "Sportwagens" treiben konnte

elegant wie eine Silberkugel schien der Phantom Corsair einer Science-Fiction-Rolle entsprungen zu sein. Rust Heinz, Erbe eines Gewürzimperiums, finanzierte dieses sechssitzige Wunderwerk mit versteckten Rädern und einem von Flugzeugen inspirierten Cockpit. Es gibt nur ein einziges Exemplar, und sein Erbe lebt weiter.

Zwei getrennte Cockpits. Gullwing-Panels, die direkt aus einer Cyberpunk-Fiktion entsprungen zu sein schienen. Die Aztec mit ihren sprachgesteuerten Systemen blickt in die Zukunft. Sie wurde von Giugiaros Italdesign in limitierter Auflage gebaut und ist ein rollendes Museum für verrückte Designwetten, die es gewagt haben, groß zu träumen.

Vergessen Sie Parkprobleme: Dieses Konzept parkt sich selbst ein. Fügen Sie adaptive Beleuchtung und eine elektrische Parkbremse hinzu, und Sie haben eine Technologie, die erst Jahrzehnte später in den Ausstellungsräumen auftauchte. VW hat es nie für den Massengebrauch gebaut, aber seine Eigenschaften finden sich in den intelligentesten Limousinen von heute.

Wie wäre es mit einem Auto, das mit Tequila fahren kann? Dieser Prototyp mit Turbinenantrieb hat genau das getan. Chrysler baute 55 Stück und verteilte sie an echte Familien. Das geräuscharme, von Düsenflugzeugen inspirierte Auto war attraktiv, konnte sich aber nicht durchsetzen. Emissionen und Treibstoffkosten beendeten den Traum, bevor er richtig Fahrt aufnehmen konnte.

Dies ist das erste Serienauto mit einem eingebauten GPS. Dieses "Carin" getaufte GPS war nicht gerade Google Maps, aber es erledigte die Arbeit. In Verbindung mit doppelt verglasten Fenstern und einer adaptiven Federung hat dieses Führungsfahrzeug still und leise das Rennen um Luxus-Technologien eröffnet.

Der japanische Luxus hat mit diesem digitalen Pionier einen riesigen Schritt nach vorne gemacht. Der Soarer bot eine Touchscreen-Klimaanlage und eine elektronisch gesteuerte Federung, Jahre bevor diese Merkmale zum Standard wurden. Mit diesem Auto trugen die Ingenieure von Toyota dazu bei, die Pläne für die Zukunft zu entwerfen.

Er war ein französisches Wunder. Durch die Kombination der Kraft des Maserati mit Citroëns flüssiger Federung und selbstzentrierender Lenkung gab der SM dem Fahrer das Gefühl, im Verkehr zu schweben. Sogar seine schwenkbaren Scheinwerfer drehten sich mit dem Lenkrad. Für einen Moment befand sich das Luxusauto in einer Umlaufbahn um die Erde, nur wenige Zentimeter über dem Boden.

Geschwindigkeit traf auf Innovation in einem zweisitzigen Auto, das es wagte, auf die hintere Sitzreihe zu verzichten. Der AMX hatte eine Ganzstahlkarosserie und Optionen wie ein Rallye-Paket und experimentelle Sicherheitsglasscheiben. Er wurde von American Motors gebaut und ließ das Konzept des Muscle Cars kurzzeitig kompakt und heftig futuristisch erscheinen.

Kameras anstelle von Spiegeln? Das war der Trick des Centurion. Dieses Konzept ersetzte den Rückspiegel des Fahrers durch einen Schwarz-Weiß-Bildschirm, der mit einer Linse verbunden war, die auf dem Kofferraumdeckel montiert war. Es wurde nie produziert, aber die Idee blieb: Überprüfen Sie Ihre Rückfahrkamera, wenn Sie das nächste Mal einparken.

Mit der Einführung dieses Autos hat sich die Fahrzeugstruktur für immer verändert. Es war das erste Auto der Welt, das ein tragendes Monocoque-Chassis verwendete, weg von den traditionellen Rahmen und hin zu einer einzigen Schale. Dazu kommt noch eine unabhängige Vorderradaufhängung und schon hat man einen italienischen Pionier, dessen Fahrverhalten dem der Konkurrenz in nichts nachsteht.

Die Wurzeln des Minivans gehen auf diese Zeit zurück. Der Stout Scarab hatte einen flachen Boden und Sitze, die sich wie Möbelstücke drehen und verschieben ließen. Der Architekt William Stout hatte ihn sich als fahrendes Büro vorgestellt. Es wurden nur neun davon gebaut, aber alle Mehrzweckfahrzeuge verdanken ihm ein Augenzwinkern.

Fahren mit dem Joystick? Ja, dieses von Düsenflugzeugen inspirierte Konzept ermöglichte es den Fahrern, mit einem einzigen Hebel zu lenken. Das Flugzeug wurde von einer Gasturbine angetrieben und war mit einem Geschwindigkeitsregler ausgestattet. Das Leitwerk war startklar, während das Armaturenbrett andere Flugzeuge im Vergleich dazu mittelalterlich aussehen ließ.

Flossen, Kuppeln und gewagte Linien machen den Futura zu einem Spektakel aus dem Weltraumzeitalter. Das von Bill Schmidt entworfene Fahrzeug verfügt über eine doppelte Luftblase und einen Druckknopf-Gangwahlschalter. Später als Batmobile neu imaginiert, bewies dieses Konzept, dass gewagtes Design nicht bedeutet, dass man auf Funktionalität verzichten muss.

In dieser tschechischen Kreation wurde der Luxus aerodynamisch. Der Tatra 77 hatte einen hinten montierten V8-Motor und Heckflossen, die von einem Zeppelin-Ingenieur entworfen wurden. Sogar sein Armaturenbrett zeigte den Öldruck und den Batteriestand an, was damals ein Novum war. Seine Laufruhe machte ihn zur ultimativen Direktionslimousine.

Karosserieteile aus Aluminium und ein regenempfindliches, versenkbares Dach - dieses Auto mit dem Profil eines Düsenjets brachte 1951 die Zukunft. Die Designsprache von Harley Earl steht für Geschwindigkeit, selbst wenn das Fahrzeug geparkt ist. Sie haben seinen Einfluss überall gesehen, ob Sie ihn nun bemerkt haben oder nicht.

Wassertropfen inspirierten diesen Pionier der Aerodynamik. Die tropfenförmige Karosserie des Rumpler zerteilte die Luft mit einem Luftwiderstandsbeiwert, den Autos erst in Jahrzehnten erreichen würden. Mit einem Mittelmotor und einer ganz anderen Form bot er einen Vorgeschmack darauf, wie die Rationalisierung sowohl Geschwindigkeit als auch Stil formen konnte.