20 Auto-Doppelgänger, die Sie doppelt sehen lassen

Sobald ein Trend aufgegriffen wird, trägt ihn jeder. Dasselbe gilt für Autos. Wenn sich eine Marke von der Masse abhebt, füllen sich die Parkplätze mit Nachahmern. Diese Liste soll auf diese verblüffenden Ähnlichkeiten hinweisen...

Unter der Haube sind sie eineiige Zwillinge: Sie bauen auf der gleichen Plattform und werden vom gleichen BMW-Reihensechszylindermotor angetrieben. Doch optisch ist die Supra nicht ganz so ähnlich. Die kantige Aggressivität ersetzt die sanfteren Linien des Z4. Es ist ein gelungenes Badge-Sharing: gleiche DNA, unterschiedliches Auftreten.

Ist es Ihnen schon einmal passiert, dass Sie im Stau einen Ford Fusion gesehen haben und auf den ersten Blick dachten, es sei ein Aston Martin? Da sind Sie nicht der Einzige. Ford hat den Fusion mit einem breiten Kühlergrill ausgestattet, der fast genauso aussieht wie Astons Signatur. Diese Ähnlichkeit ist kein Zufall, denn Ford war früher Eigentümer von Aston Martin. Dieser Einfluss hat sich auch auf diese Mittelklasse-Limousine ausgewirkt.

Das Designteam von Kia hat den Stinger mit europäischer Finesse geformt. Sein fünftüriges Fastback-Profil und die LED-Beleuchtung ahmen die Silhouette des A5 fast wortwörtlich nach. Der große Unterschied? Kia schneidet beim Preis schlechter ab als Audi, wobei die Leistung in den höheren Ausstattungsvarianten erstaunlich ähnlich ist.

Der 508, der in Europa mit rahmenlosen Türen und einer niedrigen Sitzposition eingeführt wurde, zeigt seine Ambitionen in der Oberklasse. Neben einem A5 Sportback geparkt, offenbaren die gemeinsame Fastback-Form und die schmalen LED-Leuchten eine auffällige Symmetrie. Obwohl es keine mechanische Verbindung zwischen den beiden gibt, hat sich Peugeot beim Design von seinen deutschen Rivalen inspirieren lassen.

Schon die Seitenprofile könnten gelegentliche Betrachter täuschen: Sie zeigen langgezogene Karosserien und breite Positionen. Die Vorderseiten haben eine horizontale Betonung, elegante Beleuchtung und einen scharfen Kühlergrill gemeinsam. Obwohl sie mechanisch nicht miteinander verbunden sind, spiegeln diese beiden Mittelklasselimousinen die Designentwicklung in einem Segment wider, das sich um einen hochwertigen visuellen Auftritt bemüht.

Der Chrysler 300, vor allem in seinen früheren Versionen mit Gittergrill, wurde oft mit dem Flying Spur von Bentley verglichen. Obwohl der Chrysler auf einer alternden, von Mercedes abgeleiteten Plattform basiert, vermittelt sein Aussehen ein luxuriöses Gefühl, ohne den Preis dafür zu haben. Er ist ein verkleidetes Nachtauto.

Auf den ersten Blick sind ihre vorderen Stoßfänger und die gepfeilten Profile verwirrend. Mazdas KODO-Designsprache betont die fließenden Bewegungen und streift dabei unwillkürlich die Designphilosophie von Jaguar. Der XE ist ein Auto der Oberklasse, aber der Mazda6 hält mit seiner außergewöhnlichen Fahrwerksabstimmung und dem raffinierten Innenraum mit.

Als Genesis sich von Hyundai trennte, wurde der G80 zur Flaggschiff-Limousine und zum direkten ästhetischen Herausforderer von Mercedes. Die Zwei-Streifen-Beleuchtung und die imposante Symmetrie des Hecks sind der E-Klasse ähnlich. Im Inneren geht der G80 jedoch seinen eigenen Weg und bietet eine überlegene Basistechnologie und eine zweifellos mutigere Innenarchitektur.

Beide gehören zur selben Kategorie der kompakten Luxus-SUVs, und das sieht man auch. Ihre Abmessungen und Dachlinien sind nur wenige Zentimeter voneinander entfernt. Ihre geraden Positionen und LED-Signaturen spiegeln die Erwartungen des Premiumsegments wider. Die Philosophien der Marken mögen sich unterscheiden, aber ihre visuellen Formeln bleiben bemerkenswert ausgerichtet.

Die breitere Sitzposition und die gepfeilte Dachlinie schaffen mehr als nur eine flüchtige Ähnlichkeit. Der Charger von Dodge und der Ghibli von Maserati teilen sich die Ästhetik einer muskulösen viertürigen Limousine. Trotz des italienischen Erbes und der Raffinesse von Maserati wetteifert der Charger mit seiner Aggressivität. Beide Autos bevorzugen einen Stil, der auf der Straße Charakter hat.

Einer trägt ein Luxuswappen, aber beide Limousinen werden auf der gleichen Basis gebaut. Der ILX nutzt die Plattform des Civic der neunten Generation, mit fast identischen Seitenprofilen und Proportionen. Acura hat ihm eine gehobene Innenausstattung und ein schärferes Styling verpasst, aber selbst Autoexperten verwechseln oft die eine mit der anderen.

Diese beiden Limousinen mit Frontantrieb teilen sich die TNGA-K-Plattform von Toyota. Jenseits der Marke werden Sie ähnliche Dachlinien und fast identische Karosserieformen sehen. Der Lexus ES setzt auf Raffinesse, während der Avalon vor seiner Einstellung im Jahr 2022 etwas sportlicher sein soll.

Diese Autos werden in der gleichen Fabrik in Japan gebaut und haben das gleiche Chassis und die gleichen Karosseriebleche. Lediglich die vorderen Stoßstangen und das Abzeichen unterscheiden sich. Während Toyota die Fahrwerksabstimmung übernahm und Subaru die Technologie des Boxermotors beisteuerte, handelt es sich hierbei um einen Doppelgänger, der in bewusster Zusammenarbeit entwickelt wurde.

Diese beiden Mittelklasselimousinen, die häufig auf europäischen Straßen anzutreffen sind, spiegeln die konservative Eleganz des einen wie des anderen wider. Beide zeichnen sich durch lange Motorhauben und Chromverkleidungen aus. Trotz unterschiedlicher Plattformen und technischer Ursprünge überschneiden sich ihre Außenthemen, vor allem im Heckbereich. Der Talisman fügt mehr Stil hinzu, der Passat bleibt professionell.

Da sie auf der gleichen GM-Plattform gebaut sind, haben die Crossover-Modelle eine gemeinsame strukturelle DNA. Obwohl sie unterschiedlich gestylt sind, sind das Layout des Innenraums und die Grundstruktur praktisch identisch. Dies ist ein klassisches Beispiel für Branding-Engineering: unterschiedliche Identitäten in den Ausstellungsräumen, ein und derselbe Stammbaum und Profile, die auf den ersten Blick fast nicht zu unterscheiden sind.

Diese beiden Elektrofahrzeuge sind für das ungeübte Auge oft verwirrend. Beide weisen Fastback-Silhouetten und subtile LED-Signaturen auf. Der Polestar 2 bringt durch die skandinavische Kantigkeit etwas mehr Pepp in die Sache, während das Model 3 auf schlichte Eleganz setzt. Wie dem auch sei, die Ähnlichkeit stoppt die Leute mitten auf den Listen.

Auf der gleichen CD4-Plattform gebaut, sind diese beiden SUVs geniale Geschwister. Seite an Seite sind die Dachlinien, Fenster und Karosseriekonturen nahezu perfekt aufeinander abgestimmt. Lincolns Nautilus fügt einen charakteristischen Kühlergrill und hochwertige Materialien für die Innenausstattung hinzu. Aber im Grunde ist es ein Edge, der für eine Gala gekleidet ist, wobei der Luxus die Vertrautheit überlagert.

Die Formen dieser Mittelklasse-Limousinen folgen einer vertrauten Linie: niedrig und leicht aggressiv. Beide haben eine breite Dachlinie und prominente Kühlergrills mit sportlichen Akzenten. Obwohl jeder die Identität seiner Marke widerspiegelt, können die allgemeine Silhouette und die Lichtsprache in Bewegung leicht miteinander verschmelzen. Auf der Straße verdreht die Ähnlichkeit die Köpfe.

Zwei der meistdiskutierten dreireihigen SUVs in den USA teilen sich die gleiche Plattform und die gleichen Mechanismen. Dennoch beginnt die Verwirrung oft schon beim Äußeren. Die Abmessungen und Positionen der beiden Fahrzeuge sind fast identisch. Hyundai setzt auf vertikale Beleuchtung und Chrom; Kia hingegen auf eine muskulöse Silhouette.

Diese Vettern des VW-Konzerns teilen sich eine modulare MQB-Basis und ähnliche Designthemen: ausgeprägte Schulterlinien und eine klare Frontgeometrie. Der Q5 verfügt über hochwertige Tasten und das Quattro-System als Standard, aber der Tiguan hält optisch mit einem bescheideneren Preis mit.