Die 10 besten altmodischen Station Wagon und die 10 neuen, die wir lieben

Bevor die Crossover die Straße beherrschten, warenKombiwagen, auch bekannt als Breal, die Könige des Ladens und des Komforts. Sie transportierten Einkäufe, Campingausrüstung und ganze Generationen mit Leichtigkeit. Heute sind sie mit erweiterten Funktionen wieder da und bleiben so attraktiv wie eh und je. Hier sind also 10 Waggonstationen der alten Schule, die den Weg für die neue Generation von heute geebnet haben.

In seinen letzten Jahren war dieser große Straßenkreuzer mit einem von der Corvette abgeleiteten 5,7-Liter-V8-LT1 ausgestattet, der 260 PS leistete. Eine nach hinten gerichtete dritte Sitzreihe und eine Verkleidung aus Holzimitat verliehen ihm ein Vorstadtflair. Trotz seiner Größe verhielt er sich auf der Autobahn überraschend sanft.

Der 740 Turbo wurde für den Langstreckeneinsatz konzipiert und war mit einem 2,3-Liter-Reihenvierzylinder mit Turbolader ausgestattet, der 160 PS leistete. Seine quadratische Form verbarg einen großen Laderaum und typisch schwedische Sicherheit. Volvo bot sogar ein optionales Schaltgetriebe an, was damals bei Familienwagen selten war.

Luxus traf auf Nützlichkeit im 300TE 4MATIC, einem Familienwagen mit Allradantrieb und der zeitlosen Bauqualität von Mercedes. Das Fahrzeug war mit einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder ausgestattet, der mit einem Viergang-Automatikgetriebe kombiniert war. Eine niveaugeregelte Hinterradaufhängung, Antiblockierbremsen und eine Traktionskontrolle waren serienmäßig, was bei Familienwagen Anfang der 90er Jahre selten war.

Der Vista Cruiser, der für sein hohes Dach und seine Oberlichtfenster berühmt war, bot eine hervorragende Rundumsicht und einen unverwechselbaren Stil. Er war serienmäßig mit einem V8-Motor mit 350 Kubikzoll ausgestattet, obwohl später auch V8-Motoren mit 455 Kubikzoll als Option angeboten wurden. Seine dritte Sitzreihe war nach hinten gerichtet, was damals ein Novum war.

Dieser Koloss hatte Verkleidungen aus Kunstholz und drei Sitzreihen und verkörperte damit das amerikanische Familienauto. Seine Magic Doorgate-Heckklappe ließ sich in beide Richtungen öffnen, ein revolutionäres Merkmal. Mit einer Längevon fast 18 Fuß machte er mancher Limousine Konkurrenz.

Der Hochleistungskombi von Audi war mit einem 2,2-Liter-Reihenfünfzylinder mit Turbolader ausgestattet, der 227 PS und ein Drehmoment von 258 lb-ft entwickelte. Dank des serienmäßigen Quattro-Allradantriebs war er bei jedem Wetter leistungsfähig. Nur 300 Exemplare wurden in diesem Jahr in die USA importiert.

Da er den Nutzen eines Allradantriebs mit der Praktikabilität eines Kombis verband, war der Eagle schon Jahre, bevor es den Begriff Crossover überhaupt gab, ein Pionier des Crossover-Konzepts. Die hohe Karosseriehöhe des AMC und sein vom Jeep abgeleiteter Antriebsstrang ermöglichten es ihm, auch im Gelände zu fahren. Er war eines der ersten amerikanischen Autos, das Allradantrieb mit einer Monocoque-Bauweise kombinierte.

Dieser große GM-Kombi bot bis zu 455 Kubikzoll V8-Power und Platz für bis zu neun Passagiere. Durch die Klappenheckklappe konnte die Heckscheibe im Dach und die Heckklappe im Boden verschwinden. Ein integriertes Gepäcknetzsystem wurde in den folgenden Jahren serienmäßig eingebaut.

Der imposante GL 4WD Wagon von Subaru eroberte seine Fans dank seines wählbaren Allradantriebs und seiner unverwüstlichen Natur. Der Kraftstoffverbrauch erreichte auf der Autobahn 28 mpg, was für einen Geländewagen zu dieser Zeit außergewöhnlich war. Der GL Wagon trug dazu bei, den Ruf von Subaru für seine robuste Zuverlässigkeit zu festigen.

Der Kadett Caravan, der von GM unter der Marke Opel importiert wurde, war kompakt, effizient und für seine Größe überraschend geräumig. Leicht und einfach ausgestattet, sprach er preisbewusste Familien an. Seine Beliebtheit in Europa führte dazu, dass 1973 weltweit fast 3 Millionen Kadett verkauft wurden.

Heute ist es an der Zeit, die neue Generation von Familienautos zu entdecken, von denen wir nicht genug bekommen können.

Ein 4,0-Liter-V8-Biturbo mit 621 PS treibt diesen Superwagon an, mit einem Drehmoment von 627 lb-ft. Der Audi R26 Avant beschleunigt in nur 3,3 Sekunden von 0 auf 60 mph und bietet dabei einen Laderaum von 30 Kubikfuß. Darüber hinaus sorgt der serienmäßige Quattro-Allradantrieb für eine unerschütterliche Bodenhaftung.

Dieser Plug-in-Hybridkombi vereint Leistung und Nachhaltigkeit. Er verfügt über eine kombinierte Leistung von 455 PS und ein Drehmoment von 523 lb-ft. Das Auto kann bis zu 41 Meilen nur mit Strom fahren und ist standardmäßig mit einer Ohlins-Federung und Brembo-Bremsen ausgestattet.

Kein SUV in der Mercedes-Palette kommt an die unglaubliche Mischung aus Laderaum und wahnsinniger Leistung dieses Kombis heran. Erstens liefert sein handgefertigter 4,0-Liter-V8 eine beeindruckende Leistung von 603 PS und ein Drehmoment von 627 lb-ft. Zweitens beschleunigt er dank Launch Control in 3,4 Sekunden auf Tempo 100.

Der Elektrokombi von Porsche bietet bis zu 750 PS in der Turbo S-Version und kann noch 15,7 Kubikfuß Ladung im Heck aufnehmen. Er ist schnell und leistungsstark dank seiner zwei Motoren und der adaptiven Luftfederung. Das Aufladen erfolgt über eine 800-Volt-Architektur, mit der die Batterie in etwa 23 Minuten auf 80 % aufgeladen werden kann.

Mit einer Bodenfreiheit von 9,5 Zoll und Geländereifen ist er der bislang geländegängigste Subaru-Kombi. Der X-Modus mit Doppelfunktion verbessert die Traktion auf Schnee, Erde und Schlamm, während der turboaufgeladene 2,4-Liter-Vierzylinder-Flachmotor eine Leistung von 260 PS entwickelt. Ein großes Reserverad und eine verstärkte Dachreling unterstützen die Abenteuer in der Wildnis.

Der BMW M3 Touring 2023 bleibt trotz des starken Interesses in den USA ein Modell, das Europa vorbehalten ist. Er ist serienmäßig mit dem Allradantrieb xDrive und einem 8-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Diese Hochleistungskombi kann in nur 3,6 Sekunden von 0 auf 60 mph beschleunigen.

Der Golf R Variant ist nur in Europa erhältlich und verbindet die Agilität eines Hatchbacks mit der Praktikabilität eines Kombis. Sein 2,0-Liter-Turbomotor leistet in der neuesten Auflage 333 PS, während der serienmäßige 4MOTION-Allradantrieb auch Torque Vectoring beinhaltet. Das hintere Ladevolumen beträgt 57,7 Kubikfuß und konkurriert damit mit vielen kompakten SUVs.

Der neueste A6 Allroad von Audi vereint Luxus und Geländefähigkeiten, mit einem 3,0-Liter-V6-Turbomotor, der 335 PS und ein Drehmoment von 369 lb-ft entwickelt. Seine adaptive Luftfederung ermöglicht es, die Fahrhöhe um bis zu 1,2 Zoll zu verstellen, um sich an unterschiedliche Gelände anzupassen.

Dieser Plug-in-Hybrid-Kombi bietet eine Leistung von 355 PS und ein Drehmoment von 384 lb-ft durch die Kombination eines Vierzylinder-Turbomotors mit zwei Elektromotoren. Der Allradantrieb und die adaptive Federung verleihen ihm das Fahrverhalten einer sportlichen Limousine. Er ist in Europa erhältlich und ist der stärkste Serien-Peugeot, der jemals hergestellt wurde.

Dieser elegante Kombi wurde speziell für Europa entworfen und ist mit einem 2,0-Liter-Turbomotor und einem Heck- oder Allradantrieb ausgestattet. Das Fahrzeug verfügt über die gleichen hochwertigen Innenraummaterialien wie die Limousine G70. Darüber hinaus erstreckt sich sein Laderaum auf bis zu 54,3 Kubikfuß.