Die 10 besten Autos, die man mit einem Neugeborenen fahren kann, und die 10 schlechtesten

Die täglichen Fahrten verändern sich, wenn ein Neugeborenes auf dem Rücksitz sitzt. Alles, vom Winkel der Türen bis hin zu den Geräuschen im Innenraum, hat plötzlich eine viel größere Bedeutung. Luxus oder Leistung treten in den Hintergrund, wenn Ihre oberste Priorität die Sicherheit und der Komfort Ihres Kindes ist. Hier sind die 10 besten Autos, in denen Sie Ihr Neugeborenes fahren können, und die 10, die Sie unbedingt vermeiden sollten.

Wenn Sie einen rückwärts gerichteten Kindersitz in den Pacifica einbauen, müssen Sie nicht mit der Decke kämpfen. Der niedrige Boden und die breiten Türen dieses Minivans erleichtern das Umsetzen von Babys, selbst wenn sie noch im Halbschlaf sind. Die integrierte Rücksitzüberwachung hält Sie auf dem Laufenden, und dank des Stow' n Go-Ablagesystems gerät Ihnen nichts unter die Füße.

Platz bedeutet nicht nur Beinfreiheit, sondern auch Platz für Wickeltaschen, Kinderwagen und Raum zum geistigen Durchatmen. Der CR-V bietet eine aufrechte Sitzposition und Hintertüren, die sich weit genug öffnen lassen, um das Anlegen der Basis zu erleichtern. Eltern loben seine Zuverlässigkeit und Kleinkinder schätzen die Laufruhe und die Dämpfung.

Der vielseitige und sichere RAV4 bietet hervorragenden Seitenaufprallschutz und große Türöffnungen, die sich perfekt für Babytragen eignen. Die beheizbaren Rücksitze helfen, die Körpertemperatur des Neugeborenen in kalten Klimazonen zu regulieren. Beim Modell 2026 ermöglicht der zentrale Durchgang das einfache Erreichen eines Fläschchens auf dem Rücksitz.

Die Kapitänssessel in der zweiten Reihe des Telluride erleichtern das Verankern von Autositzen. Die hinteren Sonnenblenden blockieren das grelle Licht auf den schlafenden Augen, und Eltern schätzen die Sprachsteuerung, mit der sie die Klimazonen stressfrei einstellen können. Die Sensoren in den hinteren Türen warnen Sie, wenn ein Kind vergessen wird.

Der Allradantrieb ist nicht nur für eisige Straßen gedacht, sondern sorgt auch dafür, dass Sie sich beim Transport Ihres zartesten Passagiers beruhigt zurücklehnen können. Die großen Fenster des Forester bieten Neugeborenen ein blendfreies Umgebungslicht. Dank der hervorragenden Sicht nach hinten wird die Überprüfung des toten Winkels vor Spurwechseln instinktiv, was reibungslose Übergänge ermöglicht.

Der kompakte SUV bietet weit öffnende Türen und LATCH-Verankerungen, die kein Fingerspitzengefühl erfordern. Dank der Belüftungsöffnungen hinten haben Kleinkinder während der Fahrt eine angenehme und konstante Temperatur. Der ruhige Innenraum reduziert die Reizüberflutung und das radargestützte Sicherheitssystem macht jede Kreuzung sicherer.

Elegant und robust: Der enge Wendekreis des CX-5 macht es einfach, Kinder in der Kindertagesstätte abzusetzen, und sein weicher Innenraum absorbiert Stöße, die einen leichten Schläfer anrempeln könnten. Die hinteren Türen lassen sich in einem Winkel von fast 90 Grad öffnen und bieten großzügige Winkel für die Autositze. Obwohl er kompakt ist, wird es nie eng.

Ob Sie Zwillinge, einen Kinderwagen in der Größe eines Kanus oder beides transportieren wollen, der Expedition verwaltet den Platzbedarf wie ein Profi. Die flach umklappbaren Sitze in der dritten Reihe schaffen im Notfall eine improvisierte Wechselzone. Außerdem bedeutet die Drei-Zonen-Klimaanlage, dass es keine Deckungsüberlagerungsspiele mehr mitten in der Fahrt gibt. Er ist groß, aber überraschend reaktionsschnell.

Volvo hat diesen SUV unter dem Aspekt des Schutzes entwickelt. Merkmale wie die integrierten Sitzerhöhungen und die integrierten Sonnenblenden hinten zeugen von ernsthafter Planung. Die Taschen in den Türen können mehr als einen zerquetschten Snack aufnehmen, und er ist nicht nur sicher, sondern auch vorausschauend. Wenn ein Fahrzeug Ihre elterlichen Bedürfnisse vorhersagt, bedeutet das mehr Zeit zum Ausruhen.

Mit einer einfachen Fußbewegung können Sie die beiden elektrisch betriebenen Schiebetüren des Sienna öffnen, was ideal ist, wenn Sie die Arme voll haben. Außerdem sorgt das Rückholsystem der Rücksitze dafür, dass Sie im Chaos nichts vergessen. Und schließlich macht die Geräuschreduzierung im Innenraum den Limousinen Konkurrenz. Sanft und absichtlich.

Kommen wir zur Kehrseite der Medaille, denn nicht alle Autos machen das Leben mit einem Baby im Schlepptau leichter. Betrachten wir diejenigen, die nicht mithalten können.

Eine ungleichmäßige Lenkung, verzögertes Bremsen und ein ungleichmäßiger Spurhalteassistent machen dieses Fahrzeug zu einer riskanten Wahl für Kleinkinder. In Nutzerberichten ist von schlecht funktionierenden Warnsystemen die Rede - kein Raum für Vermutungen mit einem rückwärts gerichteten Sitz an Bord. Die Zuverlässigkeit hat das Design noch nicht eingeholt, und das ist wichtig.

Der Platz im Fahrgastraum reicht kaum für einen Cabriolet-Kinderwagen aus, ganz zu schweigen von der restlichen wichtigen Ausstattung für Neugeborene. Die Rücksitze sind für Babytragen nicht ausreichend geneigt und die Türöffnungen haben die Größe von Spielzeug. Die geringe Tiefe des Kofferraums macht es schwierig, eine große Ausrüstung unterzubringen, insbesondere wenn ein zweiter Erwachsener an Bord ist.

Schmetterlingstüren sind zwar auffällig, bleiben aber in engen Räumen auch an Bordsteinen hängen, was keine gute Nachricht ist, wenn man Kinder zu versorgen hat. Besitzer berichten von Softwarefehlern bei grundlegenden Funktionen wie der Klimaanlage und den Kinderschlössern. Mehrere Mahnungen zu Sicherheitsgurten und Autopilot-Systemen machen aus einem auffälligen Innenraum eine elterliche Verantwortung.

Von außen betrachtet sehen die Taos fähig aus. im Inneren sieht es anders aus. Die begrenzte Beinfreiheit im Fond erschwert die Einrichtung mit Blick auf die Straße, und die ruckartige Reaktion des Gaspedals lädt nicht gerade zum Mittagsschlaf ein. Die Notbremsung scheint weniger kontrolliert zu sein als bei anderen kompakten SUVs, was das Anhalten und Losfahren mit empfindlichen Passagieren auf dem Rücksitz riskanter macht.

Dieser unterkompakte SUV enttäuscht die Eltern, angefangen bei der Freigängigkeit der hinteren Türen, die dazu führt, dass man beim Anschnallen unangenehme Winkel einnehmen muss. Auch Straßengeräusche dringen ein, vor allem bei hohen Geschwindigkeiten. Sie werden auch feststellen, dass die Basis des Rücksitzes weniger gut gepolstert ist, was ein Problem darstellt, wenn es darum geht, eine nach hinten gerichtete Babyschale bei langen Fahrten zu stützen.

Mit zwei Türen, einer schmalen Rückbank und einem minimalen Kofferraum werden Sie kaum eine Wickeltasche unterbringen können, ganz zu schweigen von einer Autositzbasis. Das Ein- und Aussteigen in das Fahrzeug gleicht einer Yoga-Herausforderung. Großgewachsene Eltern müssen damit rechnen, dass sie beim Einbau oder der Überprüfung eines hinter ihnen platzierten Sitzes an die Deckenhöhe stoßen.

Sportwagentraum wird bei der Babyausstattung zum Albtraum. Die abfallende Dachlinie und die schmalen Türen des Camaro machen das Einladen eines Kindersitzes zu einer echten Herausforderung. Der Platz im Fond ist für die meisten Babytragen nicht frei genug, und die Insassen der Vordersitze müssen sich unbequem nach vorne beugen, wenn sie etwas Größeres als eine kompakte Babybasis benutzen.

Auf dem Papier ist er ein Familien-SUV. In der Praxis ist er mit veralteter Technik und einer Innenausstattung ausgestattet, die entworfen wurde, bevor es Innovationen bei Autositzen gab. Die Rückenlehnen der Sitze in der zweiten Reihe sind niedriger, wodurch schlechte Winkel für Babytragen entstehen, und die Schnallen der Sicherheitsgurte sind für eine korrekte Verankerung an der Basis zu hoch angebracht.

Dieser Geländewagen wurde für die Piste konzipiert, nicht für Kleinkinder. Die Rücksitze sind senkrecht und starr, mit begrenzten Verankerungspunkten für Babysitze. Die holprige Federung macht selbst kurze Fahrten für Babys anstrengend, und die seitlich angeschlagenen Türen erschweren das Einladen von Kinderwagen, die genau ausgerichtet werden müssen, um hineingeschoben werden zu können.

Ein sparsames Fahrzeug ist selten gleichbedeutend mit einem babyfreundlichen Fahrzeug. Das winzige Fahrgestell des Mirage schränkt die Positionierung des Autositzes ein, und die Isolierung des Innenraums ist kaum vorhanden. Babys mit empfindlichen Ohren können sich gestört fühlen, wenn das Motorengeräusch zunimmt, was bei mäßigen Geschwindigkeiten der Fall ist. Dies und die geringe Polsterung des Sitzes sowie die begrenzte Neigung verringern den Komfort des Neugeborenen.