Die 10 langweiligsten und die 10 schönsten Autologos

Das Logo eines Autos erzählt eine Geschichte, lange bevor der Motor anspringt. Manche flüstern Geschichten über das Erbe und die Handwerkskunst, die das Herz schon beim bloßen Anblick höher schlagen lassen. Andere? Das sind eigentlich nur Hintergrundgeräusche über Autos. Der Unterschied zwischen einprägsam und banal liegt oft darin, dass die Designer verstehen, dass eine Marke mehr ist als nur ein Markenzeichen. Beginnen wir mit den zehn langweiligsten Logos, die es je gegeben hat.

Als der südkoreanische Autohersteller Daewoo in den 1990er Jahren versuchte, auf den westlichen Märkten Fuß zu fassen, war sein größter Feind nicht Toyota oder Honda, sondern sein eigenes Logo. Dabei handelte es sich lediglich um den Namen des Unternehmens, eingeschlossen in einen rechteckigen Rahmen mit einer grundlegenden Typografie, die "Wir haben aufgegeben" schreit.

Das Logo des Infiniti-Autos wird oft als Symbol einer "unendlichen Straße" beschrieben, die zu einem Horizont führt, inspiriert durch den Markennamen und stellvertretend für unendliche Möglichkeiten oder eine endlose Reise. Das aktuelle Design ist seit der Gründung der Marke in den 1980er Jahren gleich geblieben.

Der kosmische Witz unter den Autoemblemen muss das geneigte "H" von Hyundai sein. Es ist so alltäglich, dass Millionen von Autofahrern es regelmäßig mit dem ebenso generischen "H"-Emblem von Honda verwechseln. Der kursive Buchstabe sollte zwei Personen darstellen, die sich die Hand schütteln.

Dieses 1986 eingeführte Logo ist von einem Messschieber inspiriert, einem Werkzeug, das von Ingenieuren für präzise Messungen verwendet wird. Es symbolisiert Acuras Engagement für Präzision, technische Exzellenz und Leistung. Im Laufe der Jahre wurde das Logo verfeinert, um sein Erscheinungsbild zu vereinfachen.

Scion hat viel in sein Markenimage investiert, um jüngere Käufer anzusprechen. Dennoch wurde sein Logo, ein stilisiertes "S" in einem Kreis, als vergesslich kritisiert, das sich in den überfüllten Automarkt einfügt, ohne einen starken Eindruck zu hinterlassen. Eine Marktstudie ergab, dass die visuelle Identität von Scion junge Leute abschreckte.

Das Emblem des Saturn-Autos wurde Mitte der 1980er Jahre entworfen und blieb bis zur Einstellung der Marke im Jahr 2010 nahezu unverändert. Es handelt sich um eine minimalistische, zeitgenössische Darstellung des Planeten Saturn, die durch zwei glatte, silberne Kurven veranschaulicht wird, die die Form und Umlaufbahn des Planeten nachahmen.

Ultraluxuriöse Fahrzeuge erfordern Ultrapremium-Logos, was das verschachtelte "MM"-Monogramm von Maybach besonders verwirrend macht. Trotz Preisen von über 200.000 Dollar hat diese Luxusuntermarke von Mercedes eine Typografie gewählt, die eher auf individuell gestalteten Servietten als auf den teuersten Limousinen der Welt Platz findet.

Die Ästhetik von Technologie-Start-ups ging komplett nach hinten los, als Mercedes-Benz sie auf das Logo seines Stadtautos Smart anwandte. Dieses Wortsymbol in Kleinbuchstaben mit einem winzigen Pfeil schien eher für E-Mail-Signaturen als für Autoplaketten geeignet zu sein. Es verursachte eine Identitätskrise für eine Marke, die versuchte, urbane Kultiviertheit zu suggerieren.

Geometrische Formen können starke Instrumente der Markenbildung sein, aber das Emblem von Geo, das wie ein Globus mit einem Gittermuster aussieht, wurde als etwas fade und wenig inspirierend angesehen und fiel in die Kategorie "langweilig". Diese Importabteilung von General Motors verwendete eine der grundlegendsten Formen der Mathematik und entledigte sie gewissermaßen ihrer Persönlichkeit.

Das berühmte Mayflower-Logo von Plymouth, das aufgrund seiner historischen Verbindung mit dem Pilgerschiff ausgewählt wurde, wurde als zu simpel kritisiert. Obwohl die Verbindung zum Pilgerschiff sachlich korrekt und kulturell wichtig ist, ähnelt das daraus resultierende Logo der Clip-Art, die man in Schulbüchern für die Grundschule findet.

Aber es gibt auch Anstecknadeln, die alles richtig machen.

Die gelben Abzeichen, die Ferraris auf der ganzen Welt zieren, tragen den Geist eines im Ersten Weltkrieg verstorbenen Fliegerasses. Francesco Baracca malte diesen schwarzen Hengst auf sein Jagdflugzeug, bevor er bei einem Luftkampf starb, und seine trauernde Mutter schlug Enzo Ferrari später vor, dieses Symbol zu übernehmen.

Das Sternzeichen von Ferruccio Lamborghini lädt buchstäblich alle Maschinen auf, die seinen Namen tragen. Im Sternzeichen des Stieres geboren, wählte der ehemalige Traktorenhersteller den wütenden Stier speziell, um Enzo Ferraris aufbäumendes Pferd zu ärgern. Dies war die teuerste Tierkreisrivalität in der Geschichte des Automobils.

Die nach oben gerichteten Äste sind kein Zufall: Sie suggerieren bewusst Streben und Aufstieg, während die Farben Rot, Blau und Silber die faszinierendste Interpretation des patriotischen Markenimages Italiens darstellen. Der antike Neptunbrunnen in Bologna lieferte die Waffe, mit der die Märkte für Luxusautos auf der ganzen Welt erobert werden sollten.

Eleanor Thornton, die Sekretärin des Rolls-Royce-begeisterten Lord Montagu, wurde 1911 als Modell für das Maskottchen auf der Motorhaube des Spirit of Ecstasy unsterblich. Sie posierte für den Bildhauer Charles Sykes, der das Emblem schuf, um die Essenz des luxuriösen Fluges einzufangen.

Hier trifft das rote Kreuz von Mailand auf die Schlange der Visconti, die einen sarazenischen Krieger verschlingt. Auf der linken Seite des kreisförmigen Abzeichens befindet sich das St.-Georgs-Kreuz, das für Mailand steht. Die rechte Seite hingegen zeigt ein altes Wappen einer Adelsfamilie aus der Zeit des ersten Kreuzzugs.

Das sich aufbäumende Pferd in der Mitte steht für den ursprünglichen Namen Stuttgarts, "Stutengarten", was so viel wie Stutengarten bedeutet. Es heißt, dass die roten und schwarzen Streifen um das Pferd herum eine Hommage an die königlichen heraldischen Traditionen Württembergs sind. Dabei handelt es sich nicht um eine Absurdität des Marketingausschusses, sondern um echten regionalen Stolz.

Gordon Crosbys springender Jaguar fing die katzenhafte Anmut in metallischer Form schon Jahre ein, bevor es den Namen Jaguar überhaupt gab. Ursprünglich wurde er 1935 für SS Cars entworfen. Der Bildhauer hatte die Großkatzen lange studiert und dafür gesorgt, dass jeder Muskel und jede Sehne eine Vorwärtsbewegung suggerierten, selbst wenn sie stillstanden.

Die Faszination für die Luftfahrt inspirierte Walter Owen Bentley zum Design seines geflügelten Emblems, das die Raffinesse des Luxus und die Symbolik des dynamischen Fliegens, die seine Besessenheit von frühen Geschwindigkeitsrekorden widerspiegelt, perfekt ausbalanciert. Die Flügel suggerieren Freiheit und Geschwindigkeit. Es folgt das zentrale "B", das seine typografische Eleganz beibehält.

In der Nähe von Aston Hill von Lionel Martin gegründet, erinnert schon der Name an die volkstümlichen Ursprünge des Rennsports, die sich im Laufe der Jahrzehnte exzellenten Motorsports zu der Raffinesse von James Bond entwickelt haben. Die sorgfältig proportionierten Flügel erinnern sowohl an Geschwindigkeit als auch an Exklusivität, ohne dabei protzig zu wirken.

Französische Techniken der Luxusschmuckherstellung inspirierten das Design des ovalen Bugatti-Wappen. Perlenförmige Punkte umranden die raffinierten Initialen von Ettore Bugatti in diesem wunderschönen Monogramm. Die rote Schrift auf makellos weißem Hintergrund unterstreicht das handwerkliche Können und die Liebe zum Detail, die sich vom Entwurf des Logos bis hin zu jeder mechanischen Komponente erstreckt.