Die 10 schlimmsten Mercedes-Modelle, die je gebaut wurden, und die 10 besten

Nur wenige Autohersteller haben ein vergleichbares Erbe wie Mercedes, dessen dreizackiger Stern ein Symbol für Eleganz und Luxus ist. Das bedeutet jedoch nicht, dass alles, was im letzten Jahrhundert die Fabrik verlassen hat, ein Erfolg war; wie jedes Unternehmen hatte auch Mercedes seinen Anteil an Fehlschlägen. Von todsicheren Klassikern bis hin zu notorischen Fehlschlägen - hier ist ein Überblick über die zehn schlimmsten und die zehn besten Mercedes-Modelle, die jemals produziert wurden.

Auf den ersten Blick sieht der GLE 63 AMG wie ein Luxus-SUV aus, der es mit einem Porsche Cayenne aufnehmen kann, aber in Wirklichkeit ist er eines der unzuverlässigsten Luxusfahrzeuge, die man finden kann. Er ist extrem überpowert und seine Besitzer klagen häufig über digitale Probleme und gefährliche Ausfälle der Radaufhängung.

Wenn Sie vorhaben, Ihr gesamtes Hab und Gut zu verkaufen und sich in #vanlife zu stürzen, dann tun Sie das in etwas anderem als einem Sprinter. Er ist extrem unzuverlässig, mit häufigen mechanischen Fiaskos wie leckenden Öldichtungen, versagenden Einspritzdichtungen und Fehlfunktionen des elektronischen Stabilitätsprogramms.

Der W210 ist dafür bekannt, ein Auto zu sein, das man liebt und hasst. Auf der einen Seite hat er einen innovativen Stil und innovative Technik, aber seine Probleme mit Rost, Federung und Motorlecks lassen ihn entschieden in die Kategorie "gehasst" fallen.

Der W163 der ersten Generation war ein Luxus-SUV, der für seine Zeit etwas zu ehrgeizig war. Er war einer der ersten Eintritte von Mercedes in den SUV-Markt, aber die Leute erinnerten sich eher wegen seiner Zuverlässigkeitsprobleme wie Rost, Aufhängungsproblemen und Getriebeproblemen an ihn als wegen irgendetwas anderem.

Der W168 gilt als einer der spektakulärsten Fehlschläge von Mercedes. Nachdem der Wagen bei einem Sicherheitstest in Schweden, bei dem er sich beim Umfahren eines Hindernisses überschlug, durchgefallen war, sah sich Mercedes gezwungen, den Wagen zurückzurufen und Änderungen an der Aufhängung vorzunehmen. Selbst nachdem das Problem behoben war, klagten die Besitzer über Rostprobleme und eine langsame und unkultivierte Leistung.

Der CLA250 war der Versuch von Mercedes, mit einer eleganten, coupéähnlichen Karosserie und einem niedrigeren Preis jüngere Käufer anzusprechen. Doch während das Design verführerisch war, entsprachen die Leistung und die Fahrqualität nicht dem, was man von einem Mercedes erwarten würde.

Obwohl der E350 raffiniert aussah und sich auch so anfühlte, hatte er viele Probleme, die ihn weniger begehrenswert machten. Das Hauptproblem betraf die Ausgleichswelle und die Steuerkette, die die Leistung zerstören und teure Reparaturen nach sich ziehen konnten.

Die R-Klasse ist ein klassisches Beispiel für den Versuch, zu viel zu tun und auf ganzer Linie zu versagen. Sie sollte den Komfort einer Limousine, das Raumangebot eines SUV und den Stil eines Crossovers vereinen, doch am Ende sah sie nur komisch aus, bot schlechte Leistung und hatte häufig Probleme mit der Elektronik.

Die S-Klasse der späten 1990er und frühen 2000er Jahre war eine mutige Neugestaltung der führenden Luxuslimousine von Mercedes; manche würden sogar sagen, dass sie zu mutig war. Sie war von elektrischen Albträumen, Rost und Problemen mit der Radaufhängung geplagt.

Die X-Klasse war der schändliche Versuch von Mercedes, in den Markt der Luxus-Pickups einzusteigen. Obwohl er das Mercedes-Emblem trug, war er im Grunde ein verkappter Nissan Navara, dessen begrenzte Leistung niemanden täuschte.

Nachdem wir nun über die größten Misserfolge von Mercedes gesprochen haben, kommen wir nun zu den Modellen, die den Ruf der Marke begründen.

Der 300SL ist sicherlich der schönste und ikonischste Mercedes, der jemals hergestellt wurde. Inspiriert von dem Mercedes, der 1952 das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewann, war er eines der schnellsten Autos der 1950er Jahre mit einer erstaunlichen, aerodynamischen und leichten Karosserie.

Der G-Wagen ist wahrscheinlich der übertriebenste Serien-SUV, der je hergestellt wurde. Ursprünglich für militärische Zwecke entwickelt, ist er praktisch unzerstörbar, hat unwirkliche Geländefähigkeiten, eine wahnsinnige Geschwindigkeit und ein überraschend agiles Handling - und das alles in einer superluxuriösen Verpackung.

Der AMG-GT ist einer der extremsten serienmäßigen Sportwagen von Mercedes. Er wurde als Konkurrenz zum Porsche 911 geschaffen, ist sehr schnell, hat ein atemberaubendes Design und ein unglaublich agiles Handling.

Die erste vollelektrische Limousine von Mercedes, der EQS, repräsentiert die Zukunft des Luxusautos. Sie verfügt über eine Beschleunigung wie ein Supersportwagen, ein elegantes Design, einen historisch niedrigen Luftwiderstandsbeiwert und eine äußerst innovative Technologie.

Mit seinen Schmetterlingstüren ist der SLS AMG eine moderne Hommage an den 300SL. Er ist optisch beeindruckend, bietet die Leistung eines Supersportwagens und ist mit modernster Technik ausgestattet.

Der W126 ist für seine unerschütterliche Zuverlässigkeit bekannt, einige Autos aus den 1990er Jahren fahren auch heute noch ohne größere Probleme. Seine klaren, formalen Linien verleihen ihm einen zeitlosen Reiz und machen ihn sofort als Mercedes-Klassiker erkennbar.

Der 190E ist nach wie vor einer der beliebtesten Mercedes-Klassiker. Er ist einer der kultigsten Kompaktwagen der 1980er Jahre und bekannt für seine Zuverlässigkeit, seine technischen Meisterleistungen, sein elegantes Design und seine fortschrittliche Technologie.

Obwohl es sich nicht um das auffälligste Mercedes-Modell handelt, ist der 300SD für seine unglaubliche Technik, Haltbarkeit, Schlichtheit und Luxusmerkmale bekannt. Selbst Jahrzehnte alte 300SD fahren noch heute auf den Straßen, was für die Langlebigkeit dieses Autos spricht.

Der 280SL war einer der elegantesten und stilvollsten Mercedes, die je gebaut wurden. Er zeichnete sich durch seine lange Motorhaube, sein konkaves Hardtop und seine breite Körperhaltung aus. Er stellte die perfekte Balance zwischen Sportlichkeit und Kultiviertheit dar.

Der 500E war das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen Porsche und Mercedes. Als Wolf im Schafspelz hatte er das schlichte Aussehen einer E-Klasse, aber unter der Haube steckte ein (für die damalige Zeit) unglaublich starker Motor, der mit Autos wie der Corvette mithalten konnte.