Die 20 coolsten Autos der 60er Jahre

Es gibt Autos, die den Puls beschleunigen. Die 60er Jahre waren voll von Maschinen, die genau das taten, mit aufheulenden Motoren und Designs, die nach Aufmerksamkeit verlangten. In diesem Jahrzehnt, in dem die Autos vor Frische nur so strotzten, wollen wir in dieser Liste die coolsten von ihnen noch einmal Revue passieren lassen. Jedes hat seine eigene Persönlichkeit und Geschichte, und es ist unmöglich, die Kühnheit und das Flair des Autodesigns dieser Zeit nicht zu bewundern.

Das Debüt des 1964er Mustang auf der Weltausstellung war ein elektrisches Debüt. Erschwinglich und aufregend, gab er den Startschuss für die Begeisterung für "Pony Cars" und stahl überall Filmszenen. Die Käufer standen Schlange und kauften schon im ersten Jahr über 400.000 Stück. Das Auto verkaufte sich nicht nur, sondern löste auch eine Bewegung aus.

1967 wollte Chevrolet die Krone des Mustang. Der Camaro kam mit eleganten Coupés und Cabriolets sowie der Option Z/28 für erfahrene Fahrer. Er wurde schnell zum Favoriten an roten Ampeln und auf Rennstrecken. Auch heute noch ist er ein Muscle-Car, das sich weigert, aus der Erinnerung zu verschwinden.

Der Charger vereinte die Anmut eines Fastbacks mit der Kraft eines Muscle Cars. Die großen V8-Blöcke verliehen ihm Biss, während die versteckten Scheinwerfer und das schlanke Profil ihm Klasse verliehen. Ihre Starrolle in Bullitt zementierte ihre Legende. Schon bald war sie sowohl auf den NASCAR-Rennstrecken als auch in Hollywood erfolgreich.

Der GTO, der oft als erstes echtes Muscle Car bezeichnet wird, machte die rohe Kraft eines V8-Motors für Alltagsfahrer erschwinglich. Er lockte ein jüngeres Publikum in die Ausstellungsräume und machte sich bei Dragster-Rennen einen Namen. Die stilistischen Merkmale dieses Modells prägten über Jahre hinweg leistungsstarke Autos.

1963 verblüffte der Sting Ray mit seiner zweigeteilten Heckscheibe - ein einzigartiges Modell, das heute von Sammlern geschätzt wird. Seine Karosserie aus Glasfaser und die Einzelradaufhängung verliehen ihm Leichtigkeit und Agilität. Mit seinem V8-Einspritzmotor bewies er, dass Amerika einen Sportwagen bauen konnte, der mit den besten europäischen Autos mithalten konnte.

Carroll Shelby nahm eine britische AC-Karosserie, fügte einen Ford V8 ein und zauberte. Leicht und brutal schnell, dominierte die Cobra die Straßenrennstrecken. Es wurden nur wenige Exemplare gebaut, aber jedes einzelne ist ein seltenes Stück Rennsportgeschichte. Selbst wenn sie geparkt ist, scheint sie bereit, nach vorne zu springen.

Zwei Wochen vor dem Mustang-Wahnsinn bringt Plymouth den Barracuda auf den Markt. Seine riesige, gebogene Heckscheibe sticht hervor, während die optionalen V8-Motoren ihm Biss verleihen. Die Fans strömten mit diesen Autos auf die Dragster-Strecken, und der Name Barracuda entwickelte sich später zu einigen der verrücktesten Muskelmaschinen der damaligen Zeit weiter.

Als Enzo Ferrari sagte, dies sei das schönste Auto, das er je gesehen habe, meinte er das auch so. Mit einer Geschwindigkeit von 150 km/h, perfektionierten Bremsen und klaren Linien wirkte der E-Type wie eine rollende Skulptur. Und was noch besser war: Er kostete weniger als viele seiner Konkurrenten, was bei Sportwagen selten ist.

Mit einem Namen, der den 4-Fass-Vergaser, das 4-Gang-Getriebe und den Doppelauspuff widerspiegelt, machte der 442 seine Absichten deutlich. Die Streifen und Schöpfkellen auf der Motorhaube verleihen ihm einen starken Auftritt. Als Teil von GMs Muscle-Car-Reihe eroberte er die Herzen von Fans, die sowohl einen urbanen Stil als auch echte Leistung suchten.

ende der 60er Jahre bot BMW den amerikanischen Autofahrern den agilen 2002 an. Klein und erschwinglich, verhielt er sich wie ein Traum. Sein Erfolg trug dazu bei, den Markt für Sportlimousinen zu schaffen, den BMW bis heute dominiert.

Als AMC 1968 die Muscle-Car-Szene betrat, überraschte das Unternehmen die Fans mit dem AMX. Sein kurzer Radstand machte ihn wendig, während ein V8-Motor unter der Motorhaube für eine beachtliche Leistung sorgte. Er wurde als erschwinglicher Rivale der Corvette angepriesen, und seine limitierte Produktion förderte die Nachfrage von Sammlern.

Der Aston Martin DB5, der 1963 auf den Markt kam, wurde schnell zu einem britischen Automobilschatz. Seine handgefertigte Qualität und sein prächtiges Interieur haben sich durchgesetzt. Seine Auftritte in den James-Bond-Filmen festigten sein Erbe noch weiter und machten ihn zu einem der unverkennbarsten Gran Turismo-Autos aller Zeiten.

Nur wenige Autos verkörperten die italienische Eleganz der mittleren 1960er Jahre so sehr wie der Ferrari 275 GTB. Unter seiner eleganten Karosserie verbarg sich ein vorne montierter V12-Motor und eine unabhängige Hinterradaufhängung. Er war für den Rennsport mit einer Karosserie aus Leichtmetall erhältlich und wird oft als einer der schönsten Klassiker von Ferrari gefeiert.

Die Tatsache, dass er sein Grundgerüst mit dem Camaro teilte, hielt den Firebird nicht davon ab, seinen eigenen Weg zu gehen. Der markante geschlitzte Kühlergrill wurde zum sofortigen Erkennungsmerkmal, und Leistungsbegeisterte griffen auf die späteren Trans-Am-Versionen zurück. Vom Boulevard bis zur Dragsterbahn hat sie eine treue Anhängerschaft gewonnen.

Chevrolets Chevelle SS wurde zur Muskelikone, vor allem in der Version 396. Die Käufer konnten zwischen einem Coupé und einem Cabriolet wählen, die beide über ein aggressives Styling und ein großes Kraftpaket verfügten. Seine hervorragenden Leistungen bei der Viertelmeile machten ihn zum Lieblingsauto und trugen dazu bei, dass er in die Leistungsgeschichte der 1960er Jahre einging.

Als Lincoln den Continental 1961 vorstellte, verdrehten die klaren Linien und die hinten angeschlagenen Türen sofort die Köpfe. Er war bei Prominenten sehr beliebt und kombinierte einen geschmeidigen V8 mit außergewöhnlichem Fahrkomfort. Dieses Symbol für amerikanischen Luxus spiegelt Kunst und Stil auf höchstem Niveau wider.

1968 bewies Plymouth, dass Leistung nicht unbedingt teuer sein muss. Der Road Runner behielt eine einfache Innenausstattung bei, bot aber robuste V8-Motoren, die alles wegstecken konnten. Benannt nach der Figur aus den Looney Tunes, die dafür bekannt ist, dass sie die Pläne von Wile E. Er hatte sogar die berühmte "Piep-Piep"-Hupe.

Das Debüt des Alfa Romeo Spider im Jahr 1966 brachte italienischen Charme in die Welt des offenen Fahrens. Seine Wendigkeit und der Vierzylinder mit doppelter Nockenwelle machten ihn zu einem Vergnügen auf kurvenreichen Straßen. Eine Hauptrolle in dem Film The Graduate sorgte dafür, dass die Produktion über Jahrzehnte hinweg aufrechterhalten wurde.

Der Ford GT40 wurde entwickelt, um Ferrari in Le Mans herauszufordern, und schrieb mit vier aufeinanderfolgenden Siegen die Geschichte des Rennens neu. Seine tiefe Sitzposition und die aerodynamische Karosserie waren auf Geschwindigkeit ausgerichtet. Heute ist er einer der berühmtesten Langstreckenrennwagen überhaupt.

der Thunderbird der 1960er Jahre entwickelte sich von einem zweisitzigen Sportwagen zu einem viersitzigen Reisewagen und erreichte seinen Höhepunkt in Sachen Stil und Komfort. Die Käufer konnten zwischen Cabrio- und Hardtop-Versionen wählen, die alle mit einem V8-Motor ausgestattet und im unnachahmlichen Ford-Stil gekleidet waren.